老子就是要当皇帝 第839节(3/4)
的两百多公里的铁路，只用来区区一年不到就建成，随后该铁路线继续往东延伸，开始进入大金山山脉以及山脉高原地区。
因为这部分地形复杂，修铁路困难，修筑铁路的工人死伤惨重，哪怕修铁路的工人都是一些劳务公司提供的土著劳工，但是死伤的太多了，这人力成本也上去了，而且死伤多了也影响施工效率。
地形的复杂，不可避免的影响了进度，到承顺三十七年的今天，北美东西大铁路目前只延伸到大金山山脉大盆地，距离预定目标密西西比河还有很长一段距离。
只不过最艰难的其实就是山脉这些地形复杂的地方，只要穿过落基山脉，那么就是一路平坦，到时候以大楚帝国的铁路修筑能力，要不了两三年就能够把铁轨直接铺设到大西洋去。
此外除了这一条铁路外，大楚帝国还在北美开工建设了第二条东西走向的铁路，起点同样是金山城，只不过是向南延伸。
向南抵达洛河府的首府洛河城，然后继续朝着东南方向延伸，这片地方的地方就平坦多了，如今都已经跨过了洛河，继续往东修了。
顺带一提，这条铁路经过的很多地方，几年前基本都是墨西哥人控制的地方，嗯，只是名义上属于墨西哥人所控制的地方。
西班牙人在墨西哥地区里的人口其实很少的，尤其是在一些比较边缘的地区里甚至连城镇都没有，只是名义上拥有这些地方，而生活在这些地方的还是那些土著……当然，这些土著其实也没多少。
比如如今被楚国人移民开发后，人口稠密的洛河府地区，这地方刚开始其实很少人的，一大片地区的所有西班牙人加起来，估计都不超过两千人，属于西班牙人直接控制的土著估计也就几千人。
这是当代欧洲在海外殖民的一大特色，饶是西班牙这种更倾向于直接控制地区，然后移民统治的国家，依旧受限于航运成本，本国人口数量等条件限制，导致海外殖民地的人口数量非常少。
而大楚帝国的移民为什么会这么多？
这是技术的进步！
大楚帝国用的船是大吨位的蒸汽动力机帆船，往返太平洋的移民邮轮，动不动就大几千吨甚至上万吨，走一趟就能够给你走好几千人。
而这样的往来太平洋的船只，那可多了去，几乎每天都会客运船只从大楚帝国大大小小各个港口出发，然后奔赴北美。
同时又有着移民补贴，移民贷款等经济政策上的扶持。
而这些都是建立在移民成本大幅度降低的前提下的。
因此大楚帝国的海外移民大幅度增加，其实也是在承顺二十三年以后，这一年是舰用蒸汽机大规模成熟并大规模应用的年份，这一年里，大楚帝国向海外各地的移民数量都出现了井喷式的增长，并且在后续持续保持了高额增速。
在这之前的风帆时代里，楚国人的移民规模其实也大不到哪里去，当时东洋贸易公司在北美折腾那么多年，也不过只有万把人而已。
只是在这些年里不断的遭到楚国人移民的侵占和驱逐，现在都变成了大楚帝国的领土。
而随着铁路的不断向东延伸，交通问题得到解决之后，大量的移民定居点更是围绕着铁路线的两边遍地开花。
而随着中路以及南路两条路线不断推进的楚国移民们，越来越多的出现在北美中的中部，甚至西部地区，关于北美洲中部以及西部的富饶也是持续不断的传回北美洲西部甚至本土。
以往的时候，人们虽然也听说过北美洲的中西部非常的富饶，但是毕竟是没有真正的大规模去过并开发，很多都是道听途说。
然而随着一批接着一批移民先遣队，先行跨越落基山脉出现在北美中西部地区，然后发现了密西西比河的西侧主要分支密苏里河后，就被这一片富饶的地区给震惊到了。
大片大片富饶无比的土地，只要开荒出来随便种点啥，都能有所收获。
地形平坦，水资源充沛，各种河流众多。
在北美中西大铁路还在金山高原盆地里苦苦挣扎的时候，楚国移民们实际上就已经徒步翻越了落基山脉，然后在密苏里河沿岸里建立了一座足足有三千多人人规模的移民城市：密河城。
