老子就是要当皇帝 第636节(1/4)
光是各省的从三品参政，这加起来就一两百号人，再加上京畿的各种副司长以及其他从三品级别的官员，少说也是大几百号人啊。
如果把他们也管上，罗志学直接管理的人员都上千了，那样就太难为他了。
因此他主要管的还是正二品、从二品这两个级别的官员为主，正三品的基本也只局限于重要省份的布政使、重要司的司长什么的，其他普通的正三品职务有时候他会放给吏务部推选候选人，他再从中选适合的人。
至于程永峰这个正四品的秘书处副处长，这个比较特殊依稀饿，属于天子近臣，而且因为秘书处的特殊性，属于典型的位卑权重。
虽然只是正四品的品级，但是不能以正四品来看待，其实际政治地位和正三品也是差不多的。
再加上广东布政使这个位置比较重要，所以罗志学才会亲自安排，这要是换成其他省份的布政使，罗志学也就懒得搭理了。
——
程永峰面圣过后没两天，就有旨意传达，当即免去程永峰的秘书处副处长兼一等秘书处，侍讲的各项现任职务，即日调任广东省参政，晋从三品，暂署广东省布政使职务。
因为程永峰的级别比较低，虽然实际上是连升两级，但是还是要有个过渡，所以只先给了从三品的参政，并以参政的本官署理布政使职务。
等几个月过渡期后，随便找个由头就能扶正为布政使，同时晋为正三品。
这也算是越级提拔的国朝管理了，说是越级提拔，但是一般都是以暂署的名义，或者用加衔的名义，不会直接出现跨级别晋升，尤其是跨品级晋升的情况。
接到任命圣旨后，程永峰意气风发，在吏务部一个司长的陪同下前往广东上任，寻常来说布政使上任，都用不着出动吏务部司长的，副司长级别的就差不多了。
但是广东不同寻常，这可是帝国里经济总量位于第三的重要省份，仅次于江南省、应天府，并且其发展速度远高于应天府，超越应天府这个京师成为天下第二也就是这一两年的事。
到时候，广东省就是和江南省争雄的时候。
如此重要省份，布政使的任命罗志学都会亲自过问，吏务部那边派个司长过去陪同上任，到了地方后宣读圣旨也就顺理成章了。
程永峰在吏务部官员的陪同下，一路从金陵城乘坐了邮递总署新服役的一艘两百多吨排水量的蒸汽轮船从金陵城出发，然后抵达了松江府吴淞海军基地。
在这里他和吏务部的官员们换乘了依旧属于邮递总署的蒸汽轮船六百多吨的一艘远洋型蒸汽轮船，然后一路向南前往广州。
已经从交通部独立出来，统管所有邮递事务的‘邮递总署’的在蒸汽轮船出现后，也是紧跟时代的步伐第一时间就下单订购了一批蒸汽船只，同时也对现有的邮递船只进行了改装。
因此现在的邮递总署里的蒸汽船只可是不少，单纯说起拥有蒸汽船只的数量，其实目前来说邮递司才是最多的。
只不过他们的蒸汽船只都有个尿性，那就是既不能运人也不能运货……
邮递船只的使命可不是运人运货，程永峰乘坐他们的船只也只是顺带的，这些邮递船只的使命是以最快的速度传递各种公文，包括各种边疆乃至海外的战报。
速度，才是他们的唯一使命和追求。
所有邮递总署的船只设计的都比较极端，运载量都比较小，但是航速一般都特别快。
到了蒸汽时代也依旧如此。
站在邮海十二号蒸汽轮船上，程永峰都忍不住感叹，现在有了蒸汽轮船后，往来南北真的是方便太多了。
他前天才离京，但是现在都已经越过浙江舟山了，这满打满算也就两天功夫而已。
这种速度换做以往，无法想象。
蒸汽轮船，对比风帆船只的优势也就体现在了这里，可以无视风向或洋流什么的，直接就能跑起来。
有风的时候就挂风帆加快速度，没风的时候就依靠蒸汽机继续前进，不像是风帆船只一样看天吃饭，顺风顺水快得很，但是逆风逆水就很麻烦了。
