第260章(1/2)
和好友插科打诨一阵，萩原研二立刻拜托萩原先生和几家供应商联系，着手推广轿车一事。
车是大件，普通家庭要换车势必要思虑再三，如果能获得一些政策上的倾斜也会成为增加民众支持的助力。萩原研二将萩原株式会社联合铃木财团一同向议员提出政策优惠相关申请的提案发给了智囊团，就让管理团队去思考方案可行不可行的事去吧。
成品一出，后续就会牵扯到利益相关。
如果定价在几乎没有盈利的极限价格，供应商稍微有些价格波动，萩原株式会社就将面临灭顶之灾。轿车对于企业来说同样不是小件，一辆两辆亏本卖也许还能撑得住，数量一多，再加上些许次品率、退换货或是其他商业行为可能碰到的风险，盈利过少都会让企业无法支撑。
萩原研二有老爸和诸伏景光保底，但他的商业伙伴没有，必然不会允许影响正常市场的定价。
为了减少困扰，萩原研二又手速飞快地写出一封邮件，寄给管理团队去也。让下属烦恼，就是上司不烦恼的最好办法。
再抬头时，看到的就是松田阵平不耐烦的表情。
“开车遛遛？”松田阵平半靠在前车盖与a柱上，见萩原研二回神，大拇指指指车，提出建议。
他还差几个月才满18岁，无法考取驾照。不过这里是工厂最内部，前方的道路本就为了试车封闭了，不算公共交通的范围，只要不闯祸，开一下车是不受影响的。
飙车与开车是两回事，不喜欢飙车的人一样会喜欢开车。何况受萩原研二的影响，松田阵平对高速行驶中，风吹拂额头发丝的感觉还蛮喜欢的。
第145章
145【他和他的成长】
无论是谁, 只要看过松田阵平那天在试车场地上的驰骋，都会相信这辆车是辆性能极佳的好车。
东京初冬的风带着些许潮意，比凉意更冷一些，但离寒冷还有很大一段距离。年轻人不怕冻, 开着的车窗让风灌进来, 吹得一头卷毛迎风飞舞。
萩原研二坐在副驾驶, 看好友的侧脸。那家伙将墨镜架在脑门上, 表情认真，全身都散发着因驾驶而激起的亢奋。终于能放心地靠在椅背上，感受飘移中的离心力，加速时的推背感, 以及可靠的刹车性能带来的安全感。
萩原研二也对试验车感到满意, 甚至一时难以抉择究竟哪一辆试验车更好。
他自己也在场地上试着开了一会儿。由于身高限制, 他几乎要半站着才能够到刹车和油门。小孩儿不觉得沮丧, 他已经长得很快了，如果是一年前, 他恐怕真的得站着才能踩到踏板。
这么多年了，他多少已经有些接受自己和曾经的同期们有了整整八年年龄差的事实。
不再是一提到敏感话题就会哼唧的小孩子了。
何况他现在不也开上车了吗。他总会有合法上路的一天的，也就是再长个七八年罢了。在美国, 16岁就可以在有资深司机陪同的情况下开车了，那就只要等六年！
只要！
六年！
【可恶，还要等六年……好久……！】
===
如同做梦一般，在萩原研二回去美国上学之前, 已经看到有人开着蝙蝠车上路了。
管理团队讨论出了最合适的定价，是个非常亲民、性价比极高的价格, 但生产商的他们依然有一定的盈利空间，得以弥补可能存在的亏损因素。
随后萩原株式会社与铃木财团代表一同邀约某位关注民生的议员。
第二天, 无论是传统媒体也好，新媒体也罢，都大张旗鼓地宣传起来。在短短一个月的时间里，蝙蝠车的推广海报、宣传视频几乎挂满了所有能视线能及的位置。只要还生活在东京地块上，必定能听到、看到、知道这款新车。
各种明星、歌手、偶像、演员等公众人物为该车拍摄广告，小说家、画手、视频制作者为它创作宣传作品，萩原株式会社与蝙蝠车成了家喻户晓的存在。
同时，所有人都知道，这不过是商业宣传的成功，并非产品真的被大众接
