重生99做汽车巨头 第1692节(2/3)
售价肯定是越低越好。
甚至长安汽车这边可以为非洲市场专门推出一些低配的车型，把一些没有必要的配置都给去掉。
一些国内已经不满足法规使用的发动机，都还能继续在非洲使用。
“你觉得我有没有必要跟曹总打个电话，沟通一下这方面的想法？”
易佳也有那么一点拿不定主意。
毕竟这个事情是在跟风南山红旗，曹阳那边是支持还是反对，还不好说。
要是曹阳很支持，那这个电话自然可以很轻松的沟通。
但是反过来，很可能就会比较尴尬了。
“易总，从过往的情况来看，曹总的格局一直都是比较大的，他看问题不仅仅是看到自己企业的事情，而是看整个华夏相关行业的情况。”
“我们跟着南山红旗大举进军非洲市场的话，虽然对南山红旗来说不一定就是好事，但是对于华夏汽车行业来说，绝对是好事。”
“之前南山设备不是跟文冲造船厂一起合作生产滚装船嘛，这说明他们也是非常重视汽车海外出口。”
“我们扩大汽车出口，也是符合他们的这个方向的。”
张林这么一说，易佳心中就有数了。
本来有点犹豫，现在不需要了。
赶紧打电话分享一下长安汽车这边的动静，应该是没有什么坏处的。
想到这里，易佳直接拿起了电话，给曹阳打了过去。
第958章 突破性的进展，7纳米制程技术的官宣
长安汽车想要跟着南山红旗加大出海力度，曹阳自然是支持的。
所以对于易佳的电话，曹阳给出了肯定的反馈。
并且借着这个机会，他还专门跟易佳推销了一下文冲造船厂正在修建的滚装船和运输公司。
到时候长安汽车的各款车统一跟着南山汽车集团的船只出海，也算是符合长安汽车的利益的。
毕竟，在海外市场，南山汽车集团的经验肯定是更加丰富的。
也能够更加灵活的应对各种风险。
两人的这一通电话，算是愉快的结束了。
而同样是从南山红旗的各种动作之中感受到了威胁的，还有长城汽车。
相比其他的自主品牌，长城汽车拓展海外市场的时间是非常早的。
十几年前他们的皮卡就开始出口了，眼下也算是积累了比较丰富的经验，每年海外的销量已经超过了10万辆。
这在华夏来说，也算是非常不错的成绩了。
“王总，南山汽车集团这几年对南山红旗的支持力度很大，我听说它们内部已经定下来了明年的销售目标，要突破100万辆，然后2016年要突破120万辆，2017年达到150万辆，在2020年之前达到200万辆的销售目标。”
“为了达成这些目标，他们现在也是加快了出海的力度，首先发力的市场就是非洲那边的市场。”
“我们跟不少非洲国家的关系还是挺不错的，这几年也组织了好几次大规模的双边活动。”
“春城汽车集团作为华夏第一家汽车企业，在相关部门那边的影响力很大。”
“我听说驻外机构的公务车，以后全部都会更换成为南山红旗的产品。”
“到时候南山红旗的各款车型，很有可能成为非洲那边许多国家的官方用车。”
不得不说，练富荣的这个推测还是很有道理的。
国内的合资车企已经陷入到了发展的困境之中，所以长城汽车这边也是开始把更多的注意力放在了南山红旗、奇瑞、吉利、长安和比亚迪等国内自主品牌车企上面。
大家之间的竞争关系自然也是变得更加激烈了。
当然了，由于南山汽车集团这一个特殊的存在，其他的自主品牌之间的竞争并没有撕破脸。
甚至长安汽车这边可以为非洲市场专门推出一些低配的车型，把一些没有必要的配置都给去掉。
一些国内已经不满足法规使用的发动机，都还能继续在非洲使用。
“你觉得我有没有必要跟曹总打个电话，沟通一下这方面的想法？”
易佳也有那么一点拿不定主意。
毕竟这个事情是在跟风南山红旗，曹阳那边是支持还是反对，还不好说。
要是曹阳很支持，那这个电话自然可以很轻松的沟通。
但是反过来，很可能就会比较尴尬了。
“易总，从过往的情况来看，曹总的格局一直都是比较大的，他看问题不仅仅是看到自己企业的事情，而是看整个华夏相关行业的情况。”
“我们跟着南山红旗大举进军非洲市场的话，虽然对南山红旗来说不一定就是好事，但是对于华夏汽车行业来说，绝对是好事。”
“之前南山设备不是跟文冲造船厂一起合作生产滚装船嘛，这说明他们也是非常重视汽车海外出口。”
“我们扩大汽车出口，也是符合他们的这个方向的。”
张林这么一说，易佳心中就有数了。
本来有点犹豫，现在不需要了。
赶紧打电话分享一下长安汽车这边的动静，应该是没有什么坏处的。
想到这里，易佳直接拿起了电话，给曹阳打了过去。
第958章 突破性的进展，7纳米制程技术的官宣
长安汽车想要跟着南山红旗加大出海力度，曹阳自然是支持的。
所以对于易佳的电话，曹阳给出了肯定的反馈。
并且借着这个机会，他还专门跟易佳推销了一下文冲造船厂正在修建的滚装船和运输公司。
到时候长安汽车的各款车统一跟着南山汽车集团的船只出海，也算是符合长安汽车的利益的。
毕竟，在海外市场，南山汽车集团的经验肯定是更加丰富的。
也能够更加灵活的应对各种风险。
两人的这一通电话，算是愉快的结束了。
而同样是从南山红旗的各种动作之中感受到了威胁的，还有长城汽车。
相比其他的自主品牌，长城汽车拓展海外市场的时间是非常早的。
十几年前他们的皮卡就开始出口了，眼下也算是积累了比较丰富的经验，每年海外的销量已经超过了10万辆。
这在华夏来说，也算是非常不错的成绩了。
“王总，南山汽车集团这几年对南山红旗的支持力度很大，我听说它们内部已经定下来了明年的销售目标，要突破100万辆，然后2016年要突破120万辆，2017年达到150万辆，在2020年之前达到200万辆的销售目标。”
“为了达成这些目标，他们现在也是加快了出海的力度，首先发力的市场就是非洲那边的市场。”
“我们跟不少非洲国家的关系还是挺不错的，这几年也组织了好几次大规模的双边活动。”
“春城汽车集团作为华夏第一家汽车企业，在相关部门那边的影响力很大。”
“我听说驻外机构的公务车，以后全部都会更换成为南山红旗的产品。”
“到时候南山红旗的各款车型，很有可能成为非洲那边许多国家的官方用车。”
不得不说，练富荣的这个推测还是很有道理的。
国内的合资车企已经陷入到了发展的困境之中，所以长城汽车这边也是开始把更多的注意力放在了南山红旗、奇瑞、吉利、长安和比亚迪等国内自主品牌车企上面。
大家之间的竞争关系自然也是变得更加激烈了。
当然了，由于南山汽车集团这一个特殊的存在，其他的自主品牌之间的竞争并没有撕破脸。
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