重生99做汽车巨头 第1750节(2/3)
“刚刚我也在跟曾婷婷讨论这个话题，南山汽车集团准备联合羊城银行成立一下保险公司，今今后南山汽车集团生产的各种车型，都可以在这家保险公司里头投保，费用不仅不会上涨，还能有所下降。”这个事情迟早都是要传出去的，并且也没有什么见不得人的。
所以张家齐既然打电话过来，曹阳直接就说了出来。
“自己成立保险公司？”
“这确实是一劳永逸的解决问题的办法。”
“我们羊城汽车集团之前也有一家保险公司，但是业务还比较小，借着这个机会拓展一下车险业务，看来也是一个不错的选择。”
张家齐听了曹阳的话，心中松了一口气。
南山汽车集团选择的解决办法跟自己想的差不多，那说明自己的选择是正确的。
“以后电动车投保的事情肯定会出现越来越多的各种问题。”
“趁着事情刚刚开始发生，我们从源头上去解决，也算是一个不错的方案。”
曹阳简单的跟张家齐交流了一下，统一了一下认识。
之后长安汽车和比亚迪那边也都纷纷打电话过来交流类似的话题，大家都开始采取类似的方案来应对。
很快的，各个汽车公司纷纷官宣成立属于自己的保险公司，确保所有的车主都能找到保险公司投保。
这个刚刚热闹起来的电动车拒保的话题，很快就冷却了下来。
电动车的销量，没有因为这个事情受到什么影响。
甚至整个十月份，电动车的销量都还是呈现着持续上升的态势。
等到十月份的销量出来的时候，大家发现华夏的新能源车的渗透率，不知不觉已经达到了10%。
别小看这个数据，考虑到整个华夏的汽车销量，这意味着新能源车的年销量已经去到了两百多万辆。
很多国家一年的汽车销量都没有那么多呢。
这个变化，倒是让一些国际汽车巨头心中多了不少的焦虑。
“社长，华夏那边新能源车发展的如火如荼，我们在这方面的布局似乎有点落后。”
小林哲明拿着一份资料来到丰田章男的办公室，面上满是担忧。
丰田汽车今年在全球的局面都不是特别的理想。
美利坚那边，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车还在持续不断的去打压丰田汽车等东瀛和高丽车企，丰田汽车的销量一直都没有完全恢复到正常水平。
在华夏就更加不用说了，丰田汽车的销量一直都不见好转。
而在全球其他市场，丰田汽车也都在面临汽车华夏自主品牌车企的竞争。
大规模开始出海的华夏自主品牌车企，给丰田带来的压力，也是不容忽视。
“电动车对我们东瀛来说，其实并不是很合适的选择，这一点不管是我们丰田还是本田、日产、马自达，大家都有这方面的认识。”
“fhev车型就已经够用了，如果要进一步的发展，那应该是发展燃料电池汽车。”
丰田章男的这个观点，倒也不是今天第一次提出来。
在丰田汽车内部，这种声音是很有市场的。
哪怕是华夏那边新能源车的发展已经完全跟他们想象的不一样，想要彻底的改变他们的想法，也是非常困难。
“但是现在宝马汽车、大众汽车和通用汽车都在加大电动车的研发和投入，如果我们落后了，以后想要再追赶就比较被动。”
丰田章男说的话，小林哲民虽然能够理解，但是他觉得还是要结合市场实际变化来考虑。
不能自己觉得不合适就不搞。
“我们在美利坚和华夏都有研发机构，面对这两个市场可以考虑开发一些特别的电动车，但是在东瀛本土我觉得不需要投放电动车。”
丰田章男也不是那么容易被说服的人。
所以张家齐既然打电话过来，曹阳直接就说了出来。
“自己成立保险公司？”
“这确实是一劳永逸的解决问题的办法。”
“我们羊城汽车集团之前也有一家保险公司，但是业务还比较小，借着这个机会拓展一下车险业务，看来也是一个不错的选择。”
张家齐听了曹阳的话，心中松了一口气。
南山汽车集团选择的解决办法跟自己想的差不多，那说明自己的选择是正确的。
“以后电动车投保的事情肯定会出现越来越多的各种问题。”
“趁着事情刚刚开始发生，我们从源头上去解决，也算是一个不错的方案。”
曹阳简单的跟张家齐交流了一下，统一了一下认识。
之后长安汽车和比亚迪那边也都纷纷打电话过来交流类似的话题，大家都开始采取类似的方案来应对。
很快的，各个汽车公司纷纷官宣成立属于自己的保险公司，确保所有的车主都能找到保险公司投保。
这个刚刚热闹起来的电动车拒保的话题，很快就冷却了下来。
电动车的销量，没有因为这个事情受到什么影响。
甚至整个十月份，电动车的销量都还是呈现着持续上升的态势。
等到十月份的销量出来的时候，大家发现华夏的新能源车的渗透率，不知不觉已经达到了10%。
别小看这个数据，考虑到整个华夏的汽车销量，这意味着新能源车的年销量已经去到了两百多万辆。
很多国家一年的汽车销量都没有那么多呢。
这个变化，倒是让一些国际汽车巨头心中多了不少的焦虑。
“社长，华夏那边新能源车发展的如火如荼，我们在这方面的布局似乎有点落后。”
小林哲明拿着一份资料来到丰田章男的办公室，面上满是担忧。
丰田汽车今年在全球的局面都不是特别的理想。
美利坚那边，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车还在持续不断的去打压丰田汽车等东瀛和高丽车企，丰田汽车的销量一直都没有完全恢复到正常水平。
在华夏就更加不用说了，丰田汽车的销量一直都不见好转。
而在全球其他市场，丰田汽车也都在面临汽车华夏自主品牌车企的竞争。
大规模开始出海的华夏自主品牌车企，给丰田带来的压力，也是不容忽视。
“电动车对我们东瀛来说，其实并不是很合适的选择，这一点不管是我们丰田还是本田、日产、马自达，大家都有这方面的认识。”
“fhev车型就已经够用了，如果要进一步的发展，那应该是发展燃料电池汽车。”
丰田章男的这个观点，倒也不是今天第一次提出来。
在丰田汽车内部，这种声音是很有市场的。
哪怕是华夏那边新能源车的发展已经完全跟他们想象的不一样，想要彻底的改变他们的想法，也是非常困难。
“但是现在宝马汽车、大众汽车和通用汽车都在加大电动车的研发和投入，如果我们落后了，以后想要再追赶就比较被动。”
丰田章男说的话，小林哲民虽然能够理解，但是他觉得还是要结合市场实际变化来考虑。
不能自己觉得不合适就不搞。
“我们在美利坚和华夏都有研发机构，面对这两个市场可以考虑开发一些特别的电动车，但是在东瀛本土我觉得不需要投放电动车。”
丰田章男也不是那么容易被说服的人。
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