重生99做汽车巨头 第1291节(3/3)

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万辆,其他羊城埃安和长安汽车在新能源车上的表现也非常亮眼。

      这种情况下,如何给电动车充电,就是一个没有办法避免的问题。

      虽然各个车企都在推动修建一些快速充电桩,让电动车车主可以更加方便的充电。

      但是整体来说,这方面的工作还是比较滞后的。

      大部分的消费者需要自己在家里面解决充电问题。

      而在家里充电的话,不管是固定的停车场位置,还是自己拉线出来,都是属于交流电慢充。

      往往都是需要一整个晚上才能充满。

      这个速度就有点让人不是很满意了。

      所以如何提高交流电慢充的速度,就是许多企业都在考虑的事情。

      氮化镓的出现,让这个事情成为了可能。

      “除了家用交流电快速充电桩,你们有考虑其他的超级充电桩吗?”

      对于已经研发成功产品,曹阳的关注度反而不是很高。

      它知道未来公共场合的直流快充也将会是成为一个潮流。

      毕竟不是每个家庭都方便自己去拉线充电的。

      如果家里附近的商场和停车场等地都能比较方便的快速充电的话,那么愿意购买电动车的消费者肯定会多很多。

      后世的一些快速充电,基本上充个半小时就能够用了。

      这跟现在的情况是完全不一样的。

      “直流快速方面,我们也是在研发之中,预计明年就会有相关的产品出来。”

      “与此同时,我们在obc三合一上也在考虑使用氮化镓功率元器件,进一步的提升性能。”

      戴汉彪显然是已经做了准备工作的,所以对于曹阳的提问是一点也不紧张。

      充电桩作为南山汽车零部件重点发展的一个新型零件,戴汉彪自然不可能只规划了一种产品。

      所以市场上有需求的主流充电桩类型,南山汽车零部件这边都有在研究。

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