重生99做汽车巨头 第434节(3/3)
; “这条具有代表性意义的腰线由前叶子板开始伸展到车尾，柔美的身段便是来源于此。”
可是，就这么一款经典的奥迪tt，现在却是成为了大家讽刺的对象，他怎么受得了？
“席尔瓦，你确定奥迪tt的车身设计没有问题，是吗？”
由于奥迪tt和紫微星的碰撞的图片在整个德意志乃至欧洲都快速发酵。
就连已经退居幕后的董事长皮耶希也忍不住给席尔瓦打电话确认了一番。
“我非常肯定奥迪tt的车身结构没有任何的问题，使用了全铝车身和一部分的钢结构组合，可以充分的达到减重的目的，同时强度也是满足法规要求的。”
这个问题已经不是第一次被问了。
所以席尔瓦的态度也是非常的坚定。
不过，再坚定也没有用，毕竟从结果导向来说，奥迪tt就撞不赢一家华夏车企生产的轿跑。
这让皮耶希觉得非常丢人。
“全铝车身的这个概念，真的是最合适的吗？”
“我听说那辆华夏人的车上大量的使用了热冲压成型零件，强度非常的高。”
“所以在碰撞的时候，驾驶舱几乎没有什么变形。”
可是，就这么一款经典的奥迪tt，现在却是成为了大家讽刺的对象，他怎么受得了？
“席尔瓦，你确定奥迪tt的车身设计没有问题，是吗？”
由于奥迪tt和紫微星的碰撞的图片在整个德意志乃至欧洲都快速发酵。
就连已经退居幕后的董事长皮耶希也忍不住给席尔瓦打电话确认了一番。
“我非常肯定奥迪tt的车身结构没有任何的问题，使用了全铝车身和一部分的钢结构组合，可以充分的达到减重的目的，同时强度也是满足法规要求的。”
这个问题已经不是第一次被问了。
所以席尔瓦的态度也是非常的坚定。
不过，再坚定也没有用，毕竟从结果导向来说，奥迪tt就撞不赢一家华夏车企生产的轿跑。
这让皮耶希觉得非常丢人。
“全铝车身的这个概念，真的是最合适的吗？”
“我听说那辆华夏人的车上大量的使用了热冲压成型零件，强度非常的高。”
“所以在碰撞的时候，驾驶舱几乎没有什么变形。”
