重生99做汽车巨头 第291节(3/3)
; 不管是老牌的春城汽车，还是同样被寄以厚望的西风集团，在发动机和变速箱上的技术积累，跟南山集团都有巨大的差异。
哪怕是一直在努力开发属于自己的发动机和变速箱技术的长城汽车和奇瑞汽车，水平跟南山也不在一个档次上面。
“你说的没错。”
“不过现在一个生产资质就卡在面前，搞得我们还要去找区里和羊城各级部门去帮忙。”
“虽然领导们也都很积极，很主动的去帮忙推进，但是我觉得这种限制，其实是很没有必要的。”
“就像是你说的一样，国内有汽车生产资质的企业至少有100家，但是占据市场主流地位的却是连三分之一都不到。”
“与其让一些僵尸企业占据资源，想着依靠一个资质去挣钱，不如把这一块的资质彻底放开。”
“国内那么多汽车企业，竞争绝对是充分市场化了，在这个领域继续卡着生产资质，也是让人无语。”
这种话，曹阳肯定只是会在私底下吐槽一把，公开场合是不适合说的。
其实他也不是完全不能理解这样子的做法。
毕竟要是完全放开，到时候一帮企业一窝蜂的去造车，质量参差不齐，那是会出事的。
“星辰汽车现在是卡在生产资质这一块了吗？”
方思思再次确认了一下。
“是啊！”
“估计最理想的局面，也是要今年年底才有可能把这些东西搞定。”
“要是不理想的话，明年都搞不定，最终还是要靠收购有资质的企业来解决这个问题。”
哪怕是一直在努力开发属于自己的发动机和变速箱技术的长城汽车和奇瑞汽车，水平跟南山也不在一个档次上面。
“你说的没错。”
“不过现在一个生产资质就卡在面前，搞得我们还要去找区里和羊城各级部门去帮忙。”
“虽然领导们也都很积极，很主动的去帮忙推进，但是我觉得这种限制，其实是很没有必要的。”
“就像是你说的一样，国内有汽车生产资质的企业至少有100家，但是占据市场主流地位的却是连三分之一都不到。”
“与其让一些僵尸企业占据资源，想着依靠一个资质去挣钱，不如把这一块的资质彻底放开。”
“国内那么多汽车企业，竞争绝对是充分市场化了，在这个领域继续卡着生产资质，也是让人无语。”
这种话，曹阳肯定只是会在私底下吐槽一把，公开场合是不适合说的。
其实他也不是完全不能理解这样子的做法。
毕竟要是完全放开，到时候一帮企业一窝蜂的去造车，质量参差不齐，那是会出事的。
“星辰汽车现在是卡在生产资质这一块了吗？”
方思思再次确认了一下。
“是啊！”
“估计最理想的局面，也是要今年年底才有可能把这些东西搞定。”
“要是不理想的话，明年都搞不定，最终还是要靠收购有资质的企业来解决这个问题。”
