重生99做汽车巨头 第700节(2/3)
你的技术实力有多强，不管是你的员工有多么的努力，最终都是会被淘汰的。
同样的，后面到了电动车时代，你要是天天都还把人力物力往发动机和变速箱上投资，那么不管是这两个产品搞得再好，最终也是跟不上时代发展的步伐。
曹阳不希望南山汽车零部件的发展方向出现任何的错误。
这是在浪费时间。
博世、电装可不是那么容易超越的。
不抓住最近十年的好时机，以后就更难超越它们了。
毕竟，哪怕是到了电动化转型的时候，人家的实力也一样很强。
很多零件是不管电动车还是燃油车，都是需要使用的。
“曹总，现在宝马汽车这些曾经对我们有意见的客户已经开始使用南山汽车零部件的产品了。”
“我们的其他一些零件，在大众汽车、丰田汽车和本田汽车等主机厂那边，应该也是有机会打赢竞争对手的。”
“这种情况下，我们是不是需要考虑去抢夺订单呢？”
戴汉彪问了一个比较关键的问题。
零部件技术搞得再好，最终都是需要在车型上搭载才能落地。
要不然就是跟大学实验室里头的成果一样了。
“这个要看情况去分析，我们没有必要为了单纯的扩大客户而做一些没有意义的努力。”
“比如丰田汽车的esp，人家都是电装在做，哪怕是找我们报价，十有八九也只是让我们陪跑，这种零件的报价策略就要想清楚，没有必要把我们的实力透露给对方。”
“但像是一些人家的嫡系供应商做的不够好的零件，大家觉得有机会的话，还是可以试一试的。”
“丰田、大众虽然让人喜欢不起来，但是在全球汽车市场上，它们还是不容忽视的。”
“甚至将来通用汽车和福特汽车都不会是丰田和大众的对手。”
“南山汽车零部件要成为世界第一的零部件企业，完全把世界第一、第二的车企给撇开，那是有点不大现实的。”
有了曹阳的这话，戴汉彪心中就有数了。
南山汽车零部件在开拓客户的时候，也不需要畏首畏尾，想的那么多。
毕竟，不管是自己的技术再先进，只要不断的保持技术升级，也不用特别担心零件交货给对方之后，技术就被学走了。
人家真要是能够这么简单的就学到你的技术，那就只能说明你的技术还不够先进，门槛不够高。
毕竟，你就是不给人家供货，人家也有办法获得你的零件的。
除非你一个客户都不去供应。
那样子的话，就没有任何的意义了。
而就在曹阳跟南山汽车零部件的这个会议刚刚结束，米颖就给曹阳汇报了一个突发事情。
第464章 意外的召回，带来了新的机会
华夏汽车行业最近十年的发展非常的快。
曾经一辆雅阁三十几万也要加价的情况，现在已经变为一辆雅阁二十多万都卖的不是那么的好。
加价就更不用提了。
放眼华夏，到了现在还需要明显加价的车企，屈指可数啊。
在这种急剧变化的背景下，每天也都有各种各样的事情发生。
汽车召回作为一个华夏消费者相对陌生，但是在全球汽车行业又算是比较常见的内容，相关的要求也在不断的变得成熟起来。
“曹总，刚刚丰田汽车、本田汽车和大众汽车同时宣布召回一批车型，原因是燃油泵出现故障。”
“官方公布的召回原因是车辆因供应商生产过程偏差，燃油泵叶轮与叶轮外壳间隙较小，叶轮表面粗糙度较大，汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间，造成叶轮旋转不畅，燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆失去动力。”
“大
同样的，后面到了电动车时代，你要是天天都还把人力物力往发动机和变速箱上投资，那么不管是这两个产品搞得再好，最终也是跟不上时代发展的步伐。
曹阳不希望南山汽车零部件的发展方向出现任何的错误。
这是在浪费时间。
博世、电装可不是那么容易超越的。
不抓住最近十年的好时机，以后就更难超越它们了。
毕竟，哪怕是到了电动化转型的时候，人家的实力也一样很强。
很多零件是不管电动车还是燃油车，都是需要使用的。
“曹总，现在宝马汽车这些曾经对我们有意见的客户已经开始使用南山汽车零部件的产品了。”
“我们的其他一些零件，在大众汽车、丰田汽车和本田汽车等主机厂那边，应该也是有机会打赢竞争对手的。”
“这种情况下，我们是不是需要考虑去抢夺订单呢？”
戴汉彪问了一个比较关键的问题。
零部件技术搞得再好，最终都是需要在车型上搭载才能落地。
要不然就是跟大学实验室里头的成果一样了。
“这个要看情况去分析，我们没有必要为了单纯的扩大客户而做一些没有意义的努力。”
“比如丰田汽车的esp，人家都是电装在做，哪怕是找我们报价，十有八九也只是让我们陪跑，这种零件的报价策略就要想清楚，没有必要把我们的实力透露给对方。”
“但像是一些人家的嫡系供应商做的不够好的零件，大家觉得有机会的话，还是可以试一试的。”
“丰田、大众虽然让人喜欢不起来，但是在全球汽车市场上，它们还是不容忽视的。”
“甚至将来通用汽车和福特汽车都不会是丰田和大众的对手。”
“南山汽车零部件要成为世界第一的零部件企业，完全把世界第一、第二的车企给撇开，那是有点不大现实的。”
有了曹阳的这话，戴汉彪心中就有数了。
南山汽车零部件在开拓客户的时候，也不需要畏首畏尾，想的那么多。
毕竟，不管是自己的技术再先进，只要不断的保持技术升级，也不用特别担心零件交货给对方之后，技术就被学走了。
人家真要是能够这么简单的就学到你的技术，那就只能说明你的技术还不够先进，门槛不够高。
毕竟，你就是不给人家供货，人家也有办法获得你的零件的。
除非你一个客户都不去供应。
那样子的话，就没有任何的意义了。
而就在曹阳跟南山汽车零部件的这个会议刚刚结束，米颖就给曹阳汇报了一个突发事情。
第464章 意外的召回，带来了新的机会
华夏汽车行业最近十年的发展非常的快。
曾经一辆雅阁三十几万也要加价的情况，现在已经变为一辆雅阁二十多万都卖的不是那么的好。
加价就更不用提了。
放眼华夏，到了现在还需要明显加价的车企，屈指可数啊。
在这种急剧变化的背景下，每天也都有各种各样的事情发生。
汽车召回作为一个华夏消费者相对陌生，但是在全球汽车行业又算是比较常见的内容，相关的要求也在不断的变得成熟起来。
“曹总，刚刚丰田汽车、本田汽车和大众汽车同时宣布召回一批车型，原因是燃油泵出现故障。”
“官方公布的召回原因是车辆因供应商生产过程偏差，燃油泵叶轮与叶轮外壳间隙较小，叶轮表面粗糙度较大，汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间，造成叶轮旋转不畅，燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆失去动力。”
“大
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