重生99做汽车巨头 第374节(2/3)

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; “不过我觉得这个风向其实在变化。”

      类似的话,曹阳之前跟长城汽车等车企的人也都说过了。

      这一次跟长安汽车的交流,自然也是随口就能找到不少的理由。

      “现在市场上热销的几款中型suv,我觉得发展潜力是非常大的。”

      “长安汽车要想从微车为主的局面转移到多种车型齐头并进。”

      “我觉得suv是最好的一个发展方向。”

      “当然了,如果你们觉得中型suv已经竞争很激烈了,那么可以直接从中大型suv上面先着手。”

      “搞一款7座的中大型suv,成功之后再推出中型suv和小型suv,有个三款suv,一年估计可以给长安汽车贡献十几万,甚至二三十万的销量。”

      “当然了,轿车业务也不是完全不能做,只是我觉得轿车的型号不要搞得太多。”

      “先好好的搞一款中级轿车,像是蒙迪欧那种尺寸的,但是把价格做到10万以内,甚至入门版做到六七万起步。”

      “那么轿车说不定也能火一把。”

      “只要把这几款车型搞成功了,未来长安汽车发展的路子就多了。”

      “基本上,这也够你们未来三年忙碌了。”

      曹阳一边说,易佳一边在笔记本上记录着,显然都是听进去了。

      “曹总,这suv的市场,真的那么大吗?”

      旁边的张林倒不是故意要质疑曹阳,只是明显偏重suv的策略,放在2005年,实在是有点匪夷所思。

      “易总,张总,suv对消费者和主机厂来说,都有好几个优势是轿车比不上的。”

      “首先,suv的视野更好,不容易被前面的车辆给挡住。”

      “然后就是我们的华夏的路况比较复杂,哪怕是在大城市里头,也存在一些坑坑洼洼的烂路。”

      “这种情况下,suv相比轿车就有明显的优势了。”

      “再有就是同样级别的suv车型,可以比轿车卖的更贵一点,这对国内自主品牌车企来说,是非常重要的。”

      “众所周知,现在自主品牌主要是依靠价格优势取胜,要不然消费者全部都去买合资车企的同类尺寸产品了。”

      “但是要靠价格取胜,就意味着各种零部件的成本要做得非常低,利润空间非常有限。”

      “同样级别的suv,成本相比轿车来说,增加的非常有限。”

      “但是售价却是可以高一两万,这就给车企留下了足够的利润空间。”

      “能够不断的挣钱,企业才有前途啊。”

      曹阳这么一说,易佳和张林都忍不住点了点头。

      长安汽车现在的困境就是不怎么挣钱。

      特别是自主品牌业务,看起来很是风光,实际上只有他们自己清楚。

      “曹总,如果我们的这些新车型都大量使用南山集团的零部件,能不能给一下特别的优惠?”

      第311章 星辰二号外观图

      汽车零部件企业和主机厂合作的时候,成本永远是避不开的话题。

      特别是习惯了生产微车的长安汽车,更加清楚华夏消费者对价格的敏感性。

      所以肯定是更希望suv和轿车的成本也能做下来。

      对此,曹阳倒是能够理解。

      不过,理解归理解。

      该挣的钱自然也是要挣的。

      南山集团是做企业,不是做慈善的。

      “易总,张总,刘部长,我们南山集团给客户们提供的零部件,不管是发动机还是变速箱,亦或是其他的零件,都可以说是物美价廉,qcd竞争力跟国际汽车零部件巨头相比,可谓是有压倒性的优势。”

      “我可以承诺南山集团给长安汽车

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