老子就是要当皇帝 第1058节(2/4)
厂内部里进行分工序，然后让工人专注某一个工序的生产，这只是最低级，也是非常片面的流水线生产。
而这种所谓的流水线生产，不说大楚帝国了，就算是秦朝时期都已经这么干过了。
而大楚帝国的早期工业生产，也是采用这种只局限于单个工厂内部的流水线生产……当然，即便如此，其生活效率也大幅度提升。
而随着时间的过去，大楚帝国的很多企业发现，一件商品如果什么零部件都自己生产的话，成本会太高，所以逐步把一些不重要的零部件外包给其他工厂进行生产，用来降低生产成本，提升生产效率。
而这么干的工厂越来越多，但是又出现了新的问题，那就是很多专门从事某种零配件，比如螺丝生产的厂家，发现市面上的各种螺丝规格太多了，几乎每个厂家使用的螺丝规格都不一样，很多都是各自厂家自行设计的螺丝规格。
这样一来，也就导致了螺丝这种零配件虽然经过了专业分工，出现了专门生产螺丝的厂家，但是因为规格太多，这生产的成本还是比较高。
这个时候怎么办？
一些企业开始抛弃自己自行设计的螺丝，采用一些大企业的螺丝规格标准……因为螺丝工厂生产这些大企业标准的螺丝时，因为产量大，而且持续时间久，整体的成本已经控制的比较好。
如此情况下，一家普通企业如果坚持采用自己设计的螺丝规格，那么价格就会比较昂贵……如果直接用那些大企业的标准，那么相对而言就比较便宜了。
帝国官方的工业管理部门也很快发现了这种情况，随后工商部的质量标准管理司牵头，组织了大量企业进行他研讨，最后制定了统一规格的各种螺丝标准。
从此以后，企业生产工业产品需要使用螺丝的时候，就可以去市场上直接找标准规格的各种螺丝……
这带来了什么好处？
零部件的采购成本将会进一步降低，而且是大幅度降低……你自己设计一个螺丝，人家工厂给你代工生产还得搞新模具，建立新生产线……这个成本可不低。
如果是标准零部件的话，那么就简单了，人家螺丝专业工厂一大把的现成产品，而且是大批量对外供应，这样价格可就非常低了。
同样的道理，也适用于其他诸多工业零部件。
工商部下属的质量标准管理司，则是持续进行摸索，然后制定了一大堆的通用标准以供各企业进行参考。
到了如今，诸多工业商品在进行生产的时候，可不是一家企业把所有零部件都生产了，实际上大部分零部件都是采购的，尤其是通用标准的零部件更是采购的，只有一些非标准零配件，比较独特或者高技术，机密等零部件才会直接搞。
如此一来，一家企业到现今的生产模式一般都是自行生产核心零配件，或高溢价零配件，同时向外部采购大量通用零部件，或者是大批量的非标准零配件，然后组装在一起。
这种工业生产，在大楚帝国里被定义为广义上的流水线生产……不仅仅局限于一家或两家企业，而是全社会的所有企业都参与其中。
如此就能够大幅度的降低工业产品的成本，提升生产效率。
而大楚帝国里的汽车生产，就是这种广义流水线生产的典型模式。
如今的四大汽车厂商里，几乎每一家都不可能自主生产所有的汽车零部件……哪怕是号称所谓四大汽车工厂的核心技术，他们自行生产的发动机以及变速箱……实际上里头的很多零配件以及加工材料都是向外采购的。
比如三大汽车公司的电子点火发动机，发动机里采用的火花塞以及相配套的电气系统，虽然核心技术是他们的，但是基本都是委托给那些电气公司代工生产，或者是双方成立合作公司进行生产的。
而其他的零部件就更不用说了，比如风挡玻璃……这玩意都是那些玻璃公司生产的。
还有轮胎也是哪些橡胶公司生产的。
类似诸多种种……汽车里的零配件上万个，其中大部分都是对外采购的。
四大汽车厂商，严格来讲也只是个组装厂而已……只不过因为技术以及专利的限制等等，只能他们自己组装特定的发动机和变速箱乃至汽车，然后
