重生99做汽车巨头 第1118节(2/3)

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      虽然刘振波的心中基本上已经认定南山变速箱是从舍弗勒那边购买了钢链,但肯定还是要再确认一下。

      万一有什么其他的情况呢?

      再说了,哪怕是真的用了舍弗勒的钢链,他也想要知道更多的情况。

      “我正想跟你打电话了解一下,看看是不是你们跟他们有合作呢。”

      “怎么?”

      “看你这个意思,似乎你也对他们发布cvt变速箱很意外?”

      张国义不傻,刘振波会在这个时候打电话问他这个问题,显然就是不清楚南山变速箱开发cvt的事情。

      那么博世肯定就没有给对方供应cvt变速箱使用的钢带。

      至少是没有直接供应。

      但是这么一来,事情就有点奇怪了。

      “它们的cvt,没有从舍弗勒采购钢链?”

      从张国义的对话之中,刘振波也是快速的获得了一些信息。

      这让他心中升起了一股不安的感觉。

      “没有!”

      “他们自始至终就没有找我们沟通过购买钢链的事情。”

      “刘总,我们舍弗勒跟南山集团的关系,你应该也是有所耳闻。”

      “不管是之前汽车上的轴承竞争,还是高铁轴承的竞争,舍弗勒跟南山集团都是直接的竞争对手。”

      “我们之间没有任何的业务来往,甚至都是恨不得对方明天就倒闭!”

      “这种情况下,南山变速箱不要说找我们购买钢链了,就是跟我们联系都没有联系过。”

      “我甚至都不知道对方采购的联系方式。”

      张国义这么一说,刘振波自然是能够理解其中的情况。

      博世的情况跟舍弗勒虽然有点不一样,但是博世跟南山集团的关系同样谈不上好。

      要知道,南山汽车零部件可是博世在华夏最大的竞争对手。

      甚至因为南山集团的原因,博世在华夏丢掉了很多订单。

      发动机的ecu、高压油泵等零件是博世的传统强项。

      esp等电控零件,也是博世的拿手项目。

      但是这些东西,南山集团都有下属公司可以生产。

      甚至南山发动机直接垄断了国内自主品牌七八成的发动机供应,这直接让博世失去了这七八成发动机的报价机会。

      其他没有直接使用南山发动机的成品的厂家,也有一部分是从南山汽车零部件购买了零件自己组装。

      可以说,南山集团的出现,至少让博世在华夏的业务下降了三成,甚至下降了一半。

      有这种背景,博世和南山集团的关系能够好才奇怪了。

      “这就很奇怪了,他们没有从我们两家任何一家购买钢带或者钢链条,那他们是怎么生产cvt的?”

      “难道这些零件是他们自己生产出来的?”

      刘振波这么一说,张国义心中也是有点不安。

      在此之前,他们两家基本上是瓜分了cvt的钢带/钢链市场。

      具体的份额是谁的,就看主机厂选择哪一种技术路线,彼此之间没有太大的竞争关系。

      但是现在的情况就不同了。

      一旦南山集团真的可以自己生产钢带或者钢链,那么市场格局就变化了。

      “刘总,我记得钢带的生产难度很高的吧?”

      张国义有点不能接受南山集团突破了钢带或者钢链技术。

      这是一个巨大的打击。

      “cvt钢带是依靠许多推动器的相互挤压来传递动力的,但是普通的钢带,很容易因为长期的机械疲劳而断裂。”

      “很多人认为钢带表面

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