车是大件，普通家庭要换车势必要思虑再三，如果能获得一些政策上的倾斜也会成为增加民众支持的助力。萩原研二将萩原株式会社联合铃木财团一同向议员提出政策优惠相关申请的提案发给了智囊团，就让管理团队去思考方案可行不可行的事去吧。
成品一出，后续就会牵扯到利益相关。
如果定价在几乎没有盈利的极限价格，供应商稍微有些价格波动，萩原株式会社就将面临灭顶之灾。轿车对于企业来说同样不是小件，一辆两辆亏本卖也许还能撑得住，数量一多，再加上些许次品率、退换货或是其他商业行为可能碰到的风险，盈利过少都会让企业无法支撑。
萩原研二有老爸和诸伏景光保底，但他的商业伙伴没有，必然不会允许影响正常市场的定价。
为了减少困扰，萩原研二又手速飞快地写出一封邮件，寄给管理团队去也。让下属烦恼，就是上司不烦恼的最好办法。
再抬头时，看到的就是松田阵平不耐烦的表情。
“开车遛遛？”松田阵平半靠在前车盖与a柱上，见萩原研二回神，大拇指指指车，提出建议。
他还差几个月才满18岁，无法考取驾照。不过这里是工厂最内部，前方的道路本就为了试车封闭了，不算公共交通的范围，只要不闯祸，开一下车是不受影响的。
飙车与开车是两回事，不喜欢飙车的人一样会喜欢开车。何况受萩原研二的影响，松田阵平对高速行驶中，风吹拂额头发丝的感觉还蛮喜欢的。
第145章
145【他和他的成长】
无论是谁, 只要看过松田阵平那天在试车场地上的驰骋，都会相信这辆车是辆性能极佳的好车。
东京初冬的风带着些许潮意，比凉意更冷一些，但离寒冷还有很大一段距离。年轻人不怕冻, 开着的车窗让风灌进来, 吹得一头卷毛迎风飞舞。
萩原研二坐在副驾驶, 看好友的侧脸。那家伙将墨镜架在脑门上, 表情认真，全身都散发着因驾驶而激起的亢奋。终于能放心地靠在椅背上，感受飘移中的离心力，加速时的推背感, 以及可靠的刹车性能带来的安全感。
萩原研二也对试验车感到满意, 甚至一时难以抉择究竟哪一辆试验车更好。
他自己也在场地上试着开了一会儿。由于身高限制, 他几乎要半站着才能够到刹车和油门。小孩儿不觉得沮丧, 他已经长得很快了，如果是一年前, 他恐怕真的得站着才能踩到踏板。
这么多年了，他多少已经有些接受自己和曾经的同期们有了整整八年年龄差的事实。
不再是一提到敏感话题就会哼唧的小孩子了。
何况他现在不也开上车了吗。他总会有合法上路的一天的，也就是再长个七八年罢了。在美国, 16岁就可以在有资深司机陪同的情况下开车了，那就只要等六年！
只要！
六年！
【可恶，还要等六年……好久……！】
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如同做梦一般，在萩原研二回去美国上学之前, 已经看到有人开着蝙蝠车上路了。
管理团队讨论出了最合适的定价，是个非常亲民、性价比极高的价格, 但生产商的他们依然有一定的盈利空间，得以弥补可能存在的亏损因素。
随后萩原株式会社与铃木财团代表一同邀约某位关注民生的议员。
第二天, 无论是传统媒体也好，新媒体也罢，都大张旗鼓地宣传起来。在短短一个月的时间里，蝙蝠车的推广海报、宣传视频几乎挂满了所有能视线能及的位置。只要还生活在东京地块上，必定能听到、看到、知道这款新车。
各种明星、歌手、偶像、演员等公众人物为该车拍摄广告，小说家、画手、视频制作者为它创作宣传作品，萩原株式会社与蝙蝠车成了家喻户晓的存在。
同时，所有人都知道，这不过是商业宣传的成功，并非产品真的被大众接
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