如果把他们也管上，罗志学直接管理的人员都上千了，那样就太难为他了。
因此他主要管的还是正二品、从二品这两个级别的官员为主，正三品的基本也只局限于重要省份的布政使、重要司的司长什么的，其他普通的正三品职务有时候他会放给吏务部推选候选人，他再从中选适合的人。
至于程永峰这个正四品的秘书处副处长，这个比较特殊依稀饿，属于天子近臣，而且因为秘书处的特殊性，属于典型的位卑权重。
虽然只是正四品的品级，但是不能以正四品来看待，其实际政治地位和正三品也是差不多的。
再加上广东布政使这个位置比较重要，所以罗志学才会亲自安排，这要是换成其他省份的布政使，罗志学也就懒得搭理了。
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程永峰面圣过后没两天，就有旨意传达，当即免去程永峰的秘书处副处长兼一等秘书处，侍讲的各项现任职务，即日调任广东省参政，晋从三品，暂署广东省布政使职务。
因为程永峰的级别比较低，虽然实际上是连升两级，但是还是要有个过渡，所以只先给了从三品的参政，并以参政的本官署理布政使职务。
等几个月过渡期后，随便找个由头就能扶正为布政使，同时晋为正三品。
这也算是越级提拔的国朝管理了，说是越级提拔，但是一般都是以暂署的名义，或者用加衔的名义，不会直接出现跨级别晋升，尤其是跨品级晋升的情况。
接到任命圣旨后，程永峰意气风发，在吏务部一个司长的陪同下前往广东上任，寻常来说布政使上任，都用不着出动吏务部司长的，副司长级别的就差不多了。
但是广东不同寻常，这可是帝国里经济总量位于第三的重要省份，仅次于江南省、应天府，并且其发展速度远高于应天府，超越应天府这个京师成为天下第二也就是这一两年的事。
到时候，广东省就是和江南省争雄的时候。
如此重要省份，布政使的任命罗志学都会亲自过问，吏务部那边派个司长过去陪同上任，到了地方后宣读圣旨也就顺理成章了。
程永峰在吏务部官员的陪同下，一路从金陵城乘坐了邮递总署新服役的一艘两百多吨排水量的蒸汽轮船从金陵城出发，然后抵达了松江府吴淞海军基地。
在这里他和吏务部的官员们换乘了依旧属于邮递总署的蒸汽轮船六百多吨的一艘远洋型蒸汽轮船，然后一路向南前往广州。
已经从交通部独立出来，统管所有邮递事务的‘邮递总署’的在蒸汽轮船出现后，也是紧跟时代的步伐第一时间就下单订购了一批蒸汽船只，同时也对现有的邮递船只进行了改装。
因此现在的邮递总署里的蒸汽船只可是不少，单纯说起拥有蒸汽船只的数量，其实目前来说邮递司才是最多的。
只不过他们的蒸汽船只都有个尿性，那就是既不能运人也不能运货……
邮递船只的使命可不是运人运货，程永峰乘坐他们的船只也只是顺带的，这些邮递船只的使命是以最快的速度传递各种公文，包括各种边疆乃至海外的战报。
速度，才是他们的唯一使命和追求。
所有邮递总署的船只设计的都比较极端，运载量都比较小，但是航速一般都特别快。
到了蒸汽时代也依旧如此。
站在邮海十二号蒸汽轮船上，程永峰都忍不住感叹，现在有了蒸汽轮船后，往来南北真的是方便太多了。
他前天才离京，但是现在都已经越过浙江舟山了，这满打满算也就两天功夫而已。
这种速度换做以往，无法想象。
蒸汽轮船，对比风帆船只的优势也就体现在了这里，可以无视风向或洋流什么的，直接就能跑起来。
有风的时候就挂风帆加快速度，没风的时候就依靠蒸汽机继续前进，不像是风帆船只一样看天吃饭，顺风顺水快得很，但是逆风逆水就很麻烦了。
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