重生99做汽车巨头 第51节(2/3)

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sp;“从我们目前得到的消息,春城丰田首先导入的是威驰,计划在02年量产。”

      “按照这个时间倒推,基本上已经进入到了零件竞价和定点的阶段,要不然就只能从东瀛进口了。”

      在飞机上,张富贵跟曹阳说明着自己打听到的情况。

      国内主要的合资企业,南山算是都进入了供应体系。

      供货多不多先不说,至少已经开始合作了。

      今后轮毂轴承也好,其他零件也好,再合作就简单很多了。

      “丰田不是卡罗拉和佳美卖的很好吗?”

      “怎么春城丰田现在却是搞个威驰出来?”

      曹阳知道丰田后面在华夏比较火的就是凯美瑞、汉兰达、卡罗拉等几款车型。

      威驰后面基本上都是销声匿迹了。

      这个项目,似乎不是什么好项目啊。

      “不知道丰田汽车的人是怎么想的。”

      “也许他们觉得华夏汽车市场跟东瀛差不多,会喜欢小一点的车。”

      “或者是他们觉得现在的消费者购买能力有限,威驰这种10来万的车,更加有市场前途吧。”

      经过会田的事情之后,张富贵对东瀛企业其实没有好感。

      不过,生意归生意,春城丰田的单,他还是想要拿的。

      “也许吧,这一次跟对方接触,他们的态度怎么样,有没有戏?”

      丰田汽车今后一度是全球汽车行业的领头羊。

      特别是进入到2000年之后,发展速度更是远超同行。

      曹阳还是有兴趣跟他们合作的。

      主要是据他了解,丰田汽车对于自己供应商的现场管理和品质管理方面,很愿意投入一些人力资源去帮忙提高。

      虽然南山技术有限公司在曹阳的带领下,比一般的企业做的好一些。

      但是真要是跟现在的电装、爱信比起来……

      曹阳还是有自知之明的。

      不喜欢东瀛企业归不喜欢,人家的优点还是可以学过来的。

      要不然以后怎么对付人家呢?

      我学习了你的本事,回过头来再提升一下用来对付你,这样更加值得期待。

      “由于现在各个合资企业都有国产化的压力,所以对于还没国产化方向的零件,春城丰田的人还是比较积极的。”

      “我们的车轮螺栓就属于现在还没有国产化检讨方向的零件。”

      “对方的采购员初步了解了我们的情况之后,还是比较感兴趣的。”

      “今天下午我们会见到他们的系长和担当。”

      “后面对方应该会在科内汇报,如果通过了,我们就可以进入到下一步的供应商审查环节了。”

      张富贵这么一说,曹阳有了一些概念。

      给春城丰田供应车轮螺母,有戏啊。

      毕竟要是对方不感兴趣,压根就不会请自己的系长过来跟南山见面。

      在东瀛系的企业里头,系长虽然只是最基层的管理职位,但却是非常的重要。

      东瀛系的做事风格,很多时候讲究从下往上。

      作为承上启下的关键,系长绝对算是位卑权重的岗位。

      毕竟,到了科长、部长这个级别,管的厂家太多了,不可能每个厂都去了解。

      而下面的担当,虽然对厂家的情况很熟悉,但是没有任何的决定权。

      “看来下次公司要招几个日语翻译了,要不然老是请临时翻译,似乎也不划算。”

      南山现在也是羊城本田的供应商。

      许多汇报资料都要求提交中日文。

      东瀛企业,各种报告、各种调查,比欧

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