重生99做汽车巨头 第650节(2/3)

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3dm现在的局面不是很理想。

      但是已经研发了几年的技术,不可能因为暂时的市场不理想就直接放弃了。

      清洁能源汽车,代表着未来的技术方向。

      这一点是不管哪个车企都不会否认的。

      现在大家不确定的无非就是电动车和插混车这些车型,到底要等到什么时候才能获得市场认可。

      “现在插混不上量的话,我们的零部件成本就下不来。”

      “不管是电池包的成本,还是动力控制单元跟电机,成本都是比较高的。”

      “这种情况下,消费者是不愿意多花那么多的钱去购买插混车的。”

      “王总,我们是不是考虑先进行一些技术积累,但是不要轻易的在车型上进行落地?”

      采购部部长钟强也在为成本发愁。

      对于一款汽车来说,如果没有销量,零部件的成本就会非常的夸张。

      像是一个动力控制单元,要是数量足够大的话,那么成本可以做到五六千块钱。

      但是现在比亚迪自己生产的成本却是去到了两万元。

      这还是没有根据最新的台数调整研发和模具分摊,要不然两万元一个都打不住。

      “你们说的情况我都是理解的,现在我们其他的燃油汽车卖的还不错,有一定的收益。”

      “可以用燃油车的收益来补贴插混车和电动车的研发投入以及亏损。”

      “只要坚持跟三五年,我觉得市场环境一定会慢慢的开始改变。”

      “到时候,电动车和插混车哪怕是仍然不挣钱,应该也不会亏的那么厉害。”

      “甚至在这几年的时间内,我们可以尝试着推进政府对电动车和插混车的补贴政策。”

      “华夏现在是石油进口大国,不管是从能源安全的角度考虑,还是从降低排放污染的角度考虑,推动电动车和插混车的发展,都是符合大方向的。”

      王福面对现在的局面,倒也不是束手无策。

      伴随着比亚迪的影响力在不断的扩大,将来推动一些政策的出台也不是没有可能。

      到时候比亚迪汽车成为了华夏电动车和插混车的鼻祖式企业,那个潜在的影响力就很值得期待了。

      这个过程会比较痛苦,王福也是有清晰认知的。

      老板的态度那么坚定,练富荣和钟强他们也只能硬着头皮上了。

      第439章 星辰汽车的战略转变,质疑声一片

      对于车市来说,金九银十是非常重要的一个时期。

      不少车企的新车型都会尽量的赶在这个时候推出来。

      这个时期也是各路汽车媒体比较忙碌的时候。

      新车发布会、试乘试驾活动之类的,几乎是每周都有几场。

      不过对于星辰汽车来说,这几个月都没有真正的新车型推出来,销售部的任务主要是在现有的基础上去开展营销方案。

      不过,对于星辰汽车研究院来说,情况就不同了。

      星辰五号和星辰六号,正在紧锣密鼓的开发之中呢。

      在这种情况下,曹阳把主要的负责人叫到了一起,准备宣布一个大的战略决定。

      “比亚迪f3dm前段时间上市了,虽然销售数据很不理想,但是节油效果是真的好。”

      “对比丰田汽车推出来的各种fhev车型,节油效果也能去到30%以上,特别是在市区拥堵路段行驶的时候,节油效果更加的明显。”

      “今后星辰汽车的新车险,我希望都有混动派生,让消费者有多一种选择。”

      f3dm的出现,让曹阳对新能源汽车有了一种危机感。

      现在已经2008年9月了,电动车的大时代,也很快就要来临了。

      星辰汽车不可能到了电动车的占比已

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