重生99做汽车巨头 第615节(2/3)

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用假人的固定等这些细节方面,都要注意避免厂家的参与,以保证测试的公正性。”

      武伟看着记者没完没了的追问,直接就黑着脸走开了。

      哪壶不开提哪壶啊。

      要是真的这么干,以后c-ncap测试中心还怎么创收?

      不过,你当鸵鸟,并不意味着这个事情就会那么轻易地过去。

      很快的,互联网上的舆论热潮就越来越猛烈了。

      甚至华夏台还专门联合汽车之家,找了几个跟中汽研没有什么利益关系的教授,做了一个访谈节目。

      “对于中汽研来说,华夏的汽车厂商分为两类。”

      向长乐作为这一次的访谈节目的嘉宾,说话也是非常的不客气。

      毕竟,于公于私,他都是看不惯这个情况的。

      岭南理工大学现在管理着华夏最大的汽车风洞实验室。

      对于各个车企过来做试验,向长乐都是一视同仁。

      你的车型风阻系数是0.3就是0.3。

      绝对不会因为你愿意多交100万的测试费用,就把风阻系数调整为0.28。

      这种涉及底线的事情,他是不会做的。

      “向院长,您觉得是哪两类呢?”

      于鱼今天也是亲自客串起了主持人,跟向长乐一唱一和的,显然是要好好的搞一下中汽研了。

      “按照正常的理解,c-ncap的眼中,客户应该是区分为‘安全’和‘不安全’的。”

      “不过很遗憾,在他们的眼中,实际上是按照‘客户’和‘非客户’来区分的。”

      “你在我这里缴纳了大量的测试费用做其他的一些测试,那么你就是我的客户。”

      “对于客户的汽车,c-ncap成绩肯定不能很差的,要不然就会影响今后的生意,也会影响客户满意度。”

      “但是对于一些不愿意把其他试验交给他们来做的主机厂,那就是‘非客户’。”

      “对付非客户的车型,他们自然也有自己的规则。”

      “这个时候,他们也许就要跟你讲究一下所谓的公平公正,标榜一下他们是如何遵规守纪了。”

      向长乐作为岭南理工大学的副校长兼汽车学院院长,级别可是一点也不低。

      所以他并不担心自己说话说的太直白,把中汽研给得罪了。

      再说了,曹阳是他的学生。

      这个事情上,曹阳是什么意思,向长乐也是很清楚的。

      想通了这些问题之后,向长乐在这件事情上是什么态度,其实也就一目了然了。

      “对于c-ncap这样一个自订规则、收费测试的机构来说,当商业的味道越来越大的时候,它更像是一家公关公司,而不像是一家公正、透明、权威的汽车安全标准测试机构。”

      “向院长,您觉得这种情况下应该怎么办呢?”

      向长乐都不怕,于鱼就更加不怕了。

      她的工资是曹阳发的。

      老板想要搞事,她尽情的往前冲就行了。

      所以说话的时候也是说的非常直白。

      但是又让人没有办法轻易的反驳。

      估计武伟那帮人看到了视频之后,要气的半死。

      “你说的非常有道理,c-ncap就像是一家公关公司,不像是汽车安全标准测试机构。”

      “我是建议应该成立一个纯官方检测机构,以高于目前国家强制性标准的评价体系,对车辆的被动安全性做出权威鉴定。”

      “据我所知,这个动作其实曾经发生过,但类似的建议均被中汽研方面拒绝。”

      向长乐再一次的爆了一个料。

      到了他这个层次,信息来源是比较丰富的

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