重生99做汽车巨头 第282节(1/3)

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      田荣也是撸起袖子,这段时间自己亲自在参与芯片人才的招募。

      这些猎头公司,都有自己的专门渠道,要不然各个公司的hr没有必要花费重金请他们来挖人。

      毕竟,有些岗位你一味地等待别人主动的投简历,是不行的。

      “之前我们有推荐人员去中芯,已经通过这个人挖了两个人过来了。”

      “如果在一个地方挖的人太多,很容易引起反弹。”

      “我感觉今后公司有必要专门组建一个芯片人才库,以便及时的给客户提供更好的选择。”

      “各个芯片企业的人才如果能够经常流动的话,无形之中就会给我们提供非常多的业务。”

      “大家建立起来了信任关系的话,我们以后的生意做起来也会简单很多。”

      岳瑞这么一说,田荣立马就心动了。

      华夏现在的芯片产业很薄弱,但是未来肯定会不断的发展。

      这也就意味着这个行业对于人才的需求会越来越旺盛。

      这是一个非常大的金矿啊。

      像是这一次,如果之前已经做了充分的人才库,那么根本就不用跟其他的猎头公司一起分蛋糕。

      直接自己一家就给吃下了。

      “你的这个提议非常的不错,这个任务就交给你了!”

      “到时候公司合伙人的位置,一定有你的一席之地。”

      猎头这个行业,主要就看谁手中的资源比较多。

      所以猎头的跳槽也是比较常见的。

      作为老板,肯定是不希望手中资源很多的员工离职,那会直接带走一批资源。

      ……

      2004年5月,当华夏车市继续如火如荼的发展的时候,魔都通用突然来了一个“别克突破2005”战略行动。

      这个行动其实说白了就是降价。

      魔都通用全面下调别克品牌领军中高档产品的一系列价格。

      别克君威系列轿车和别克gl8陆上公务舱的价格,平均下调幅度达8%,其中最高降幅达11%以上。

      放在后世,这种降幅简直就是挥刀自宫。

      从侧面也可以看出来,2004年之前汽车的利润率有多高。

      魔都通用的这一场降价举措如同初夏的一场暴雨骤然而至,来的突然,来的凶猛,超出了很多人的意料。

      消费者倒是开心了。

      前几年,华夏汽车的价格实在是太高了。

      30万的雅阁,30万的蒙迪欧,都很正常。

      这自然是不可持续的。

      不过,在降价成为常态的华夏车市上,别克的降价虽然在情理之中,但与其火爆的销售态势相比,这样的降价其实也是有自己的考虑。

      在今年1~4月,魔都通用的销售同比增长117%,市场份额由2003年底的9.8%提高至11.5%。

      很显然,魔都通用有更大的野心。

      通用作为全球最大的汽车企业,自然也希望成为华夏最大的汽车企业。

      魔都通用全面进军中级车市场,在仅靠两款凯越车型持续月平均销售超过8000台的情况下,乘势推出售价为12.98万元和15.98万元的1.6升和1.8升舒适版别克凯越,将其中级车产品扩大至4款。

      这么一来,自然是给魔都大众、春城大众、羊城本田、长安福特等一系列竞争对手带来了巨大的压力。

      同样的,也给各个公司的采购部带来了不小的压力。

      售价下降了,但是公司希望的收益率自然不希望同步下降那么多。

      “曾部长,你们6at自动变速箱上中tcu的芯片变更提案,我们同意了。”

      “但

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