重生99做汽车巨头 第959节(3/3)

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为什么突然有这些要求吗?”

      “我们的报价方法一直都是一口价,不提供报价明细的,以前如此,现在也是如此,以后也还是如此。”

      “那些客户又不是不知道。”

      在汽车行业,主机厂的采购肯定是希望供应商的报价越详细越好。

      最好就有材料费的具体明细,有各个工序加工费的具体计算方法,有各种外购件的具体情况。

      还有包装费、运输费、开发费等各项因素的核算说明过程。

      一般来说,比较弱势的供应商,只能老老实实的听主机厂采购的话,把这些详细的情况提交上去。

      但是对于大部分汽车零部件巨头来说,他们可不会惯着主机厂。

      我的零件报价就是一口价,哪怕是给你拆分,也只是简单的拆分一下,不可能有那么详细的内容的。

      倒不是说他们没有办法拆分,作为零部件巨头,内部的成本管理肯定也是很到位的。

      而是他们单纯的就不想告诉主机厂那么多的信息。

      特别是一部分零件的价格是比较离谱的,一旦拆分出来,一定会出现一些价格说不清楚的地方。

      就比如你使用的是普通的jsc270c的钢板,用量就是1公斤,但是你的材料费报价却是去到了几十块钱,你就是把嘴巴说烂了也是说不清楚为什么那么高的。

      所以这些巨头干脆就什么明细都不拆分,你爱用不用。

      因为同级别的供应商基本上都是采用了类似的方法对付主机厂,最终就形成了一个奇怪也不奇怪的情况。

      在同一个主机厂里头,不同供应商提供的报价书的明细程度是完全不同的。

      “刘总,我也打听了一下,这个事情应该是跟南山集团有关系。”

      “甚至就是因为南山集团提出了芯片国产化的方案,说什么降低成本和保证供应,在跟不少客户汇报。”

      “借着这个机会,客户那边自然是希望更多的厂家都能按照南山集团的做法,提供相关的芯片明细和国产化的计划。”

      “甚至不少客户还把这个措施当成了今年年度降价的一个施策了。”

      任彩这么一解释,刘振波大概是明白什么情况了。

      不过,明白归明白,博世肯定是不会把这些信息提供给主机厂的。

      甚至说的不好听一点,有些零件是直接从德意志总部那边买回来再转卖给主机厂的。

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