重生99做汽车巨头 第1554节(2/3)
都对它有所不满的。”
“为了节省经费，faa自2009年以来将部分本应由监管部门履行的飞机安全认证工作外包给波音等飞机制造商。”
“这个也是可以拿出来做文章的。”
“而在美利坚的治理体系中，几乎所有大企业同时也是政界的大金主，波音公司也不例外。”
“作为美利坚最大出口商之一，波音也是美利坚军工复合体的一环，早就与美利坚相关部门建立起了盘根错节的联系。”
“美利坚的不少官员都曾经在波音工作过，甚至曾经的商务部部长也是波音的高管。”
“这些都是事实，我们好好的利用一下，完全可以整理出几十篇甚至上百篇文章出来。”
赵思宇对南山系企业的宣传能力是很清楚的。
他也是知道微博、汽车之家和南山汽车集团那边都有专门的水军团队。
甚至这些团队的力量已经不仅局限于华夏本土，在欧洲等海外的网站上面也有一定的影响力。
这种情况下，好好的利用一下这些资源，把波音的名声搞臭，那是完全没有问题的。
反正我写的文章，90％都是事实，另外10％是基于事实搞出来的有倾向性的猜测。
波音就算是想要站出来反驳都困难。
对于这些套路，曹阳自然也是很清楚。
哪怕是赵思宇不提，他都要安排人员去做。
不狠狠地踩一踩波音，实在是对不起自己啊。
最好就是能够借着这个机会，推动一下国产客机的研发，到时候商飞那边搞c919这种支线客机，启明星科技再搞一下大型的干线客机。
以后华夏各个航空公司就不需要从波音或者空客那边购买飞机了。
虽然没有办法轻易的获得适航证的话，这些飞机想要走向国际市场是比较困难的。
但是单单华夏国内的市场已经可以让它们过上十年八年的好日子了。
到时候再适当的拓展一下北极熊等地的市场，让国际航线也能用上国产的飞机，那么又能让商飞和启明星科技过上几年好日子。
如果那么多年过去了，美利坚等地还是不给c919等产品颁发适航证的话，那么很多规则就可以摆到桌面上，看看是不是可以掀桌子，或者另起炉灶了。
波音那些西方企业定下什么标准就是行业标准的时代，迟早是要一去不复返的。
当然了，前提是商飞和启明星科技够争气。
要不然得话，什么都是白想。
……
华夏互联网上的各种舆论发展变化，自然也是引起了波音的关注。
现在的华夏客机市场可是全球潜力最大的市场，不管是空客还是波音都是非常重视的。
商用客机的业务占据了波音集团40％以上的份额，贡献了大量的利润。
现在碰到了危机，波音上下自然是非常的重视。
感受到舆论的发展似乎有点不对劲，波音华夏这边立马就展开了调查。
还别说，一番调查之后，或多或少的也让他们了解到了一些情况。
哪怕是没有证据，甚至了解的不全面，只要知道了一些信息之后，再结合各种分析，大体上就能给出一些结论了。
作为波音华夏的总经理，马艾伦没有任何犹豫就给全球副总裁大卫进行了汇报。
“华夏互联网上舆论是一边倒的在指责波音，各种乱七八糟的文章都在损害波音的形象，如今已经造成了非常恶劣的影响。”
“我已经让法务部在准备相关的资料，好好的警告一下部分媒体，让它们不要什么都乱写。”
“不过除了一些蹭热点的文章之外，我们发现有些文章背后是有企业在推动的。”
“启明星科技很可能就是这件事情背后的主谋。”
“为了节省经费，faa自2009年以来将部分本应由监管部门履行的飞机安全认证工作外包给波音等飞机制造商。”
“这个也是可以拿出来做文章的。”
“而在美利坚的治理体系中，几乎所有大企业同时也是政界的大金主，波音公司也不例外。”
“作为美利坚最大出口商之一，波音也是美利坚军工复合体的一环，早就与美利坚相关部门建立起了盘根错节的联系。”
“美利坚的不少官员都曾经在波音工作过，甚至曾经的商务部部长也是波音的高管。”
“这些都是事实，我们好好的利用一下，完全可以整理出几十篇甚至上百篇文章出来。”
赵思宇对南山系企业的宣传能力是很清楚的。
他也是知道微博、汽车之家和南山汽车集团那边都有专门的水军团队。
甚至这些团队的力量已经不仅局限于华夏本土，在欧洲等海外的网站上面也有一定的影响力。
这种情况下，好好的利用一下这些资源，把波音的名声搞臭，那是完全没有问题的。
反正我写的文章，90％都是事实，另外10％是基于事实搞出来的有倾向性的猜测。
波音就算是想要站出来反驳都困难。
对于这些套路，曹阳自然也是很清楚。
哪怕是赵思宇不提，他都要安排人员去做。
不狠狠地踩一踩波音，实在是对不起自己啊。
最好就是能够借着这个机会，推动一下国产客机的研发，到时候商飞那边搞c919这种支线客机，启明星科技再搞一下大型的干线客机。
以后华夏各个航空公司就不需要从波音或者空客那边购买飞机了。
虽然没有办法轻易的获得适航证的话，这些飞机想要走向国际市场是比较困难的。
但是单单华夏国内的市场已经可以让它们过上十年八年的好日子了。
到时候再适当的拓展一下北极熊等地的市场，让国际航线也能用上国产的飞机，那么又能让商飞和启明星科技过上几年好日子。
如果那么多年过去了，美利坚等地还是不给c919等产品颁发适航证的话，那么很多规则就可以摆到桌面上，看看是不是可以掀桌子，或者另起炉灶了。
波音那些西方企业定下什么标准就是行业标准的时代，迟早是要一去不复返的。
当然了，前提是商飞和启明星科技够争气。
要不然得话，什么都是白想。
……
华夏互联网上的各种舆论发展变化，自然也是引起了波音的关注。
现在的华夏客机市场可是全球潜力最大的市场，不管是空客还是波音都是非常重视的。
商用客机的业务占据了波音集团40％以上的份额，贡献了大量的利润。
现在碰到了危机，波音上下自然是非常的重视。
感受到舆论的发展似乎有点不对劲，波音华夏这边立马就展开了调查。
还别说，一番调查之后，或多或少的也让他们了解到了一些情况。
哪怕是没有证据，甚至了解的不全面，只要知道了一些信息之后，再结合各种分析，大体上就能给出一些结论了。
作为波音华夏的总经理，马艾伦没有任何犹豫就给全球副总裁大卫进行了汇报。
“华夏互联网上舆论是一边倒的在指责波音，各种乱七八糟的文章都在损害波音的形象，如今已经造成了非常恶劣的影响。”
“我已经让法务部在准备相关的资料，好好的警告一下部分媒体，让它们不要什么都乱写。”
“不过除了一些蹭热点的文章之外，我们发现有些文章背后是有企业在推动的。”
“启明星科技很可能就是这件事情背后的主谋。”
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