重生99做汽车巨头 第404节(2/3)

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      “我们这个时候去东瀛挖人,难度绝对是最低的时候。”

      “不管是原本东芝里头从事锂电池研究人员,还是索尼、松下和三洋电机里头的人才,都是有机会为我们服务的。”

      刘友梅这么一说,曹阳忍不住点了点头。

      现在确实是进入锂电池行业很好的一个时机。

      虽然看起来像是国际锂电池发展的低谷时期,但越是低谷,越好挖人啊。

      “我们挖人的时候,不仅要挖研究电池技术的人,也要挖研究电池设备的人。”

      “我希望将来南山设备能够实现电池设备100%的国产化。”

      曹阳可是比谁都清楚设备的重要性。

      比亚迪的锂电池,现在自动化程度其实不是很高。

      对于消费电子用的产品来说,影响倒也不大。

      但是放在汽车上使用,肯定就不大够了。

      一台电动车上用到那么多的电池,如果各个电池之间的性能不一致的话,对整个电池包的影响是非常巨大的。

      甚至可以说致命的。

      而要保持电池性能的一致性,除了在研发方面下功夫,生产工艺自动化方面,也是非常重要的。

      “曹总,为了配合南山电池的发展,南山设备会专门成立一个电池生产生产的研究团队。”

      “将来国内肯定会有越来越多的企业从事电池生产,到时候不仅可以给我们自己的电池工厂提供设备,还可以考虑对外售卖。”

      潘金兴也及时的站出来表态。

      “现阶段国内锂电池生产模式主要是将低成本人力与自动化设备结合,锂电池制造商通常只在几道精密工序上使用单台的自动化设备,其他精度要求较低的环节以及中间物料运送都是人工操作。”

      “相较于东瀛的全自动化产线,这种以人力为主的生产线投资成本很低,柔性生产能力也很强。”

      “这种生产模式的成功之处在于华夏的劳动力价格非常之低,我国制造业员工的平均工资水平大约仅为东瀛的1/22。”

      “甚至我们现在的纽扣电池的小型电池生产线,也是属于这样子的生产线。”

      南山汽车零部件并不是在电池生产上一丁点经验也没有。

      之前跟比亚迪合作,对应汽车智能钥匙上使用的纽扣电池,是有一条小型生产线的。

      不过这个生产线,跟技术先进之类的,显然是搭不上边。

      所以说到电池设备的时候,戴汉彪也是站出来补充了一下情况。

      “这种劳动密集型的发展方式不可能一直持续下去,我听说三洋电机在帝都、津城准备新建生产基地,松下和索尼也准备在国内投资建厂,以求削弱国内厂商的成本优势。”

      “再说了,将来电动车上需要使用的高性能锂电池,不上全自动肯定是不行的。”

      “不说东瀛和高丽等过的电池生产设备很贵,单单从限制竞争对手发展的角度考虑,他们卖给国内厂家的设备,肯定不会是最先进的,而是把要淘汰的落后设备卖过来。”

      “所以国内自己研究相关设备是必然的事情。”

      “当然了,我们也不是100%所有的设备都要公司内生产,一些技术含量比较低,国内随便都能买到的设备,可以直接从外面购买。”

      “也有一些专业性比较强,而国内又有类似厂家的情况,也可以跟对方合作开发。”

      “只要最终我们的产线的设备,都能在国内购买到,也就够了。”

      “我们自己主要是去研究一些核心设备就行了。”

      曹阳倒也没有给南山设备那么大的压力。

      电池生产线是很长的,从最开始的混料搅拌开始,整条生产线涉及到方方面面的设备。

      南山设备要全部自己搞定,需要耗费大量的人力物力,没有这个必要。

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