重生99做汽车巨头 第293节(2/3)

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为导向的管理流程。”

      “与此同时,在生产工序流程、产销关系、质量管理、产品开发等内部价值链上也要建立客户关系管理。”

      “销售公司内部采用订单管理办法,根据4s店的订单来执导生产和采购计划,是当前最适合、最需要做的方案。”

      “采购部在这方面要配合好生产和销售。”

      “至于跟南山的合作,今年一切照旧。”

      “以后什么情况,以后再说!”

      尹川的态度非常明确。

      奇瑞汽车现在的库存不少,根本不是操心新的竞争对手会给自己带来什么影响的时候。

      他也很清楚今天宋先明想要跟自己请示什么,无非就是今后是不是要跟南山集团继续保持紧密的合作,在供应商选择的时候,是不是要考虑多元化,尽可能的降低南山的影响。

      这些担忧不是一点道理都没有。

      但是显然不是现阶段考虑的重点!

      感受到自家老总的态度,宋先明也只能是放下担忧了。

      不过,奇瑞汽车会这么想,其他公司就不一定了。

      “吉姆,南山集团造车的传闻,已经最终证实了。”

      “他们的新公司叫做星辰汽车有限公司,据说已经在到处招人了。”

      “我们的泛亚技术中心,这段时间据说已经有十几个人离职了,全部都是被星辰汽车给挖走的。”

      魔都通用采购部副总监汪会亮,一大早就跟坐在自己旁边的总监吉姆聊了起来。

      泛亚是魔都汽车集团和通用汽车各出资50%组建,是华夏首家合资设立的专业汽车设计开发中心,在1997年的时候,就已经成立了。

      魔都通用现在的别克君威,就是在泛亚开发的。

      这家实力雄厚的设计中心,拥有不少国内第一、世界领先的开发设施。

      比如车辆安全试验室、排放试验室、底盘运动与动力学参数测量试验室、振动噪声试验室、动力总成发动机及变速箱标定试验室、结构试验室、电子电器试验室、材料试验室、整车热力学风洞等。

      设计一台车,不是简单的把各个零件的图纸画出来或者生产出来就行。

      而是需要制定一系列的测试标准和测试项目,并顺利的通过这些验证,才能真正的装车。

      泛亚在这方面的配置,显然是很齐全的。

      可以说,泛亚是目前国内乘用车领域,实力最强的一家设计中心。

      至少魔都通用的人都是这么认为的。

      曹阳会安排人从泛亚大量的挖人,也是看中他们丰富的研发经验和相对低廉的人力成本。

      要不然都从海外招募的话,人力成本有点吃不消。

      不过,作为国内实力强大的设计中心,那么短的时间内就有十几个人跳槽,肯定是会引起重视的。

      毕竟正常来说,都是其他公司的人想要进入到泛亚,而不是泛亚的人想要离职。

      这么一打听,星辰汽车挖人的事情,自然就暴露了。

      作为跟泛亚打交道非常多的采购部,汪会亮自然也是第一时间就了解到了相关的消息。

      “南山集团在零部件方面是有比较强大的实力,我们的6at现在都是从他们那边采购。”

      “但是贸然进入到整车制造领域,这样会得不偿失吧?”

      吉姆自然也是对南山集团比较了解的。

      毕竟对方是华夏最大的汽车零部件企业。

      不管是任何一个领域,只要能够做到国内最大,肯定都是有几把刷子的。

      “我也是这么认为,南山自己造车了,我们以后选用供应商的时候,肯定就不能优先考虑他们了。”

      “甚至其他厂家的成本比南山高一些的时候,只要人家愿意检讨下降到南山相同的水平,我们都

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