重生99做汽车巨头 第262节(2/3)

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msp; “只要南山能生产,甚至是一些南山还没有生产过,但是有信心研究生产出来的零件,我们都愿意考虑采用。”

      “当然了,我们也希望南山能够给吉利汽车提供最优惠的价格。”

      一直对汽车行业很有想法,想要彻底的打响名气的吉利汽车,这一次显然也是准备放大招了。

      正常来说,任何一家主机厂,都是不希望跟某一家供应商绑定的太过紧密的。

      这样子的做法风险非常高。

      但是吉利这一次显然是准备赌一把。

      过去几年南山的优秀表现,是他们下定决心赌一把的重要原因。

      吉利的供应商策略和长城汽车、比亚迪是不一样的。

      更多的时候,吉利走的是欧美系的路子,自己设计整车之后,绝大部分零件都从供应商处购买。

      而长城和比亚迪却是想着未来把主要的零件都留给自己去生产,只有一些不是很关键的零件才从外面购买。

      或者说自己的产能不够了,才从外面购买。

      这种理念的差异,也会导致双方跟南山采取合作方案的时候,方法会有差异。

      “李总,感谢吉利对我们南山的信任,我们自然是希望吉利的车型能够畅销,这样子我们的零件也能多卖一点。”

      “南山的零件,目标都是做到行业内qcd第一名。”

      “所以我对南山供应给吉利汽车的零件价格非常有信心,绝对比行业内其他厂家要低。”

      “今后我们也会致力于提供技术更高级,成本更有竞争力的产品。”

      曹阳自然不会简单的拍胸脯说没问题。

      当然了,吉利汽车的这种方案,他肯定还是支持的。

      同等情况下,确实也不会卖的比其他厂家高。

      毕竟,推动国内的几家自主品牌车企的销量提升,也是曹阳正在做的事情。

      就现在一辆自主品牌平均利润率就只有两三千块的年代,南山做零件挣的钱还要更多。

      自己没有理由不帮助人家把销量搞上去。

      “之前我们双方的合作,主要是集中在发动机和变速箱上面,其他零件除了轴承之外,合作不是很多。”

      “今后我们希望在更多电装零件和内装零件上也能有深入的合作。”

      “特别是在仪表、音响导航、底盘系统等方面,双方的研发团队能够直接对接,共同开发一些新车型的零件。”

      盘点了一圈,李苏发现国内找不到比南山的技术实力更加雄厚的厂家了。

      除非你去找博世、大陆、电装这些外资零部件巨头,但是价格方面他们又很难承受。

      所以这一次才会专门过来跟曹阳深入交流未来的合作。

      “没问题!”

      “我觉得未来吉利汽车在零件全面国产化方面,可以深入推进一下。”

      “如果把那些国际零部件巨头的零件都替换掉,整车成本再下降一个10%,完成不是问题。”

      “目前的消费者对价格还是非常敏感的,只要车子价格下降了,外观还过得去的话,销量是不会差的。”

      针对每家厂家,曹阳给出的建议都是不一样的。

      不得不说,在这方面,曹阳还真是用心了。

      双方都能感受到诚意,沟通起来就顺畅很多了。

      最终晚宴的时候,可谓是宾主尽兴,都觉得今天的交流非常有价值。

      ……

      “曹总,网上对自主品牌车企的批评声音挺多的,但是我感觉这段时间接触下来,这些人都挺好说话的啊。”

      “大家也都是听讲道理,跟我们的合作也没有出现一些很特别的要求。”

      “什么货款延迟支持,承兑汇票支付之类的事情,人家更是提到

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