第153章(1/2)

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      轮胎已经换上了有胎钉的车胎,一根根圆头的钉子在轮胎面密布,看着总有种要犯密恐的错觉。

      吴知凑近了一些看看轮胎的钉子,伸手摸了摸,内心也在进行着思索,考虑接下来的赛道应该怎么跑。

      这种钉子一看就知道在砂石路上不太适合用,也没办法了,全部人都是这样的局面,都很公平。

      现在这个阶段就是让全部人用比正赛的态度对待,在今年不同寻常的瑞典站找到自己的节奏。

      谁更快找到节奏,谁就会掌握今年的比赛。

      吴知一心二用,一边考虑一边把车开到了指定的发车地点。

      此时的车不算多,吴知眷来得算早,很多人都还没来到。

      发车顺序是按照一组,二组,三组这样子往下发车,发车顺序是按照上次分站赛的成绩来排。

      吴知眷是二组里面最后一个报名的,所以是二组最后一个发车。

      并不是个好位置,越后发车就越无法预估前车对赛道造成了什么影响。

      当然第一个发车也不是好事,第一个发车就是“清扫车”,要扫路呢。

      没办法改变的事情就只能接受吧,在陌生的赛道上,吴知眷只希望少出错就行了。

      总不会有人认为她第一次上瑞典的赛道,就能立马大杀四方吧……?

      第74章 74、薛定谔

      今天上午的这一条主要用于测试,不计入成绩的shakedown路段发车时间是2分钟发一辆车。

      在吴知眷前面的17个车手,算起来其实也就等待34分钟,加上前面要进入待行区,提交计时卡需要的时间,在第一辆车准备发车的时候,她就要开始做准备。

      shakedown赛段很短,只有6.86公里,以二组车的普遍配置,不出什么比较麻烦的事故,跑完全程估摸着也就五分钟左右,结束得十分快。

      上个分站夺得冠军的蒂埃里·诺伊维尔是在第一辆车发车。

      在他发车后,吴知和吴眷都坐上了车辆,开始进行最后的检查。

      衣服,头盔,安全设备,车辆状况等。

      戴上头盔后,能够听到从营地那边通过无线电传过来的声音。

      通信员说:“测试测试,你们能听到声音吗?”

      两人异口同声地回答:“可以。”

      她们回答的声音不仅仅是传达给了车队的那边,也传达给了隔壁。

      传达给隔壁不是指在车厢内通过车内空气传达声波,而是通过近距离的对讲机传达声音,把声音进一步扩大,让车手和领航员更容易进行沟通。

      不然一会车开起来,车内外的声响都不小,没有对讲机,可能车手都听不清领航员在说些什么。-

      通讯员说:“通讯正常。manager有话和你们说。”

      等了一小会,耳麦传来的是闻燕带着点失真的声音:“你们两个现在感觉如何?”

      -

      显然,被通讯员称为“manager”的闻燕已然在现在的车队中掌握了最大的权利。

      原本车队的车队经理是跟着老板一块走了,导致在紫娟加入时,这个岗位已经缺失,需要由紫娟车队的车队经理来进行填补。

      而紫娟车队的经理是众所周知的神秘人,相貌不明背景不明性别不明人种不明,唯独知道挺有钱和本事的。

      在紫娟车队变成zj-sport后,这个新官上任的老板也没曾在众人面前出现过,至今未知无论是在紫娟的人心目中,还是在原车队的人眼里,都开始怀疑新老板是什么不能见人的外星人了。

      某种意义上,好像也算是对的?

      不能被看到,非地球原产的智慧物种,说是外星人没毛病吧?

      代表不能出现的外星人传达车队意愿的人并不是吴知眷,而是闻燕。

      吴知眷

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