老子就是要当皇帝 第1121节(2/4)
我们家的车，是太子以及其他皇室成员们的座驾……这么尊贵的东西可不是什么人能买就能买的，客户必须非富即贵。
普通小富豪一边玩去……车子卖给你们都会拉低我们安隆豪华轿车的逼格！
所以安隆汽车公司在接受豪华车型的订单时，还会对客户进行资格审核……实力不行的客户甚至会被拒绝订单。
而这操作刚出现的时候，也迎来一大堆人的批判，但是没多久人们就发现，一群富豪们屁颠屁颠的上赶着送订单。
五大汽车公司的豪车产品线负责人当时看到这场景，脸都是黑的……
你们确定是卖车的？
第1149章 这是造车还是造飞机啊
松江汽车展览会里，以五大汽车公司为首，附带一群独立汽车厂商还有部分汽车零配件厂商，一起参加了这一场展览会。
虽然松江汽车展览会并不是帝国里唯一的汽车展览会，但却是规模最大，影响力也最大的一个汽车展览会。
原因很简单，松江城是大楚帝国里的第一大城市，再加上周边的中小城市以及临近几个府的城市，所组成的城市群乃是大楚帝国里人口最为密集，人均收入也是最高的一片地区。
这必然让松江城为核心的松江地区，成为了各类消费品的超级大市场。
尤其是对汽车这种单价高的高价值工业消费品而言，更是如此！
松江城以及周边地区组成的狭义上的江南地区，消费了大楚帝国里至少百分之四十的各种轿车，常规货运卡车。
因此五大汽车公司以及部分独立厂商都非常重视松江地区的汽车营销工作，每年的松江汽车展览会更是公司总部直接出面参展，而不是和其他诸多地区里中小型汽车展销会一样，会由当地的汽车经销商去代为参加。
不仅仅参展，而且五大汽车公司以及部分独立厂商都会在松江汽车博览会上发布自己的新车型。
安隆汽车公司就是其中之一，而且还算是最为重视的独立汽车厂商了。
他们特地带来了新款的安隆豪华轿车在这里进行新车发布。
发布会上涌入了上千名各种各样的人，除了汽车行业的业内人士外，还有潜在的客户以及客户代表，同时也少不了看热闹的普通人。
而当新车发布会正式开始，随着一大堆各种夸张的解说之中，展台中心的新车也被拉开了幕布，让众人见到了全新一代的安隆豪华汽车。
看见这辆车的第一眼，众多人就忍不住发出惊叹声，这车的外观和现今的所有车型都不一样，是一种从来没有见过的流线型车身……整个车身看过去的第一眼就让人觉得有一种美感。
这是一种工业设计的美感，充满了流畅以及力量。
大楚帝国的汽车外观在过去十多年里也经过了三次比较大的变化。
最早的汽车外形，实际上和马车区别不大，而且还是敞篷马车……没错，早期的汽车清一色的敞篷，当然了，会配有软棚，下雨的时候可以停车，然后手动把软棚给装上去。
后来，开始出现了封闭式车身，这主要是敞篷车型实在不实用，因此人们开始引入一些公共马车以及私人大型马车里的封闭式车厢。
这种车身主要是由唐山汽车公司引流的潮流，整个形状看上去和马车的车厢其实差不多，车头和车尾比较低矮，中间则是高大的封闭式车厢，这是典型的四轮私人马车造型……当然汽车和马车区别还是挺大的，所以虽然都是两头矮中间高，但是前方因为发动机的缘故，显得又比较高一些，同时车身也比较狭小一些。
这种车型，也被称之为箱型车，乃是前些年，乃至现在也是主流的车身外壳。
前几年，则是开始出现了船型车身，这是一种安隆汽车公司首先推出，还有专利权的那种，后来和五大汽车公司进行了专利交换，于此五大汽车公司也获得了这种特殊的船型车身的专利使用权。
这种船型的车身和之前的箱型车身的最大不同，其实就是全包裹……不像是箱型车身一样前后位置很狭小，中间高高凸起，而是采用了一种把车头和车尾都包裹起来，和车身同宽。
