重生99做汽车巨头 第606节(1/3)
程涛虽然是搞技术的，但是对于市场需求显然也是要关注的。
要不然自己开发出来的产品没有消费者喜欢的话，那肯定是不行的。
现在可是市场为导向的时代。
“曹总，我觉得程总的这个思路可以作为下一代新车型开发的一个重要观点来考虑。”
“虽然刚开始的时候，我们现在只能让仰望和星途都使用同一款v8，尽量降低投资和生产的难度。”
“但是将来的话，可以考虑重点选择两款发动机作为最主力的发动机。”
“要不然的话，我们的每一台发动机的产量都不是很高，对成本控制来说，应该是不利的。”
曾婷婷在旁边也插了一嘴。
这个方向，也关系着今后销售部如何去制定营销推广措施，所以提前确定下来就显得更加有必要了。
除此之外，这要是给南山发动机的研发团队一些新的项目去持续研究，要不然总不能让团队空在那边吧。
哪怕是有混动发动机和柴油机的研究项目，工作量应该也是下降的。
不能让员工一直都保持新项目的高强度工作状态的话，以后大家习惯了慢节奏，再快起来的时候就很难了。
南山集团是想着走华威的路线，钱给够，但是活也要使劲干。
闲人不是不能养，但是你要有养的价值。
像是品牌公关部里面的一些人，平时工作什么事情都没有。
但是一旦有什么事情需要他们出马的时候，可以起到意想不到的效果。
“在仰望上推出v8发动机的版本，自然是没有问题的，正好这样子可以进一步的丰富产品线，形成从v8、w12到w16的三个台阶的配置，把价格差给拉开来，也同时进一步的拓展潜在的消费者数量。”
“星途这边的情况也是一样的，现在搭载了w12发动机的星途售价为129.99万元，那么搭载了v8发动机的星途，售价可以考虑定为99.99万元。”
“到时候甚至可以考虑在星途上面推出v6发动机的版本，进一步的拉低售价，让它成为更多人都买得起的车型。”
星辰汽车不打算生产50万以下的车型，但也没有必要所有的车都100万以上。
那样子会让星辰汽车失去太多的潜在消费者。
搞一个低配一些的入门版车型，让消费者在落地100万左右也能买回去，显然可以大大的拓展用户。
毕竟，就像是仰望一样，v8版本的售价只要129.99万元，而最高配置的防弹版，却是去到了399.99万元。
你开一辆仰望在大街上，对于一些不大了解车的人来说，他是不清楚这辆车价值一百多万，还是三四百万。
反正大家就知道这辆车非常的贵。
而对于很多消费者来说，他就希望给周围的人留下这样子的印象。
面子感这个东西，对于华夏车市来说实在是太重要了。
如果一辆车开出去会让自己没有面子，那么注定是不可能卖得好的。
后世本田汽车的讴歌就是有这样子的问题。
这个品牌在美利坚市场其实是卖的还不错，各款车的性能也不会比同级别的奥迪或者雷克萨斯要差。
但是因为没有什么品牌知名度，甚至车标还跟长安汽车的非常类似。
这就导致你花了上百万买一辆讴歌的mdx，人家还以为你开的是十几万的长安汽车呢。
这种情况下，消费者自然是不愿意买单了。
毕竟，愿意花大价钱买一些特别低调的车型的人，还是非常少的。
就像是大众的辉腾，你就是再像奥迪a8，也没有几个人愿意花那么多钱去买啊。
“曹总，那我们在仰望和星途的宣传过程中，这段时间会先围绕着v8发动机的版本来进行宣传。”
要不然自己开发出来的产品没有消费者喜欢的话，那肯定是不行的。
现在可是市场为导向的时代。
“曹总，我觉得程总的这个思路可以作为下一代新车型开发的一个重要观点来考虑。”
“虽然刚开始的时候，我们现在只能让仰望和星途都使用同一款v8，尽量降低投资和生产的难度。”
“但是将来的话，可以考虑重点选择两款发动机作为最主力的发动机。”
“要不然的话，我们的每一台发动机的产量都不是很高，对成本控制来说，应该是不利的。”
曾婷婷在旁边也插了一嘴。
这个方向，也关系着今后销售部如何去制定营销推广措施，所以提前确定下来就显得更加有必要了。
除此之外，这要是给南山发动机的研发团队一些新的项目去持续研究，要不然总不能让团队空在那边吧。
哪怕是有混动发动机和柴油机的研究项目，工作量应该也是下降的。
不能让员工一直都保持新项目的高强度工作状态的话，以后大家习惯了慢节奏，再快起来的时候就很难了。
南山集团是想着走华威的路线，钱给够，但是活也要使劲干。
闲人不是不能养，但是你要有养的价值。
像是品牌公关部里面的一些人，平时工作什么事情都没有。
但是一旦有什么事情需要他们出马的时候，可以起到意想不到的效果。
“在仰望上推出v8发动机的版本，自然是没有问题的，正好这样子可以进一步的丰富产品线，形成从v8、w12到w16的三个台阶的配置，把价格差给拉开来，也同时进一步的拓展潜在的消费者数量。”
“星途这边的情况也是一样的，现在搭载了w12发动机的星途售价为129.99万元，那么搭载了v8发动机的星途，售价可以考虑定为99.99万元。”
“到时候甚至可以考虑在星途上面推出v6发动机的版本，进一步的拉低售价，让它成为更多人都买得起的车型。”
星辰汽车不打算生产50万以下的车型，但也没有必要所有的车都100万以上。
那样子会让星辰汽车失去太多的潜在消费者。
搞一个低配一些的入门版车型，让消费者在落地100万左右也能买回去，显然可以大大的拓展用户。
毕竟，就像是仰望一样，v8版本的售价只要129.99万元，而最高配置的防弹版，却是去到了399.99万元。
你开一辆仰望在大街上，对于一些不大了解车的人来说，他是不清楚这辆车价值一百多万，还是三四百万。
反正大家就知道这辆车非常的贵。
而对于很多消费者来说，他就希望给周围的人留下这样子的印象。
面子感这个东西，对于华夏车市来说实在是太重要了。
如果一辆车开出去会让自己没有面子，那么注定是不可能卖得好的。
后世本田汽车的讴歌就是有这样子的问题。
这个品牌在美利坚市场其实是卖的还不错，各款车的性能也不会比同级别的奥迪或者雷克萨斯要差。
但是因为没有什么品牌知名度，甚至车标还跟长安汽车的非常类似。
这就导致你花了上百万买一辆讴歌的mdx，人家还以为你开的是十几万的长安汽车呢。
这种情况下，消费者自然是不愿意买单了。
毕竟，愿意花大价钱买一些特别低调的车型的人，还是非常少的。
就像是大众的辉腾，你就是再像奥迪a8，也没有几个人愿意花那么多钱去买啊。
“曹总，那我们在仰望和星途的宣传过程中，这段时间会先围绕着v8发动机的版本来进行宣传。”
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