第3章(1/2)
“哎呀统哥，您这就生分了，不就是当赛车手嘛~”
“不就是当领航员嘛~”
“不就是自己修车嘛~”
“我手搓零件都行！”
“我现场装车都行！”
“我把车开成飞机都行！”
系统：【……】他忽然觉得让吴知眷裂开不是一个好的主意。
毕竟一个吴知眷本来就很烦，分裂之后，这烦人程度超级加倍了。
吴知眷在正式“结业”成功脱离系统的培训课程之后，得到了系统送上的新手大礼包——一大堆的“假|证”。
裂开后的吴知眷取名各取一字，一个成了吴知，一个成了吴眷。
吴眷还很配合地烫了个卷发，对上她那读作juan这个名字。
这一个直发一个卷发的区分方便的不是她自己，而是方便别人。
毕竟……如果不做区分，真的没人能够分得出来这两个的差别。
名字更改，人也多了一个，系统就给做了一大堆的证件，有身份证，毕业证，驾驶座这些常规的。有英语证书，计算机证书，电工证等等这些以前吴知眷考试考回来。统一都变成两份，名字也做了更改。除此之外甚至还有赛车执照，护照，签证等等当年并没有考过办过的证件。
总之，林林总总双人份加起来那是一大堆的“假|证”，而且……这些证件是全都有效。
不禁令人感叹：“系统，你办假|证是专业的啊！”
系统顿时就不快乐了：【这有效能用的证件能叫假吗，这明明真的不能再真！】
吴知眷敷衍点头：“是是是。”你是出钱的金主，你说鱼在天上飞，她也得点头同意呢。
（作话看一下看一下。）
第2章 2、采访一下（改字）
可能别人对于这辆赛车上是双胞胎姐妹组合（在外人看来可不就是双胞胎）感到惊讶，但采访的记者是不会感到惊讶的。
为了做更好的报道和采访，这位记者早就将今年参赛的选手，领航员，以及他们的爱车型号，车队信息都记得清清楚楚。
更别说是那么难得的女车手+女领航员组合，怎么可能记不住呢。
事实上在拉力赛里面女性其实并不能说罕见，首先拉力赛没分男女组别，讲究的只有实力为上。在拉力赛的历史中，不少女性车手都在拉力越野上征战。
在上个世纪后期，米歇尔·莫顿是第一个拿到拉力赛冠军的女性车手。
这个世纪初，尤塔·克莱恩施密特在最极为有名的达喀尔拉力赛夺得总冠军。
虽然近年来因为科技进步，车子性能愈发厉害，对车手的身体素质要求更高了，因为客观身体因素导致已经很久没有成绩十分亮眼经验的女性车手，但还在这条赛道上拼劲的女性依然存在。
就今年来说，前来参加环塔拉力赛的女性车手和领航员加起来一共有7个人。
而纯女车手+女领航员组合，算上吴知+吴眷，一共是两组。
故而记者若要惊讶，那也是惊讶于她们创造了那么好的成绩。
但要说十分意外，那也不至于。
今天是环塔的第一赛段比赛，但并不是环塔的第一场比赛。
在昨天，全部车手还进行了一场排位赛，赛段全长只有35公里，以用时长短来决定第二天，即今天第一赛段比赛的发车顺序。
记者并不需要费尽全力去回想这对组合，就轻易从脑海中回想起她们在昨天是排了第六名。
这已经是一个不错的成绩了。
今年环塔一共有102辆赛车，26辆摩托车，共计230人参赛。
在先前寂寂无闻的她们在排位赛排到第六位，昨天就有人讨论过这对姐妹表现挺亮眼的，那片区域的人藏着掩着不告诉大伙有那么个好车手出现呢。
“不就是当领航员嘛~”
“不就是自己修车嘛~”
“我手搓零件都行！”
“我现场装车都行！”
“我把车开成飞机都行！”
系统：【……】他忽然觉得让吴知眷裂开不是一个好的主意。
毕竟一个吴知眷本来就很烦，分裂之后，这烦人程度超级加倍了。
吴知眷在正式“结业”成功脱离系统的培训课程之后，得到了系统送上的新手大礼包——一大堆的“假|证”。
裂开后的吴知眷取名各取一字，一个成了吴知，一个成了吴眷。
吴眷还很配合地烫了个卷发，对上她那读作juan这个名字。
这一个直发一个卷发的区分方便的不是她自己，而是方便别人。
毕竟……如果不做区分，真的没人能够分得出来这两个的差别。
名字更改，人也多了一个，系统就给做了一大堆的证件，有身份证，毕业证，驾驶座这些常规的。有英语证书，计算机证书，电工证等等这些以前吴知眷考试考回来。统一都变成两份，名字也做了更改。除此之外甚至还有赛车执照，护照，签证等等当年并没有考过办过的证件。
总之，林林总总双人份加起来那是一大堆的“假|证”，而且……这些证件是全都有效。
不禁令人感叹：“系统，你办假|证是专业的啊！”
系统顿时就不快乐了：【这有效能用的证件能叫假吗，这明明真的不能再真！】
吴知眷敷衍点头：“是是是。”你是出钱的金主，你说鱼在天上飞，她也得点头同意呢。
（作话看一下看一下。）
第2章 2、采访一下（改字）
可能别人对于这辆赛车上是双胞胎姐妹组合（在外人看来可不就是双胞胎）感到惊讶，但采访的记者是不会感到惊讶的。
为了做更好的报道和采访，这位记者早就将今年参赛的选手，领航员，以及他们的爱车型号，车队信息都记得清清楚楚。
更别说是那么难得的女车手+女领航员组合，怎么可能记不住呢。
事实上在拉力赛里面女性其实并不能说罕见，首先拉力赛没分男女组别，讲究的只有实力为上。在拉力赛的历史中，不少女性车手都在拉力越野上征战。
在上个世纪后期，米歇尔·莫顿是第一个拿到拉力赛冠军的女性车手。
这个世纪初，尤塔·克莱恩施密特在最极为有名的达喀尔拉力赛夺得总冠军。
虽然近年来因为科技进步，车子性能愈发厉害，对车手的身体素质要求更高了，因为客观身体因素导致已经很久没有成绩十分亮眼经验的女性车手，但还在这条赛道上拼劲的女性依然存在。
就今年来说，前来参加环塔拉力赛的女性车手和领航员加起来一共有7个人。
而纯女车手+女领航员组合，算上吴知+吴眷，一共是两组。
故而记者若要惊讶，那也是惊讶于她们创造了那么好的成绩。
但要说十分意外，那也不至于。
今天是环塔的第一赛段比赛，但并不是环塔的第一场比赛。
在昨天，全部车手还进行了一场排位赛，赛段全长只有35公里，以用时长短来决定第二天，即今天第一赛段比赛的发车顺序。
记者并不需要费尽全力去回想这对组合，就轻易从脑海中回想起她们在昨天是排了第六名。
这已经是一个不错的成绩了。
今年环塔一共有102辆赛车，26辆摩托车，共计230人参赛。
在先前寂寂无闻的她们在排位赛排到第六位，昨天就有人讨论过这对姐妹表现挺亮眼的，那片区域的人藏着掩着不告诉大伙有那么个好车手出现呢。
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