重生99做汽车巨头 第771节(2/3)
半年量产的话，那么工厂的修建，差不多也要开始考虑了。”
南山集团现在的盈利能力不错，把各种利润转化为投资，这是曹阳一直在做的事情。
对于他来说，你手中如果持有太多的现金，其实不是一个什么好事。
倒不如都发展一些企业，旗下的员工多几万人，到时候的影响力会更大。
不管是谁来负责羊城市和岭南省的事情，曹阳都能立于不败之地。
这对曹阳来说，其实是非常重要的一个事情。
安全感是怎么来的？
不同阶段，需求是完全不一样的。
到了曹艳这种层次，追求的东西和需要的安全感，也是完全不一样的。
“羊城市肯定是希望未来汽车把工厂放在当地的，不过魔都那边应该也不会闲着。”
“到时候就让大家好好的去争抢一番咯。”
林城不是羊城人，他是中途被挖到南山集团，然后才来到羊城的。
所以对于未来汽车的工厂选址，他其实觉得并不一定就需要在羊城。
当然了，考虑到电池的运输等问题，最好还是在岭南省就是了。
“电动车的工厂修建和燃油车的工厂是完全不一样的，在工厂规划的时候，你们需要考虑到这部分的影响。”
“与此同时，也需要考虑到今后一些更加大胆的生产方案。”
“比如无人工厂？”
“亦或是车身一体化压铸？”
“还有各种智能化的工具应用，这些都可以提前考虑进去。”
曹阳这么一说，林城一下就感受到了压力。
这些东西，都是新的，没有其他工厂可以参考啊。
第499章 动作迅速的未来汽车，颠覆大家认知
【插播：飞鱼汽车改名未来汽车！】
智能化和网联化这个东西，曹阳之前在好多个场合都提到过。
林城多少还是有一些印象的。
这个主要是看智能网联中心那边能够搞到什么程度。
林城自己能够做的努力是比较有限的。
无人化工厂这个概念，在国外也是已经有提到，无非就是尽可能的使用机器人来替代人工，有南山机器人和南山设备配合，虽然不一定能够完全做到无人化，但是少人化肯定是没有问题的。
这方面，林城的压力也不算很大。
但像是一体化压铸，这到底是什么意思，他就有点搞不明白了。
按理说，压铸这个工艺，算是非常古老、传统的一种加工工艺了。
很少有汽车厂家会把铸造工艺拿出来宣传，作为一个特别的亮点。
为了避免今后搞错方向，林城还是多问了一嘴，道：“曹总，这个一体化压铸，具体是指什么呢？”
“传统车身的制造工艺主要分为冲压、焊装、涂装、总装四大环节。”
“主机厂采购各个供应商制作的冲压而成的各种结构件，将之组装焊接在一起，形成汽车的白车身总成。”
“一体化压铸将大型结构件中原本需要组装的多个独立的零件重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，大幅减少冲压及焊接流程，优化了结构件性能，生产效率得到大幅提升。”
“一体化压铸是对传统压铸工艺的全方位升级。”
“大型压铸机一次压铸加工时间通常在80－90秒，每小时能够完成40－45个铸件生产，每天生产铸件数接近1000个，而传统加工流程需要1－2小时，优势明显。”
“同时，在品质方面也有进一步提升的效果，因为零部件数量减少使得误差累计大幅减少。”
“举一个具体的例子，前轮罩周边由上百个冲压的零件焊
南山集团现在的盈利能力不错，把各种利润转化为投资，这是曹阳一直在做的事情。
对于他来说，你手中如果持有太多的现金，其实不是一个什么好事。
倒不如都发展一些企业，旗下的员工多几万人，到时候的影响力会更大。
不管是谁来负责羊城市和岭南省的事情，曹阳都能立于不败之地。
这对曹阳来说，其实是非常重要的一个事情。
安全感是怎么来的？
不同阶段，需求是完全不一样的。
到了曹艳这种层次，追求的东西和需要的安全感，也是完全不一样的。
“羊城市肯定是希望未来汽车把工厂放在当地的，不过魔都那边应该也不会闲着。”
“到时候就让大家好好的去争抢一番咯。”
林城不是羊城人，他是中途被挖到南山集团，然后才来到羊城的。
所以对于未来汽车的工厂选址，他其实觉得并不一定就需要在羊城。
当然了，考虑到电池的运输等问题，最好还是在岭南省就是了。
“电动车的工厂修建和燃油车的工厂是完全不一样的，在工厂规划的时候，你们需要考虑到这部分的影响。”
“与此同时，也需要考虑到今后一些更加大胆的生产方案。”
“比如无人工厂？”
“亦或是车身一体化压铸？”
“还有各种智能化的工具应用，这些都可以提前考虑进去。”
曹阳这么一说，林城一下就感受到了压力。
这些东西，都是新的，没有其他工厂可以参考啊。
第499章 动作迅速的未来汽车，颠覆大家认知
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智能化和网联化这个东西，曹阳之前在好多个场合都提到过。
林城多少还是有一些印象的。
这个主要是看智能网联中心那边能够搞到什么程度。
林城自己能够做的努力是比较有限的。
无人化工厂这个概念，在国外也是已经有提到，无非就是尽可能的使用机器人来替代人工，有南山机器人和南山设备配合，虽然不一定能够完全做到无人化，但是少人化肯定是没有问题的。
这方面，林城的压力也不算很大。
但像是一体化压铸，这到底是什么意思，他就有点搞不明白了。
按理说，压铸这个工艺，算是非常古老、传统的一种加工工艺了。
很少有汽车厂家会把铸造工艺拿出来宣传，作为一个特别的亮点。
为了避免今后搞错方向，林城还是多问了一嘴，道：“曹总，这个一体化压铸，具体是指什么呢？”
“传统车身的制造工艺主要分为冲压、焊装、涂装、总装四大环节。”
“主机厂采购各个供应商制作的冲压而成的各种结构件，将之组装焊接在一起，形成汽车的白车身总成。”
“一体化压铸将大型结构件中原本需要组装的多个独立的零件重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，大幅减少冲压及焊接流程，优化了结构件性能，生产效率得到大幅提升。”
“一体化压铸是对传统压铸工艺的全方位升级。”
“大型压铸机一次压铸加工时间通常在80－90秒，每小时能够完成40－45个铸件生产，每天生产铸件数接近1000个，而传统加工流程需要1－2小时，优势明显。”
“同时，在品质方面也有进一步提升的效果，因为零部件数量减少使得误差累计大幅减少。”
“举一个具体的例子，前轮罩周边由上百个冲压的零件焊
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