而这种所谓的流水线生产，不说大楚帝国了，就算是秦朝时期都已经这么干过了。
而大楚帝国的早期工业生产，也是采用这种只局限于单个工厂内部的流水线生产……当然，即便如此，其生活效率也大幅度提升。
而随着时间的过去，大楚帝国的很多企业发现，一件商品如果什么零部件都自己生产的话，成本会太高，所以逐步把一些不重要的零部件外包给其他工厂进行生产，用来降低生产成本，提升生产效率。
而这么干的工厂越来越多，但是又出现了新的问题，那就是很多专门从事某种零配件，比如螺丝生产的厂家，发现市面上的各种螺丝规格太多了，几乎每个厂家使用的螺丝规格都不一样，很多都是各自厂家自行设计的螺丝规格。
这样一来，也就导致了螺丝这种零配件虽然经过了专业分工，出现了专门生产螺丝的厂家，但是因为规格太多，这生产的成本还是比较高。
这个时候怎么办？
一些企业开始抛弃自己自行设计的螺丝，采用一些大企业的螺丝规格标准……因为螺丝工厂生产这些大企业标准的螺丝时，因为产量大，而且持续时间久，整体的成本已经控制的比较好。
如此情况下，一家普通企业如果坚持采用自己设计的螺丝规格，那么价格就会比较昂贵……如果直接用那些大企业的标准，那么相对而言就比较便宜了。
帝国官方的工业管理部门也很快发现了这种情况，随后工商部的质量标准管理司牵头，组织了大量企业进行他研讨，最后制定了统一规格的各种螺丝标准。
从此以后，企业生产工业产品需要使用螺丝的时候，就可以去市场上直接找标准规格的各种螺丝……
这带来了什么好处？
零部件的采购成本将会进一步降低，而且是大幅度降低……你自己设计一个螺丝，人家工厂给你代工生产还得搞新模具，建立新生产线……这个成本可不低。
如果是标准零部件的话，那么就简单了，人家螺丝专业工厂一大把的现成产品，而且是大批量对外供应，这样价格可就非常低了。
同样的道理，也适用于其他诸多工业零部件。
工商部下属的质量标准管理司，则是持续进行摸索，然后制定了一大堆的通用标准以供各企业进行参考。
到了如今，诸多工业商品在进行生产的时候，可不是一家企业把所有零部件都生产了，实际上大部分零部件都是采购的，尤其是通用标准的零部件更是采购的，只有一些非标准零配件，比较独特或者高技术，机密等零部件才会直接搞。
如此一来，一家企业到现今的生产模式一般都是自行生产核心零配件，或高溢价零配件，同时向外部采购大量通用零部件，或者是大批量的非标准零配件，然后组装在一起。
这种工业生产，在大楚帝国里被定义为广义上的流水线生产……不仅仅局限于一家或两家企业，而是全社会的所有企业都参与其中。
如此就能够大幅度的降低工业产品的成本，提升生产效率。
而大楚帝国里的汽车生产，就是这种广义流水线生产的典型模式。
如今的四大汽车厂商里，几乎每一家都不可能自主生产所有的汽车零部件……哪怕是号称所谓四大汽车工厂的核心技术，他们自行生产的发动机以及变速箱……实际上里头的很多零配件以及加工材料都是向外采购的。
比如三大汽车公司的电子点火发动机，发动机里采用的火花塞以及相配套的电气系统，虽然核心技术是他们的，但是基本都是委托给那些电气公司代工生产，或者是双方成立合作公司进行生产的。
而其他的零部件就更不用说了，比如风挡玻璃……这玩意都是那些玻璃公司生产的。
还有轮胎也是哪些橡胶公司生产的。
类似诸多种种……汽车里的零配件上万个，其中大部分都是对外采购的。
四大汽车厂商，严格来讲也只是个组装厂而已……只不过因为技术以及专利的限制等等，只能他们自己组装特定的发动机和变速箱乃至汽车，然后
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