重生99做汽车巨头 第740节(2/3)

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优秀的水平看齐了。

      这对比亚迪来说是一个很大的打击。

      它们研究了十多年的电池了,甚至电池还是它们起家的产品。

      现在却是似乎要被南山电池超越了。

      这个心情,能够好才奇怪了呢。

      “我们先把电动公交车和客车搞起来,要是搞的不错,再尽快的推进新的电池工厂修建的事情。”

      “要不然在这里纠结了也没有太大的意义。”

      想来想去,王福觉得还是务实一点。

      比亚迪现在不需要新的电池工厂,它们需要的是更多的电池需求。

      要不然生产了再多的电池,全部都压在仓库里面,那有什么意义呢?

      同样跟比亚迪一样比较纠结的是国轩高科。

      作为消息很灵通的企业,他们也是知道今年部委会公布一些新能源车的激励政策。

      所以他们已经在跟安凯客车等主机厂合作,一起生产电动客车或者电动公交车。

      但是对于现在的国轩高科来说,也是没有修建新工厂的需求。

      早期的电池生产线为什么销量不是那么高,节拍不是那么快?

      这除了技术的原因之外,可能跟需求也是有一定的关系的。

      我一天的需求就只有几十个电池包,结果你可以一口气生产出来几百个,那这些电池包卖给谁啊?

      生产节拍越快的工厂,投资大概率也是越大的。

      处于起步阶段的动力电池厂家,显然是承受不了太多的投资压力。

      “李总,南山集团拿出来了南山半导体、南山碳纤维和南山电池三家企业对外寻找融资机会。”

      “这个事情现在已经成为华夏投资圈最受关注的信息了。”

      “一直以来,许多投资机构都对南山集团旗下的各个事业部很感兴趣,但是南山集团一直都没有对外融资的需求。”

      “现在好不容易给出了一个机会,不少投资机构都开始高价抢夺这个投资机会。”

      “您说我们要不要也考虑一下让国轩高科开始对外融资呢?”

      听部下这么一说,李真倒是有点纠结了。

      南山电池正在融资的事情,他自然也是听说了。

      融资那么多资金要干什么?

      除了投入到研发方面之外,剩下的肯定是要拿来修建新工厂的。

      本来南山电池背靠南山集团,就占据了不小的先机。

      要是再拉一批投资者合作,那么国轩高科以后的压力岂不是更大了?

      “我们现在对外融资的话,估值这一块比较难计算。”

      “估值太高了,投资机构不愿意。”

      “估值太低了,我觉得不值得。”

      “先让南山电池把动力电池这个投资赛道给炒热一点,然后我们再想办法去融资,也许是一个更好的选择。”

      底气不足,那就只能先在旁边观战了。

      李真觉得这个事情上面,自己还是要淡定一点才行。

      要不然到时候头脑一热,以后后悔了,那就头大了。

      “我就担心南山投资经过这一次的融资之后,奠定了国内第一大动力电池厂家的位置,以后我们想要超越它们,恐怕就很困难了。”

      “特别是宝马汽车、羊城传祺、南山红旗等企业已经开始或者正在开始跟南山电池的合作,这会起到一个非常不好的带头作用。”

      听着下面的人如此分析,李真没有去反驳。

      这个道理,他也是懂的啊。

      但是懂又怎么样呢?

      我还懂油价里头有一半都是税呢?

      然并卵!

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