重生99做汽车巨头 第676节(3/3)
但是背后未尝没有汽车之家想要帮助路虎汽车踩其他公司一脚的意思。
毕竟，汽车之家是南山集团的产业，这已经不是什么秘密了。
在规则允许的范围之内，汽车之家的屁股坐在路虎汽车那边，几乎是必然的事情。
“我们的x5是基于5系轿车开发而来，虽然是suv，但其实是城市suv，越野性能谈不上多么的好。”
“并且为了充分的提高乘坐舒适性，我们的底盘高度跟路虎揽胜相比，也是有所不如的。”
“揽胜登天门山台阶的视频我也看过了，虽然我没有现场确认过，但是天门山的台阶，比较陡峭，对汽车底盘的要求比较高。”
“我不是很确定x5是不是可以爬上去。”
霍尔曼自然是不敢随便在艾莫哈面前打包票的。
公司从来没有针对x5在天门山做过测试，作为德意志工程师出身的霍尔曼，自然不会轻易的去推测。
并且，在他看来x5是不是可以爬上那个台阶，本质上不是一个技术问题，而是一个营销问题。
既然是营销问题，你倒是去问销售总监，别问我啊。
当然了，这个话他肯定是不敢直接那样子说的。
“也就是说明天的直播里面，宝马x5的表现可能并不会很好咯？”
毕竟，汽车之家是南山集团的产业，这已经不是什么秘密了。
在规则允许的范围之内，汽车之家的屁股坐在路虎汽车那边，几乎是必然的事情。
“我们的x5是基于5系轿车开发而来，虽然是suv，但其实是城市suv，越野性能谈不上多么的好。”
“并且为了充分的提高乘坐舒适性，我们的底盘高度跟路虎揽胜相比，也是有所不如的。”
“揽胜登天门山台阶的视频我也看过了，虽然我没有现场确认过，但是天门山的台阶，比较陡峭，对汽车底盘的要求比较高。”
“我不是很确定x5是不是可以爬上去。”
霍尔曼自然是不敢随便在艾莫哈面前打包票的。
公司从来没有针对x5在天门山做过测试，作为德意志工程师出身的霍尔曼，自然不会轻易的去推测。
并且，在他看来x5是不是可以爬上那个台阶，本质上不是一个技术问题，而是一个营销问题。
既然是营销问题，你倒是去问销售总监，别问我啊。
当然了，这个话他肯定是不敢直接那样子说的。
“也就是说明天的直播里面，宝马x5的表现可能并不会很好咯？”
