第124章(1/2)
这种软弱的想法在一杯浓缩下肚子后消散，她又恢复回无比专注比赛的模样，打起精神取车出发前往发车点起跑线。
今天摩托车组回归，比起他们汽车组，摩托车组起床是更早，摩托车先发车，还要骑着摩托直面冷风赶到发车点，实在是够强的。
第九赛段瓦迪·达瓦西尔出发前往哈拉德，计时特殊赛段410公里，但是算上赶路的赛段又超了800公里，今天回去又要天黑了。
-
不得不说，不能怪越到后期精神抗性就越低，赛段长，晚上回去比较晚，马拉松赛段没技工帮忙靠自己，处理完毕又比较迟才能入睡，天没亮又要起床，休息的时间不足，精神肯定会萎靡不振。
越到后面，就越是拼的耐力。反而是老将们有经验，比年轻人容易熬多了。
今天的路段一大部分悬崖峡谷边奔跑，这些路边就告别了沙丘，进入了高速行驶路段，想要复刻昨天的那种后发车优势就不太可能了。
吴眷看完路书就清楚知道这回事，昨天的马修·塞拉多里夺冠简直是天时地利人和导致的结果，今天的路很长且直，纯粹就是一个过渡和换营地的赛段，没有弄太多弯弯绕绕的东西，路线不负责，直接干脆拼速度。
吴知眷喜欢这种赛段，大多数车手也喜欢这种赛段，同样四百多公里，昨天要接近四个小时的路程，今天肯定不需要花那么多时间。
如果石头不是那么尖就更好了……
第62章 62、什么情况？
今天的赛道在峡谷边缘,然后会下峡谷，经过河床等。
碎石，大块点的石头并不少见,有些狭窄的拐弯还竖立着各种不矮的石头，如果不控制好速度,没有及时找好刹车点,一头撞上去,车不是直接gg就是翻车gg。
下到干涸的河床上,那里还有一些十分顽强,汲取每年并不多的雨水坚强生长起来的杂草。
如果放在别的场景,吴知眷得来个见景思情做个阅读理解,感慨一下：“大自然真是奇妙啊，明明那么干旱的地方，居然还有绿色的植物，这些植物太坚强了,在努力地活着。”
但放在这里？
不好意思，人和植物的悲欢不能共同，她只觉得这些（生物上的）草真的很草（骂人的）。
它们实在太过顽强太热爱肆意生长，它们又没有长成一片,长得就像是斑秃男人的头上一样，这里一块那里一块，以至于跑在河床上根本是没办法避开它们，要碾压过去还得小心一点，如果杂草不是杂草，甚至坚强地过分长出了灌木,你这撞上去是找死哦。
导致今天这个赛段，说是大部分是高速路段,那确实，很大程度上是看到平整的道路。如果车手们一踏上平整一点的道路上，那都是卯了劲地快速飞驰。毕竟一旦进了组委会设置的难点，速度就会变得起起落落不能一直维持在稳定的速度。还有人比较心急，撞上的，翻车的，悬挂受不了的，车胎穿刺的不在少数。
看起来今天这个过渡赛段好像是一个会轻松一点的赛段，实际上那就是假象，达喀尔官方才不会给人那么好过呢。
摩托车在这些比较窄的路上倒是比汽车适应多了，摩托车毕竟灵活，可以左穿右插。
吴知眷的车胎就是在准备下河床之前的狭窄碎石路上出问题的。
等发现问题的时候车子已经下到了河床。
河床上面的草多，避无可避的时候就得碾压过去。
车子开得那么快，还得碾压各种东西，车子内部肯定是会颠簸，即使她们车辆的减震多贵多有用，颠簸起来时是没办法的。
幸好天生体质适应，不然换个人上去估计得被颠吐。
吴知眷在听到传来了那么些异响的时候，是没意识到是车胎的问题，那么颠，出现异响是很正常的，说不定是车子和底下的草触碰导致的呢。
又慢慢地，发现车子跑起来有点不对劲，那感觉很奇怪，非要说的话就是有点“滑”，车子总会有那么点小小的偏移，但把方向盘回一下方向，又没有很影响。
遇到这种事情，吴知还是先怀疑的自己，难道是今天自
