重生99做汽车巨头 第270节(3/3)

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致开发成本变高,不是每家企业都会这样子做。”

      “我觉得南山这种华夏企业,开发零件都是把日程压缩之后再压缩,应该不会考虑那么多的。”

      任彩有点不爽方冬英,不过也算是有理有据的进行了反驳。

      “先不管那么多了!”

      “现在可以确定南山的控制类零件,芯片用的是英飞凌的,那我们就先想办法让英飞凌把他们的供应给断了!”

      “再不济,也让英飞凌给他们涨价,让他们的成本变高。”

      “如果南山还能快速的将芯片切换成其他的芯片厂家,那么我们再看看怎么去应对。”

      刘振波现在就想赶紧对南山出手,给南山添麻烦。

      至于手段是不是完全有效,他已经管不了那么多了。

      反正不管效果有多大,给南山带来了麻烦是必然的。

      毕竟南山的零件,哪怕是做了a/b点的芯片开发,那么需要切换芯片这么重要的构成件厂家,肯定是需要得到主机厂的承认。

      到时候南山的一些弱点,就被暴露出来了。

      博世和联合电子再在背后推动一把的话,国内的各个主机厂就肯定不敢轻易的使用南山的控制类零件了。

      至于国际上的车企……

      南山的零件连国内的厂家都搞不定,还指望打到国际上去?

      “我同意刘总的意见,先把英飞凌的芯片给南山断了!”

      “到时候别说跟我们抢订单,就是现在的他们自己生产的发动机和变速箱上使用的ecu、tcu还能不能顺利的保证供应,都会是一个大问题。”

      联合电子的李嘉非常坚定的支持刘振波的观点。

      南山这一次也算是把联合电子给威胁到了,李嘉不允许有这样子的华夏厂家存在。

      很快的,博世内部就统一了观点,开始跟西门子联系,最终去说服英飞凌断供。

      ……

      2004年的时候,一辆汽车上使用的芯片数量还不多,跟后世完全不是一个数量级。

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