重生99做汽车巨头 第149节(2/3)
sp; 曾婷婷看到曹阳不想再讨论跟比亚迪的合作事情，也只好作罢。
好在南山现在有6at这个大杀器，前途一片光明。
短时间内多投入了一批人力物力到各种零件上，对南山的发展还不会带来什么阻碍。
……
当南山内部在不断的讨论跟比亚迪的合作项目的时候，比亚迪内部也是在如火如荼的商讨着造车项目。
其中跟南山的合作，不可避免的也会是讨论的重点。
毕竟，按照现在的情况来看，南山将会是比亚迪最大的供应商。
不仅供应自动变速箱，还会供应其他的一批零件。
“王总，我们已经把雅阁2.4l豪华版这款车型进行了全拆解，最关键的发动机和变速箱，基本上就确定使用2.4l自然吸气发动机和南山的6at自动变速箱。”
“目前自主品牌的车型大部分都是mt手动变速箱，我们到时候可以让我们的新车成为首款全车型标配6at的中级车。”
梁传庆这段时间把精力都放在了造成项目上面。
这款新车型，是比亚迪转型的关键所在。
“本田的发动机技术是很不错的，我们照着雅阁的2.4l发动机来搞，方向自然是没有问题。”
“但是里面的正时控制系统和ecu非常关键，你觉得南山能够搞定吗？”
参观了南山之后，王福对南山的实力有了更加深刻的了解。
但是发动机是华夏汽车产业的硬伤，到现在还没有哪家厂家做的很好。
作为发动机的关键零件，他自然也是担心南山能不能搞定。
要是到时候比亚迪自己生产出2.4l的发动机，油耗比雅阁的高一大截，然后噪音还要大很多，耐久性能差很多，肯定会被人多诟病的。
“南山在机床数控系统方面有着非常丰富的经验，连西门子和发那科都被他们给教训了。”
“再加上变速箱上面的tcu也是他们自主研发的，我觉得ecu他们能够生产出来的可能性还是非常高的。”
“至于正时系统相关的零件，虽然他们也没有经验，但是交给ecu的厂家来研发这些零件，比寻找其他厂家来合作，显然是更加合适的。”
“毕竟这一套系统的很多工作原理和逻辑，都是跟ecu的控制逻辑密切相关的。”
“剩下的无非就是硬件的生产而已。”
“这方面，我反倒是不担心了。”
梁传庆是负责研发工作的。
正是如此，他更加清楚南山现在的研发实力有多强。
“既然如此，那你就按照目前的规划往下推进。”
“中间遇到什么困难，随时找我。”
王福现在也没有更好的选择，便也同意了梁传庆的提议。
第169章 黔驴技穷的爱信
这段时间国内汽车零部件企业里头，要说谁的风头最盛，非得是南山技术有限公司莫属。
来自各个主机厂的客户，和各级机构和科研院所的考察团队，几乎是每天都有。
不过，如果要说这段时间哪个零部件企业是最焦虑，这第一名的就非得是爱信莫属了。
虽然爱信和采埃孚、加特可等国际变速箱巨头都受到了南山6at的巨大影响，但是其中爱信是影响最大的。
比如加特可，人家主要的客户就是日产。
虽然变速箱也愿意对外出售，但是体量远远比不上爱信。
而采埃孚目前主要是欧美系客户为主，特别是欧洲那边的客户。
目前这方面受到南山6at的实际影响也还不是那么的大。
可是爱信就不一样了。
除了丰田汽车那边的订单不受影响，它在
好在南山现在有6at这个大杀器，前途一片光明。
短时间内多投入了一批人力物力到各种零件上，对南山的发展还不会带来什么阻碍。
……
当南山内部在不断的讨论跟比亚迪的合作项目的时候，比亚迪内部也是在如火如荼的商讨着造车项目。
其中跟南山的合作，不可避免的也会是讨论的重点。
毕竟，按照现在的情况来看，南山将会是比亚迪最大的供应商。
不仅供应自动变速箱，还会供应其他的一批零件。
“王总，我们已经把雅阁2.4l豪华版这款车型进行了全拆解，最关键的发动机和变速箱，基本上就确定使用2.4l自然吸气发动机和南山的6at自动变速箱。”
“目前自主品牌的车型大部分都是mt手动变速箱，我们到时候可以让我们的新车成为首款全车型标配6at的中级车。”
梁传庆这段时间把精力都放在了造成项目上面。
这款新车型，是比亚迪转型的关键所在。
“本田的发动机技术是很不错的，我们照着雅阁的2.4l发动机来搞，方向自然是没有问题。”
“但是里面的正时控制系统和ecu非常关键，你觉得南山能够搞定吗？”
参观了南山之后，王福对南山的实力有了更加深刻的了解。
但是发动机是华夏汽车产业的硬伤，到现在还没有哪家厂家做的很好。
作为发动机的关键零件，他自然也是担心南山能不能搞定。
要是到时候比亚迪自己生产出2.4l的发动机，油耗比雅阁的高一大截，然后噪音还要大很多，耐久性能差很多，肯定会被人多诟病的。
“南山在机床数控系统方面有着非常丰富的经验，连西门子和发那科都被他们给教训了。”
“再加上变速箱上面的tcu也是他们自主研发的，我觉得ecu他们能够生产出来的可能性还是非常高的。”
“至于正时系统相关的零件，虽然他们也没有经验，但是交给ecu的厂家来研发这些零件，比寻找其他厂家来合作，显然是更加合适的。”
“毕竟这一套系统的很多工作原理和逻辑，都是跟ecu的控制逻辑密切相关的。”
“剩下的无非就是硬件的生产而已。”
“这方面，我反倒是不担心了。”
梁传庆是负责研发工作的。
正是如此，他更加清楚南山现在的研发实力有多强。
“既然如此，那你就按照目前的规划往下推进。”
“中间遇到什么困难，随时找我。”
王福现在也没有更好的选择，便也同意了梁传庆的提议。
第169章 黔驴技穷的爱信
这段时间国内汽车零部件企业里头，要说谁的风头最盛，非得是南山技术有限公司莫属。
来自各个主机厂的客户，和各级机构和科研院所的考察团队，几乎是每天都有。
不过，如果要说这段时间哪个零部件企业是最焦虑，这第一名的就非得是爱信莫属了。
虽然爱信和采埃孚、加特可等国际变速箱巨头都受到了南山6at的巨大影响，但是其中爱信是影响最大的。
比如加特可，人家主要的客户就是日产。
虽然变速箱也愿意对外出售，但是体量远远比不上爱信。
而采埃孚目前主要是欧美系客户为主，特别是欧洲那边的客户。
目前这方面受到南山6at的实际影响也还不是那么的大。
可是爱信就不一样了。
除了丰田汽车那边的订单不受影响，它在
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