第90章(2/2)
熟悉。
尤塔·克莱恩施密特是达喀尔拉力赛至今为止,第一个,也是唯一一个拿到过汽车组别冠军的女性。
她出生在1962年,现在是57岁,德国人。是个高才生,大学毕业的她入职了宝马公司担任工程师,后来随宝马公司的车队前往达喀尔征战,就此打开了新世界的大门。
1988年她第一次参加达喀尔的比赛,那时候还是摩托车组的车手,都是作为业余组别,直到1999年才成为职业车手,并且在这一年,她拿到了季军,是第一个站在了领奖台上的女性。2001年她加盟了三菱车队成为三菱车队的第二车手,但就是这个第二车手夺得了那一年的汽车组冠军。如今已经退役的她是fia(国际汽车联合会)的工作人员之一。
可以说,在当年的那个环境里面,女车手能够夺得这个冠军是真的很不容易。
虽然她的初心只是想要实现自己的梦想,并没有抱着要打败男人或者为女人争一口气这种目标,事实上她的成绩确实为后面无数个前来参赛的女车手扫平了许多障碍,也成为许多女车手追逐的目标。
吴知眷并不能避免。
刚刚居然没有认出来人,她是真想打自己一巴掌。
尤塔·克莱恩施密特是达喀尔拉力赛至今为止,第一个,也是唯一一个拿到过汽车组别冠军的女性。
她出生在1962年,现在是57岁,德国人。是个高才生,大学毕业的她入职了宝马公司担任工程师,后来随宝马公司的车队前往达喀尔征战,就此打开了新世界的大门。
1988年她第一次参加达喀尔的比赛,那时候还是摩托车组的车手,都是作为业余组别,直到1999年才成为职业车手,并且在这一年,她拿到了季军,是第一个站在了领奖台上的女性。2001年她加盟了三菱车队成为三菱车队的第二车手,但就是这个第二车手夺得了那一年的汽车组冠军。如今已经退役的她是fia(国际汽车联合会)的工作人员之一。
可以说,在当年的那个环境里面,女车手能够夺得这个冠军是真的很不容易。
虽然她的初心只是想要实现自己的梦想,并没有抱着要打败男人或者为女人争一口气这种目标,事实上她的成绩确实为后面无数个前来参赛的女车手扫平了许多障碍,也成为许多女车手追逐的目标。
吴知眷并不能避免。
刚刚居然没有认出来人,她是真想打自己一巴掌。