重生99做汽车巨头 第286节(3/3)

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;“不过就是不知道这个限量的数量是什么级别呢?”

      戴汉彪立马站出来再一次的表示了自己的观点。

      对南山汽车零部件来说,一个准确的企划台数是非常重要的。

      你企划十万台一年,结果最终每年只生产一万台的话,会导致大量的人力、设备、材料等的浪费。

      相反的,你企划一万台,结果卖的很好,总是要增产的话,也是会有非常多的问题。

      到时候天天保供,也是一个头大的事情。

      所以限量版车型对于他来说,可以说是最好的一个方案了。

      当然了,这个限量的影响肯定不仅如此。

      “曹总,各个零件上使用的模具,根据生产台数的要求,也都是可以有针对性的选择材料。”

      “要是台数少的话,甚至可以直接通过开软模的方式,把模具成本降低到恒久模的一两成的程度。”

      “这样子可以最大程度的降低新车型的总投资金额。”

      何清泉作为南山模具的总经理,自然也是非常关注台数方面的内容。

      一台新车型如果全部都开恒久模,单单模具方面的支出,就要去到三四个亿,甚至更多。

      毕竟每一个车身冲压件和注塑件都是需要模具才能制作出来,一台车涉及的模具至少有几千套。

      这可以说是一个新车型项目,除了开发费之外最大的支出了。

      “不管是生产多少台的车型,我们的开发工作其实都是一样的。”

      “我们自己做高端车型的话,不管限量不限量,销量都不会很高的。”

      “这就意味着我们各方面的摊销是很高的,到时候售价至少是需要去到30万以上,甚至更高。”

      “这种车型,销售起来的压力预计会非常的大。”

      曾婷婷现在也不纠结要不要造车的话题了。

      很显然,现在纠结也没有用。

      不过作为销售部部长,今后新车型的销售工作也要她操心的话,她就比较担心了。

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