重生99做汽车巨头 第85节(2/3)
西非常多，格外的复杂困难。
纪华复杂的变速箱项目，目前就是卡在tcu上面。
当然了，其他各个领域虽然在实验室里头的表现非常不错，能不能量产又是另外一回事了。
国内很多大学的实验室里头制作出来的产品，都能达到国际主流水平。
但是你让他们投入到工业化生产之中，可能就会出现各种各样的问题了。
要么就是成本异常的高，导致国产比进口还要贵。
要么就是质量不行，制作十台才有一台是合格的，这样子根本就没有办法用。
“纪教授，您这算是问到了点子上了。”
“这方面，您要是愿意签订这份保密协议，我可以给您看一份文件。”
曹阳这一次显然是有备而来。
花费了两万积分才兑换出来的6at技术，都在他的脑海之中。
直接抛出来肯定是不合适的。
但是亮一些关键的技术来“震慑”一下纪华，还是没有问题的。
对付这些技术狂人，就要在技术上面让他们看到希望，看到南山跟其他公司不一样的地方。
要不然人家干嘛要去你那？
你能比亚琛工业大学开的工资高还是社会地位高？
第111章 要动巨头们的核心利益
变速箱是汽车所有的零件之中使用轴承和齿轮最多的部件。
只要能够搞定变速箱，不仅可以为南山的轴承提供市场，还能让一直没有打开局面的齿轮生产线也运转起来。
这个领域，不管是对于国际汽车巨头还是零部件巨头来说，都是非常核心的所在。
对于本田、大众等车企来说，变速箱大部分都是自己研究生产的。
南山产不产变速箱，他们不是那么的在乎。
但是对于爱信、采埃孚、加特可这些变速箱巨头来说，可就不是那么一回事了。
甚至对于斯凯孚、恩梯恩、捷太格特这些轴承巨头来说，变速箱的订单也是不容有失的。
现在斯凯孚联合了一批轴承巨头来对付南山，曹阳选择了撕破脸，那就要进入对方最核心的领域。
所以这一次见纪华，他才会直接拿出6at的自动变速箱技术。
现在主流的自动变速箱，基本上都是4at的，能够用上5at，就算是非常高档的选择了。
虽然这种局面过几年就会开始变化，但是哪怕如此，大家也是选择进化到6at而已。
一直要到十多年后，dct和cvt才会大行其道。
南山技术有限公司选择6at作为切入口，绝对是非常不错的。
只要质量没有问题，一开始就可以树立南山变速箱的高级感。
后面不管是推出8at还是cvt，都可以更加容易的打开市场。
“这个tcu，真的是你们在开发的吗？”
“硬件也许可以通过采购或者代工的方式解决，但是软件方面涉及到非常多的参数选择，单靠理论研究是不行的。”
要是一般的人跟纪华说签署什么保密协议，他扭头就走。
但曹阳是潘金兴介绍而来的，今后还是老同学的老板。
哪怕是情商再低，纪华这一次也不会那么不懂事。
当他签署完保密协议之后，曹阳立马就把自己准备好的一份资料递给他。
顺便还跟他交流起了tcu相关的一些设计理念和想法。
那侃侃而谈的样子，让纪华觉得自己面对的根本就不是一个二十多岁的年轻人。
而是一个深耕变速箱行业几十年的老专家。
当然了，纪华心中肯定也不是没有疑问的。
纪华复杂的变速箱项目，目前就是卡在tcu上面。
当然了，其他各个领域虽然在实验室里头的表现非常不错，能不能量产又是另外一回事了。
国内很多大学的实验室里头制作出来的产品，都能达到国际主流水平。
但是你让他们投入到工业化生产之中，可能就会出现各种各样的问题了。
要么就是成本异常的高，导致国产比进口还要贵。
要么就是质量不行，制作十台才有一台是合格的，这样子根本就没有办法用。
“纪教授，您这算是问到了点子上了。”
“这方面，您要是愿意签订这份保密协议，我可以给您看一份文件。”
曹阳这一次显然是有备而来。
花费了两万积分才兑换出来的6at技术，都在他的脑海之中。
直接抛出来肯定是不合适的。
但是亮一些关键的技术来“震慑”一下纪华，还是没有问题的。
对付这些技术狂人，就要在技术上面让他们看到希望，看到南山跟其他公司不一样的地方。
要不然人家干嘛要去你那？
你能比亚琛工业大学开的工资高还是社会地位高？
第111章 要动巨头们的核心利益
变速箱是汽车所有的零件之中使用轴承和齿轮最多的部件。
只要能够搞定变速箱，不仅可以为南山的轴承提供市场，还能让一直没有打开局面的齿轮生产线也运转起来。
这个领域，不管是对于国际汽车巨头还是零部件巨头来说，都是非常核心的所在。
对于本田、大众等车企来说，变速箱大部分都是自己研究生产的。
南山产不产变速箱，他们不是那么的在乎。
但是对于爱信、采埃孚、加特可这些变速箱巨头来说，可就不是那么一回事了。
甚至对于斯凯孚、恩梯恩、捷太格特这些轴承巨头来说，变速箱的订单也是不容有失的。
现在斯凯孚联合了一批轴承巨头来对付南山，曹阳选择了撕破脸，那就要进入对方最核心的领域。
所以这一次见纪华，他才会直接拿出6at的自动变速箱技术。
现在主流的自动变速箱，基本上都是4at的，能够用上5at，就算是非常高档的选择了。
虽然这种局面过几年就会开始变化，但是哪怕如此，大家也是选择进化到6at而已。
一直要到十多年后，dct和cvt才会大行其道。
南山技术有限公司选择6at作为切入口，绝对是非常不错的。
只要质量没有问题，一开始就可以树立南山变速箱的高级感。
后面不管是推出8at还是cvt，都可以更加容易的打开市场。
“这个tcu，真的是你们在开发的吗？”
“硬件也许可以通过采购或者代工的方式解决，但是软件方面涉及到非常多的参数选择，单靠理论研究是不行的。”
要是一般的人跟纪华说签署什么保密协议，他扭头就走。
但曹阳是潘金兴介绍而来的，今后还是老同学的老板。
哪怕是情商再低，纪华这一次也不会那么不懂事。
当他签署完保密协议之后，曹阳立马就把自己准备好的一份资料递给他。
顺便还跟他交流起了tcu相关的一些设计理念和想法。
那侃侃而谈的样子，让纪华觉得自己面对的根本就不是一个二十多岁的年轻人。
而是一个深耕变速箱行业几十年的老专家。
当然了，纪华心中肯定也不是没有疑问的。
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