重生99做汽车巨头 第205节(3/3)
半拍，轻踩没有重踩窜车。”
“这个问题，好像无解啊。”
“会不会将来成为消费者和竞争对手的吐槽点？”
虽然已经心动了，但是梁传庆还是有点担心。
“梁总你这个说法，其实就是很多人说的自然吸气发动机的加速曲线是线性的，涡轮增压是曲线的，所以低转速的情况下涡轮有滞后。”
“实际上自然吸气发动机也并不线性。高转速下，自吸发动机进气效果差，而解决问题的方式就是利用可变气门正时、以及升程技术，在高转速时增加气门开启时间、而升程则是放大开口面积从而继续增加进气量。”
“如本田的vtec、日产vvel等等？实际上当发动机转速拉到5500转以上、升程开启时，那种感觉是突兀的、如打鸡血般的感觉，这难道叫线性、平顺？”
“涡轮增压发动机在低速效果差一些，但是自吸发动机在高速效果上要差。”
“到时候大家就是扯皮了。”
“很多时候，涡轮迟滞是因为发动机与变速器没匹配好，由于变速器问题带来的起步迟钝、顿挫频繁。”
“这方面正是南山的优势，毕竟我们的变速箱是自己生产的。”
“内燃机不断发展的理念就是更小的体积、更低的转速、更低的排量、更小的重量、更大的升功率。”
“我听说大众汽车的下一代车型，将会大规模的使用涡轮增压发动机。”
“通用汽车也是准备在将来推出更多的涡轮增压发动机。”
“也就是东瀛系的车企，在这方面的动作会慢一点。”
“这个问题，好像无解啊。”
“会不会将来成为消费者和竞争对手的吐槽点？”
虽然已经心动了，但是梁传庆还是有点担心。
“梁总你这个说法，其实就是很多人说的自然吸气发动机的加速曲线是线性的，涡轮增压是曲线的，所以低转速的情况下涡轮有滞后。”
“实际上自然吸气发动机也并不线性。高转速下，自吸发动机进气效果差，而解决问题的方式就是利用可变气门正时、以及升程技术，在高转速时增加气门开启时间、而升程则是放大开口面积从而继续增加进气量。”
“如本田的vtec、日产vvel等等？实际上当发动机转速拉到5500转以上、升程开启时，那种感觉是突兀的、如打鸡血般的感觉，这难道叫线性、平顺？”
“涡轮增压发动机在低速效果差一些，但是自吸发动机在高速效果上要差。”
“到时候大家就是扯皮了。”
“很多时候，涡轮迟滞是因为发动机与变速器没匹配好，由于变速器问题带来的起步迟钝、顿挫频繁。”
“这方面正是南山的优势，毕竟我们的变速箱是自己生产的。”
“内燃机不断发展的理念就是更小的体积、更低的转速、更低的排量、更小的重量、更大的升功率。”
“我听说大众汽车的下一代车型，将会大规模的使用涡轮增压发动机。”
“通用汽车也是准备在将来推出更多的涡轮增压发动机。”
“也就是东瀛系的车企，在这方面的动作会慢一点。”
