重生99做汽车巨头 第1697节(1/3)

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      毕竟,不管是英飞凌还是恩智浦,亦或是德州仪器等半导体企业,都有生产大量的车规级芯片。

      人家也不是一定就要使用南山半导体的产品。

      “车规级的芯片认证是需要时间的,先不说其他厂家有没有同类的芯片可以使用。”

      “哪怕是有,按照大众汽车、宝马汽车等车企的做法,没有个一年半载也是不可能完成认证的。”

      “而芯片的订购周期一般都是要半年左右,在没有确定有替代的产品可以使用之前,他们也不敢不订购。”

      “而等到他们找到替代产品,那个时候我们新一代高性能的智能座舱芯片等产品又上市了。”

      “除非宝马它们不想要使用业内最先进的这类芯片,否则就还是只能从我们这里采购。”

      曹阳这么一说,章京和胡银刚都忍不住点了点头。

      只要能够保证南山半导体的产品一直都领先于行业,那么就能拥有话语权。

      特别是在智能座舱和自动驾驶领域的高端车规级芯片,这是南山半导体的优势所在。

      其他的芯片厂家,像是技术比较领先的英特尔、三星和台积电,要么就是刚刚开始涉及这个领域,要么就是根本就没有去开发这一块的市场,甚至台积电只是做代工,自己都不会主动的去搞。

      所以南山半导体想要在车规级芯片上面继续保持自己的优势,还是非常有可能的。

      毕竟现在已经领先行业,继续领先下去也不奇怪。

      “试一试也行,让那些人知道我们南山半导体也不是那么好拿捏的。”

      章京觉得曹阳说的很有道理。

      明明自己技术领先,干嘛要求人一样过的那么憋屈。

      也让那些客户憋屈一回。

      南山半导体也要尝试一下把乙方做成甲方的感觉。

      所以哪怕是现在高端芯片的利润已经比较可观了,继续涨价似乎也不是不可以。

      反正高端的产品,从来都不是以成本来定价的。

      稀缺产品就更加如此了。

      南山半导体自己内部已经有对策,并且很快就展开落实。

      但是其他一些企业不知道情况,还以为南山半导体这一次要倒霉了。

      “王总,这一次南山半导体又被针对了,估计以后他们的销量会受到比较大的影响。”

      杨兵宁看到南山半导体被打压的新闻之后,虽然谈不上鼓掌庆祝,不过心情还是很不错的。

      中芯曾经是华夏半导体行业老大,现在这个位置被南山半导体给抢走了。

      所以他自然是不可能对南山半导体有什么好感。

      当然了,以南山半导体如日中天的地位,他也不敢在外面把自己的厌恶表现出来。

      甚至一些新工厂的设备,都已经开始找南山设备采购了。

      “它们不是刚刚宣布要修建四座新工厂吗?”

      “这个反倾销调查应该会对南山半导体的销量产生影响吧,后面有没有可能调整修建规划?”

      中芯这边肯定是不希望南山半导体的产量提升那么快。

      不管是有没有直接的竞争关系,整个半导体产业的产能提升了,对中芯肯定没有好处。

      毕竟这些都会影响芯片的供需关系的。

      “暂时还没有听到这方面的消息,不过或多或少应该会有一些影响的。”

      杨兵宁是很希望南山半导体的销量受到很大的影响,不过没有得到具体的信息,他也不敢随便乱说。

      “说起来南山半导体成立的时间比我们还要晚,但是那么快就突破了7纳米制程的芯片技术了,而我们现在连28纳米制程的芯片工厂都还没有投产。”

      “你有没有什么办法把我们的芯片工艺技术也提升到14纳米?”

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