今天摩托车组回归，比起他们汽车组，摩托车组起床是更早，摩托车先发车，还要骑着摩托直面冷风赶到发车点，实在是够强的。
第九赛段瓦迪·达瓦西尔出发前往哈拉德，计时特殊赛段410公里，但是算上赶路的赛段又超了800公里，今天回去又要天黑了。
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不得不说，不能怪越到后期精神抗性就越低，赛段长，晚上回去比较晚，马拉松赛段没技工帮忙靠自己，处理完毕又比较迟才能入睡，天没亮又要起床，休息的时间不足，精神肯定会萎靡不振。
越到后面，就越是拼的耐力。反而是老将们有经验，比年轻人容易熬多了。
今天的路段一大部分悬崖峡谷边奔跑，这些路边就告别了沙丘，进入了高速行驶路段，想要复刻昨天的那种后发车优势就不太可能了。
吴眷看完路书就清楚知道这回事，昨天的马修·塞拉多里夺冠简直是天时地利人和导致的结果，今天的路很长且直，纯粹就是一个过渡和换营地的赛段，没有弄太多弯弯绕绕的东西，路线不负责，直接干脆拼速度。
吴知眷喜欢这种赛段，大多数车手也喜欢这种赛段，同样四百多公里，昨天要接近四个小时的路程，今天肯定不需要花那么多时间。
如果石头不是那么尖就更好了……
第62章 62、什么情况？
今天的赛道在峡谷边缘,然后会下峡谷，经过河床等。
碎石，大块点的石头并不少见,有些狭窄的拐弯还竖立着各种不矮的石头，如果不控制好速度,没有及时找好刹车点,一头撞上去,车不是直接gg就是翻车gg。
下到干涸的河床上,那里还有一些十分顽强,汲取每年并不多的雨水坚强生长起来的杂草。
如果放在别的场景,吴知眷得来个见景思情做个阅读理解,感慨一下：“大自然真是奇妙啊，明明那么干旱的地方，居然还有绿色的植物，这些植物太坚强了,在努力地活着。”
但放在这里？
不好意思，人和植物的悲欢不能共同，她只觉得这些（生物上的）草真的很草（骂人的）。
它们实在太过顽强太热爱肆意生长，它们又没有长成一片,长得就像是斑秃男人的头上一样，这里一块那里一块，以至于跑在河床上根本是没办法避开它们，要碾压过去还得小心一点，如果杂草不是杂草，甚至坚强地过分长出了灌木,你这撞上去是找死哦。
导致今天这个赛段，说是大部分是高速路段,那确实，很大程度上是看到平整的道路。如果车手们一踏上平整一点的道路上，那都是卯了劲地快速飞驰。毕竟一旦进了组委会设置的难点，速度就会变得起起落落不能一直维持在稳定的速度。还有人比较心急，撞上的，翻车的，悬挂受不了的，车胎穿刺的不在少数。
看起来今天这个过渡赛段好像是一个会轻松一点的赛段，实际上那就是假象，达喀尔官方才不会给人那么好过呢。
摩托车在这些比较窄的路上倒是比汽车适应多了，摩托车毕竟灵活，可以左穿右插。
吴知眷的车胎就是在准备下河床之前的狭窄碎石路上出问题的。
等发现问题的时候车子已经下到了河床。
河床上面的草多，避无可避的时候就得碾压过去。
车子开得那么快，还得碾压各种东西，车子内部肯定是会颠簸，即使她们车辆的减震多贵多有用，颠簸起来时是没办法的。
幸好天生体质适应，不然换个人上去估计得被颠吐。
吴知眷在听到传来了那么些异响的时候，是没意识到是车胎的问题，那么颠，出现异响是很正常的，说不定是车子和底下的草触碰导致的呢。
又慢慢地，发现车子跑起来有点不对劲，那感觉很奇怪，非要说的话就是有点“滑”，车子总会有那么点小小的偏移，但把方向盘回一下方向，又没有很影响。
遇到这种事情，吴知还是先怀疑的自己，难道是今天自
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