林舟侧畔 第73节(3/4)

投票推荐 加入书签

emsp;除了跟进图纸、涂装、管理、安全等等,她亲自跟机电团队一起把新旧两个设备改装,就在短短的十二天里,她带着技术、物资、生产等部门,除了常规的坞修检查修理外,完成了污水处理装置整体换新、自卸系统运输带换新和主辅机增压器和调速器设备改装等。

      每次的突发状况,都能给林颂带队编写的厂内自用问题总结教材提供新素材,她从参与本次维修的船工中选出了几名代表,给全厂的工人上课,作为福兴的日常培训之一。

      “天冷时,焊缝内的残余应力逐渐释放,焊接容易在焊缝内产生裂纹,尤其是高强度钢的焊接,装配要注意清楚氧化皮、铁锈,要烘干水分,焊条必须按要求领用已经烘焙的焊条,要把保温桶盖子盖紧,最多只能取4小时用量。”

      “埋弧自动焊的烘焙温度是300-350度,烘焙1-2小时,陶质衬垫焊打底层的焊接,电流严格控制在200a以下,焊接的顺序是非常重要的……”

      还有增压器改装技巧,船舱的洗舱要点,常见的涂装有气喷涂故障原因和解决办法,干膜状态出现缺陷怎么办等等。

      对方在海外客户意见调查表上,写道,这一次普通又不寻常的维修,让我看到了百年船厂的实力,特别夸奖了林颂和她的团队是如何优秀,不仅按时完成修船,还超额服务,安全、干净、高效、技艺高超,夸赞不管是涂装、焊接,修理,还是服务,福兴船舶都是真正的五星海上4s店。

      两方宾客尽欢的样子,梁真都有些忘记一开始是如何针锋相对了。

      船东看到他的老家伙变得崭新,有些泪目:“我干航运也23年了,这是我的第一条船,第一个孩子,它早就不仅仅是一艘船,更承载着我起航时的梦想,是陪伴我航行全球的老战友,最初送来维修,只是想着这次跑完最后一程运货,就让它休息了,多少有点不甘心,在谷底退役,原本是打算让它再看到航运高点的,现在被林总修过后,我看它,还能继续战斗。”

      ……

      林颂在顺利完成老船突发状况的维修后,接受了记者采访,电视台播出这段访谈时,福兴所有电视屏幕都在轮播。

      林颂说:“福兴一直都是想船东之所想,急船东之所急,别人不敢碰,不敢拆的设备,我们都敢碰,敢拆。”

      “福兴走过两百多年历史进程,来到我手上,当初转型维修时,很多人并不看好,有人讲没经验,我想怎么会呢,福兴都这么老了,有的是经验老道的师傅,这一次的机电维修团队证实了这一点。”

      “二十三年的船舶的确船龄很大了,我只犹豫了半秒,就拍板,必须接。福兴和这艘船一样年纪大,我接手福兴,翻修这个老家伙,有情怀和传承,那船东也是一样的,我一定要把另一个老家伙修好。”

      “我生在造船世家,长在福兴,学在交大,摸了二十多年船了,在造船衰落期、行业集中度上升期,带着现代船舶管理回到即将破产的福兴,一开始根本没想着什么宏大叙事,就只想着船厂要活下去。”

      “什么都不懂,都得学,但在改造的过程中,人员管理,省工降本增效,模块化设计,改进环保涂装,安全生产,以人为本,和船东共度难关,慢慢地发现,宏大的理想其实我已经在实践了,落在具体工作中就是看起来很微小的一个点。”

      “真的谢谢福兴的每一位工人,谢谢他们用精湛的技术、丰富的经验、精度管理和永不言弃的韧性,撑起了新福兴。”

      她在不长的访谈中,尽最大可能想展现福兴的优势。

      管理者年轻但受过高等教育、和船舶渊源深,船厂虽老但拥有经验丰富的技术带头人,徘徊破产边缘后迎来了从内至外的新生,不仅有传承,还有现代高效的企业制度和发展高新技术的本事,来吸引订单。

      “福兴今年会重启造船计划,承接分段,重点在于造游艇。”

      不仅林颂的口气大,记者给她的称号和评语也很大。

      什么有野心的造船女掌舵人,改开后崛起的民营船企迎来了时代的命题之企三代接班,百年船企和她的女继承人,传统工艺和现代企业的碰撞,拯救百年老厂的风雨路。

      访谈的记者问道:“那林总,您认为福兴之后成长的最佳路径是什么?”

      林颂笑,语句清晰:“在被验证过的、有效的扩张模式之上创建核心业务。”就比

本章未完,点击下一页继续阅读

章节目录