同时在密苏里河沿岸
因为这部分地形复杂，修铁路困难，修筑铁路的工人死伤惨重，哪怕修铁路的工人都是一些劳务公司提供的土著劳工，但是死伤的太多了，这人力成本也上去了，而且死伤多了也影响施工效率。
地形的复杂，不可避免的影响了进度，到承顺三十七年的今天，北美东西大铁路目前只延伸到大金山山脉大盆地，距离预定目标密西西比河还有很长一段距离。
只不过最艰难的其实就是山脉这些地形复杂的地方，只要穿过落基山脉，那么就是一路平坦，到时候以大楚帝国的铁路修筑能力，要不了两三年就能够把铁轨直接铺设到大西洋去。
此外除了这一条铁路外，大楚帝国还在北美开工建设了第二条东西走向的铁路，起点同样是金山城，只不过是向南延伸。
向南抵达洛河府的首府洛河城，然后继续朝着东南方向延伸，这片地方的地方就平坦多了，如今都已经跨过了洛河，继续往东修了。
顺带一提，这条铁路经过的很多地方，几年前基本都是墨西哥人控制的地方，嗯，只是名义上属于墨西哥人所控制的地方。
西班牙人在墨西哥地区里的人口其实很少的，尤其是在一些比较边缘的地区里甚至连城镇都没有，只是名义上拥有这些地方，而生活在这些地方的还是那些土著……当然，这些土著其实也没多少。
比如如今被楚国人移民开发后，人口稠密的洛河府地区，这地方刚开始其实很少人的，一大片地区的所有西班牙人加起来，估计都不超过两千人，属于西班牙人直接控制的土著估计也就几千人。
这是当代欧洲在海外殖民的一大特色，饶是西班牙这种更倾向于直接控制地区，然后移民统治的国家，依旧受限于航运成本，本国人口数量等条件限制，导致海外殖民地的人口数量非常少。
而大楚帝国的移民为什么会这么多？
这是技术的进步！
大楚帝国用的船是大吨位的蒸汽动力机帆船，往返太平洋的移民邮轮，动不动就大几千吨甚至上万吨，走一趟就能够给你走好几千人。
而这样的往来太平洋的船只，那可多了去，几乎每天都会客运船只从大楚帝国大大小小各个港口出发，然后奔赴北美。
同时又有着移民补贴，移民贷款等经济政策上的扶持。
而这些都是建立在移民成本大幅度降低的前提下的。
因此大楚帝国的海外移民大幅度增加，其实也是在承顺二十三年以后，这一年是舰用蒸汽机大规模成熟并大规模应用的年份，这一年里，大楚帝国向海外各地的移民数量都出现了井喷式的增长，并且在后续持续保持了高额增速。
在这之前的风帆时代里，楚国人的移民规模其实也大不到哪里去，当时东洋贸易公司在北美折腾那么多年，也不过只有万把人而已。
只是在这些年里不断的遭到楚国人移民的侵占和驱逐，现在都变成了大楚帝国的领土。
而随着铁路的不断向东延伸，交通问题得到解决之后，大量的移民定居点更是围绕着铁路线的两边遍地开花。
而随着中路以及南路两条路线不断推进的楚国移民们，越来越多的出现在北美中的中部，甚至西部地区，关于北美洲中部以及西部的富饶也是持续不断的传回北美洲西部甚至本土。
以往的时候，人们虽然也听说过北美洲的中西部非常的富饶，但是毕竟是没有真正的大规模去过并开发，很多都是道听途说。
然而随着一批接着一批移民先遣队，先行跨越落基山脉出现在北美中西部地区，然后发现了密西西比河的西侧主要分支密苏里河后，就被这一片富饶的地区给震惊到了。
大片大片富饶无比的土地，只要开荒出来随便种点啥，都能有所收获。
地形平坦，水资源充沛，各种河流众多。
在北美中西大铁路还在金山高原盆地里苦苦挣扎的时候，楚国移民们实际上就已经徒步翻越了落基山脉，然后在密苏里河沿岸里建立了一座足足有三千多人人规模的移民城市：密河城。
同时在密苏里河沿岸
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