第280章(1/2)
摄像机安安静静地对着门口,拍摄着门外的景色。
能成为wrc赛道的地方,风景绝大部分是不差的。
wrc可以说得上是“车与自然”,吴知眷有时候会猜想风景或许也是选择赛道的一个重要因素。
镜头对着的门外,比较靠近一片树林,雨水打落在树叶上,水珠不停滚落到下一片叶子,直至最后和大地融为一体。
导演并不是因为忽然来了个伤春悲秋拍摄一下雨景,单纯是为了拍摄这场忽如其来的雨。
背景音中隐隐约约能听到车队的工作人员在沟通交流。
两道脚步声越来越靠近,有两个人站在了门边,看着外面雨景,然后叹气。
“唉,下雨了。”
“害,下雨了。这雨不会下很久吧。”
“如果把地都打湿了那就惨了。”
吴知和吴眷发出了同样的悲叹:“惨啊。”
雨,肯定是拉力车手们都不喜欢的一个因素。
一旦下雨很多事情都变得不可控起来,无论是车辆的调试,还是轮胎的选择使用,都会因为一场雨而让先前的准备白费。
所以那么多车队才会有气象员这么一个岗位配置,就是为了预防天气发生变化。
ms-pt福特车队的气象员先前也做出了判断,说有极大的概率要下雨。
吴知眷是无比希望自己气象员预言不准,可惜,这场雨还是下了。
葡萄牙站中她写好的路书是建立在没有雨的情况下,现在下雨了,路书的内容肯定需要发生调整的,他们现在并不能够再去看赛道在雨后发生的变化,派遣人去看也不行,那是作弊行为,所以也会有些人会钻这些空子让自己获得更大的优势……
吴知和吴眷感叹完,转头回去再次做调整。
幸好这场雨并没有下太久,吴知大本营附近的地面上摸了摸地上的土壤,又看了一下雨水渗透的湿度,内心已经有了大概的想法。
这一站倍耐力提供了不少的轮胎选择,又是一场需要用上轮胎战术的比赛。
气象员说在这场雨之后,再下大雨的概率不是很大,车队先前跑过很多次葡萄牙站,吴知眷对砾石路还是有点了解,最终综合考虑之后,吴知眷带上了软硬混合的车胎,雨胎就不带了。
雨胎使用有局限性,除非是真的雨势很明显,不然车队是不会选择带上雨胎。
在砾石路,软胎一向有比较好的表现,就是容易磨损,硬胎可以用于弥补一下情况。
车辆全部调试完成,吴知和吴眷出发了。
那些wrc的经典站,每一站都有不同的有意思之处。
葡萄牙站同样如此,葡萄牙站有意思的地方是它特别有意思,好吧,这是废话。
-
葡萄牙一方面是拥有着极度狂热的拉力车迷,导致每一次来到葡萄牙站,全部人都会看到乌泱泱的车迷在路边围观。而有着如此狂热车迷的葡萄牙,却不会太过主动去管理观众。
现在其实已经好很多了。
在七八十年代,葡萄牙站的车迷是直接站在赛道边缘观战,极度靠近赛车,并且以摸到赛车为荣——甚至机械师还试过从赛车里捞出属于观众的断指。
对车手来说压力是很大的,因为人组成了人墙,如果自己失误,但不仅仅是自己出事情,观众也会有生命危险。事实上也发生了事故,车辆冲入了人群之中,造成了三死数十人受伤的惨剧。
一方面是赛段的弯角很过分,特别考验车手的技巧,第一次跑还是第十次跑,都不一定能够征服葡萄牙的赛道。在比赛中会发生各种各样的状况,让比赛可看性更上一层楼。
这几天的比赛,吴知眷已经猜到不会那么容易地完赛的。
作为积分榜上的第一名,她们承担了今天的扫路任务。
吴知眷已经主动“忘记”在克罗地亚站被嘲笑的事情,已经“原谅”所
能成为wrc赛道的地方,风景绝大部分是不差的。
wrc可以说得上是“车与自然”,吴知眷有时候会猜想风景或许也是选择赛道的一个重要因素。
镜头对着的门外,比较靠近一片树林,雨水打落在树叶上,水珠不停滚落到下一片叶子,直至最后和大地融为一体。
导演并不是因为忽然来了个伤春悲秋拍摄一下雨景,单纯是为了拍摄这场忽如其来的雨。
背景音中隐隐约约能听到车队的工作人员在沟通交流。
两道脚步声越来越靠近,有两个人站在了门边,看着外面雨景,然后叹气。
“唉,下雨了。”
“害,下雨了。这雨不会下很久吧。”
“如果把地都打湿了那就惨了。”
吴知和吴眷发出了同样的悲叹:“惨啊。”
雨,肯定是拉力车手们都不喜欢的一个因素。
一旦下雨很多事情都变得不可控起来,无论是车辆的调试,还是轮胎的选择使用,都会因为一场雨而让先前的准备白费。
所以那么多车队才会有气象员这么一个岗位配置,就是为了预防天气发生变化。
ms-pt福特车队的气象员先前也做出了判断,说有极大的概率要下雨。
吴知眷是无比希望自己气象员预言不准,可惜,这场雨还是下了。
葡萄牙站中她写好的路书是建立在没有雨的情况下,现在下雨了,路书的内容肯定需要发生调整的,他们现在并不能够再去看赛道在雨后发生的变化,派遣人去看也不行,那是作弊行为,所以也会有些人会钻这些空子让自己获得更大的优势……
吴知和吴眷感叹完,转头回去再次做调整。
幸好这场雨并没有下太久,吴知大本营附近的地面上摸了摸地上的土壤,又看了一下雨水渗透的湿度,内心已经有了大概的想法。
这一站倍耐力提供了不少的轮胎选择,又是一场需要用上轮胎战术的比赛。
气象员说在这场雨之后,再下大雨的概率不是很大,车队先前跑过很多次葡萄牙站,吴知眷对砾石路还是有点了解,最终综合考虑之后,吴知眷带上了软硬混合的车胎,雨胎就不带了。
雨胎使用有局限性,除非是真的雨势很明显,不然车队是不会选择带上雨胎。
在砾石路,软胎一向有比较好的表现,就是容易磨损,硬胎可以用于弥补一下情况。
车辆全部调试完成,吴知和吴眷出发了。
那些wrc的经典站,每一站都有不同的有意思之处。
葡萄牙站同样如此,葡萄牙站有意思的地方是它特别有意思,好吧,这是废话。
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葡萄牙一方面是拥有着极度狂热的拉力车迷,导致每一次来到葡萄牙站,全部人都会看到乌泱泱的车迷在路边围观。而有着如此狂热车迷的葡萄牙,却不会太过主动去管理观众。
现在其实已经好很多了。
在七八十年代,葡萄牙站的车迷是直接站在赛道边缘观战,极度靠近赛车,并且以摸到赛车为荣——甚至机械师还试过从赛车里捞出属于观众的断指。
对车手来说压力是很大的,因为人组成了人墙,如果自己失误,但不仅仅是自己出事情,观众也会有生命危险。事实上也发生了事故,车辆冲入了人群之中,造成了三死数十人受伤的惨剧。
一方面是赛段的弯角很过分,特别考验车手的技巧,第一次跑还是第十次跑,都不一定能够征服葡萄牙的赛道。在比赛中会发生各种各样的状况,让比赛可看性更上一层楼。
这几天的比赛,吴知眷已经猜到不会那么容易地完赛的。
作为积分榜上的第一名,她们承担了今天的扫路任务。
吴知眷已经主动“忘记”在克罗地亚站被嘲笑的事情,已经“原谅”所
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