普通小富豪一边玩去……车子卖给你们都会拉低我们安隆豪华轿车的逼格！
所以安隆汽车公司在接受豪华车型的订单时，还会对客户进行资格审核……实力不行的客户甚至会被拒绝订单。
而这操作刚出现的时候，也迎来一大堆人的批判，但是没多久人们就发现，一群富豪们屁颠屁颠的上赶着送订单。
五大汽车公司的豪车产品线负责人当时看到这场景，脸都是黑的……
你们确定是卖车的？
第1149章 这是造车还是造飞机啊
松江汽车展览会里，以五大汽车公司为首，附带一群独立汽车厂商还有部分汽车零配件厂商，一起参加了这一场展览会。
虽然松江汽车展览会并不是帝国里唯一的汽车展览会，但却是规模最大，影响力也最大的一个汽车展览会。
原因很简单，松江城是大楚帝国里的第一大城市，再加上周边的中小城市以及临近几个府的城市，所组成的城市群乃是大楚帝国里人口最为密集，人均收入也是最高的一片地区。
这必然让松江城为核心的松江地区，成为了各类消费品的超级大市场。
尤其是对汽车这种单价高的高价值工业消费品而言，更是如此！
松江城以及周边地区组成的狭义上的江南地区，消费了大楚帝国里至少百分之四十的各种轿车，常规货运卡车。
因此五大汽车公司以及部分独立厂商都非常重视松江地区的汽车营销工作，每年的松江汽车展览会更是公司总部直接出面参展，而不是和其他诸多地区里中小型汽车展销会一样，会由当地的汽车经销商去代为参加。
不仅仅参展，而且五大汽车公司以及部分独立厂商都会在松江汽车博览会上发布自己的新车型。
安隆汽车公司就是其中之一，而且还算是最为重视的独立汽车厂商了。
他们特地带来了新款的安隆豪华轿车在这里进行新车发布。
发布会上涌入了上千名各种各样的人，除了汽车行业的业内人士外，还有潜在的客户以及客户代表，同时也少不了看热闹的普通人。
而当新车发布会正式开始，随着一大堆各种夸张的解说之中，展台中心的新车也被拉开了幕布，让众人见到了全新一代的安隆豪华汽车。
看见这辆车的第一眼，众多人就忍不住发出惊叹声，这车的外观和现今的所有车型都不一样，是一种从来没有见过的流线型车身……整个车身看过去的第一眼就让人觉得有一种美感。
这是一种工业设计的美感，充满了流畅以及力量。
大楚帝国的汽车外观在过去十多年里也经过了三次比较大的变化。
最早的汽车外形，实际上和马车区别不大，而且还是敞篷马车……没错，早期的汽车清一色的敞篷，当然了，会配有软棚，下雨的时候可以停车，然后手动把软棚给装上去。
后来，开始出现了封闭式车身，这主要是敞篷车型实在不实用，因此人们开始引入一些公共马车以及私人大型马车里的封闭式车厢。
这种车身主要是由唐山汽车公司引流的潮流，整个形状看上去和马车的车厢其实差不多，车头和车尾比较低矮，中间则是高大的封闭式车厢，这是典型的四轮私人马车造型……当然汽车和马车区别还是挺大的，所以虽然都是两头矮中间高，但是前方因为发动机的缘故，显得又比较高一些，同时车身也比较狭小一些。
这种车型，也被称之为箱型车，乃是前些年，乃至现在也是主流的车身外壳。
前几年，则是开始出现了船型车身，这是一种安隆汽车公司首先推出，还有专利权的那种，后来和五大汽车公司进行了专利交换，于此五大汽车公司也获得了这种特殊的船型车身的专利使用权。
这种船型的车身和之前的箱型车身的最大不同，其实就是全包裹……不像是箱型车身一样前后位置很狭小，中间高高凸起，而是采用了一种把车头和车尾都包裹起来，和车身同宽。
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