重生99做汽车巨头 第155节(2/3)

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  “你主动跟各个客户联系一下,跟他们推销一下我们的ecu、abs和仪表,然后也跟大家说一说我们有意愿生产燃油泵、空调压缩机和发动机正时系统相关零件。”

      “特别是电装的客户,你重点去跟人家聊一聊。”

      爱信已经被打压到受不了了。

      那么接下来就让最受丰田汽车宠爱的电装也感受一下南山的压力。

      到时候看看丰田汽车会不会后悔。

      “曹总,ecu和abs我们虽然是在研究,但是其他一些零件的进度还比较缓慢。”

      “现在就跟客户沟通,会不会太着急了?”

      曾婷婷对南山的情况还是比较了解的,觉得这一招虽然能够恶心电装这些丰田系厂家,但是很可能给南山带来不利影响。

      “虽然我们具体的产品还没有出来,但是产品的规划和构想图是已经出来了。”

      “剩下的工作无非就是把构想图中的零件给制作成符合各个厂家spec要求的产品。”

      “所以作为前期交流是完全没有问题的,反正我们最主要的目的是给电装找麻烦。”

      “顺便跟客户吹吹风,告诉他们我们都有在研究这些零件,省的到时候大家觉得奇怪。”

      “再说了,我们跟比亚迪合作的项目,那些零件都是给到南山去负责研究生产的。”

      “哪怕是没有丰田汽车的这个事情,我们也是要开始跟客户沟通这些零件的生产可能性。”

      “要不然只是比亚迪一家客户,可是支撑不起我们这些新零件的发展。”

      对于汽车零部件产业来说,规模是非常重要的一个因素。

      就比如最简单的一个冲压件,人家的工装模具投资可能要100万。

      如果你一年销量只有1万台,那么单单工装模具的分摊费就非常的高昂。

      相反的,如果你一年销量是10万台,那分摊费立马就下降了一个数量级。

      其他研发费用的摊销,生产厂房和设备的摊销,也都是一个道理。

      甚至你从外部采购构成件和原材料,成本也都是跟你的需求量密切相关的。

      就像是大家去菜市场卖猪肉,买一斤可能是二十块钱。

      但是如果你买一百斤的话,也许人家18块钱也是非常乐意卖给你。

      南山现在已经大规模的铺开各种零件的研究,那么这些零件将来供应给谁,就是需要提前考虑的事情。

      “嗯,那我明白了。”

      “我跟研发中心那边沟通一下,看看怎么一起去跟客户聊一聊。”

      “不过爱信那边,我觉得也不能掉以轻心,免得到时候被他们给翻盘了。”

      曾婷婷现在可是对爱信非常的厌恶。

      南山只是正常的跟大家竞争,并没有恶意的报一个亏损的价格去抢市场。

      即便如此,他们也要打压南山。

      “那就尽快的把4mt和4at的产品优先推出来,让纪教授辛苦一下。”

      “到时候直接带着样品去找客户,把爱信所有的订单都给搅黄了。”

      国内的自主品牌,在今年之前基本上没有用6at的。

      虽然已经有部分车型开始切换为性能更好,成本反而更低的6at。

      但是如果有成本更低的4mt和4at,显然也是很有市场,并且可以真正的给爱信致命一击。

      ……

      丰田汽车出手对付南山的事情,虽然不会立马给南山带来什么大的影响。

      但却是给曹阳敲响了一个警钟。

      自己手中,得有一些对付主机厂,特别是丰田汽车这种国际汽车巨头的手段才行。

      要不然的话,今天是丰田汽车,明天指不定就是本田汽车,后天

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