重生99做汽车巨头 第1561节(3/3)

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才能最终说服大家。

      要不然就变成ppt造发动机了。

      把性能说的再夸张也没有意义。

      ns44是曹阳基于罗罗的xwb-97开发出来的产品,历史上空客那边要再过几年的时间才会在a350上面使用xwb-97。

      现在南山发动机在xwb-97的基础上开发ns44,各种性能只会更加强劲。

      特别是在高端的复合材料的使用方面,南山发动机是有着自己独到优势的。

      毕竟全球碳纤维水平最高的企业就是南山碳纤维了。

      一行人很快就来到了南山发动机的一处独立工厂,这是专门为航空发动机的生产做准备的。

      ns44和ns22的开发,就是在这个工厂里头。

      “赵总、贺总、魏总,你们看,那就是我们的ns44,旁边小一号的是为c919准备的ns22。”

      “这两款发动机的设计原理基本上是一样的,一部分的零件也是共用的。”

      “目前的设计已经基本上完成,明年就可以最终定型进入到量产状态。”

      “按照我们的计划,明年年底,启明星777的第一架样机就会下线,后年就会完成所有的测试,2017年就可以开始交付给航空公司进行使用了。”

      “当然了,估计初期就只能在国内使用,欧洲和美利坚那边的适航证,大概率是拿不到了。”

      曹阳“不经意之间”把启明星777的规划给说了出来,这一下就让贺国庆感受到了巨大的压力。

      比c919立项更晚的启明星777要更早进入到量产,到时候大家会怎么看这个事情?

      想到这里,他连看ns44的积极性就降低了几分了。

      毕竟那么一个大家伙就摆在大家的面前,各项性能参数是否跟刚刚介绍的相吻合,都是很容易确认的。

      以曹阳今时今日的地位,根本就没有必要在这种很容易被戳穿的地方作假。

      所以虽然很难相信,但是贺国庆却是不得不说服自己,南山发动机真的搞出来了ns44和ns22这两款意义重大的航空发动机。

      这绝对是华夏航空史的大事啊。

      南山发动机取得了如此巨大的突破,对于c919,对于华夏航空产业来说,都是一个非常巨大的突破。

      没想到对方不声不响之间,就放了一个原子弹啊。

      “曹总,ns22也是明年就可以进入到量产状态吗?”

      看到自家老总沉默不语,魏建在旁边问了一嘴。

      放眼四周,都是各种发动机组装相关的设备。

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