重生99做汽车巨头 第1703节(2/3)

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 “哪怕是表现非常优秀的星辰汽车和南山红旗,在绝对销量方面也是不如我们的。”

      “曾经行业第一的奇瑞,也是被我们拉下了十几万的差距。”

      “只要保持住这个势头,今年冲击120万辆的销售目标是完全有可能的。”

      张林现在的心情非常的不错。

      国内第一啊!

      作为一家央企,能够在自主品牌业务方面获得市场第一,这绝对是非常不容易的事情。

      “去年长安mini和长安之星这两款电动车给百万销量做了不小的贡献。”

      “我们的电动车销量也是全国第一,甚至是全球第一,达到了40万辆。”

      “今年单单是新能源车的各种补贴,我们就能获得一大笔的现金收入。”

      “看来布局电动车的方向是完全正确的。”

      易佳对公司去年的表现也是非常满意的。

      虽然长安福特这家曾经的现金奶牛彻底的废掉了,现在都已经在进行资产处置的相关工作了。

      但是自主品牌的发展完全把这部分的销量下降给弥补过去了。

      所以长安汽车各方面的表现不仅没有下降,反而实现了增长。

      这根拥有魔都通用的魔都汽车集团比起来,情况要好太多了。

      因为魔都通用废掉了,魔都大众的销量又没有完全恢复,魔都汽车集团去年的表现可是出现了大幅度的下滑。

      “电动车代表了未来,这个趋势大家都是认可的。”

      “不过我们的电动车现在就算是把补贴给算上去,也没有实现盈利,这个事情后续是需要想办法改善才行。”

      “要不然电动车生产的越多,对整体收益的影响就越大。”

      易佳说的这个问题,算是现在新能源车行业的痛点之一了。

      就是大部分的电动车,现在都是不挣钱的。

      这还是在有补贴的情况下,如果没有补贴了,那就更加不挣钱了。

      “这方面的情况,我春节后会专门去拜访南山电池和南山汽车零部件。”

      “它们两家供应的零部件,占据了我们成本的七成以上。”

      “如果这部分的成本不下降的话,我们在其他地方的努力是没有意义的。”

      张林自然是知道易佳说的问题。

      不过整个行业都是如此一个情况,他觉得短期内想要解决,估计有点困难。

      南山电池和南山汽车零部件供应的零件的成本情况,他也是有专门的去了解的。

      虽然不能说非常的便宜,但是也没有比行业其他主流的竞争对手贵。

      至于跟一些毫无名气的厂家去比,那肯定是没有办法比的。

      “嗯,是要好好的沟通一下。”

      “不能我们电动车都亏钱,但是生产电动车的各种零件的企业却是有很不错的利润,这种情况显然是不正常的。”

      虽然长安汽车跟南山汽车集团的关系非常的不错。

      但是再怎么不错,涉及到了自己的核心利益的时候,肯定也会有一些矛盾的。

      像是电池和电机这些零件,南山电池和南山汽车零部件肯定是希望把价格定的高一点,这样子才能把各种投资收回去。

      但是对于长安汽车来说,人家希望这两个零件能够大幅度的下降成本,这样子它们的电动车才能不亏本。

      听起来好像是双方都有道理。

      但是最终是谁退一步,那就不好说了。

      “南山电池和南山汽车零部件整合产业链的能力太强了。”

      “特别是在电池领域,它们是全球最大的电池厂家,南山电池已经形成了一定的品牌效应。”

      “甚至有些电动车企业在发布新产品的时

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