老子就是要当皇帝 第1158节(2/4)
融的感觉。
但实际上……即便是那些马车也和古代扯不上什么关系，那是近代工业革命的产物。
没有强悍的第一次工业革命所产生的生产效率，其实是不太可能出现如此庞大且完善马车体系的。
试想一下，昔年松江城里光是维持城市运转的各种马匹就有好几十万匹，试想一下，这种规模的马匹是一个农业时代的城市能够承受得起的吗？
光是这些马匹所需要的各种饲料，折算成土地产出的话就足以养活几百万人口了。
没点实力的国家，根本不可维持这么庞大规模的马匹使用量。
而这，仅仅是一个城市！
所以说，大规模使用各类马车，这并不是古代农业国家所能够承受的，更不是古代的特征，相反，这是典型的近代工业国家的特征。
所以，如今西五街上的这种马车和汽车交汇，看似是古代和现代相互融合的场景，真正意义上来说是近代工业社会和现代工业社会的交融场景。
因为街上的各种车辆多了起来，而且还有不少的马车，因为马车和汽车之间存在着一定的速度差距，马车不过才跑十多公里的时速，而汽车动不动就能跑几十公里时速。
尽管松江城当地已经在推行汽车和马车分离，汽车走内侧的快速道，马车和自行车走外侧的慢速道。
至于更外侧的则是人行道。
但是这种也只能在宽敞的四车道道路里才能施行，如果是只有两条车道的道路，那么就只能混杂在一起行驶了。
同时汽车进出快车道的时候，也不避免要进入慢车道，这样也就导致了比较容易和马车发生冲撞。
同时拉车的马匹虽然都是经过专门训练，但是偶尔遭到刺激的话也会失控，所以遇上大量马车的情况下，开车还是要小心一些。
在当代的大楚帝国里，其实汽车/马车的事故率还是比较高的，每年死伤于各种车祸事故的人都非常多……当代的公路上，其实对行人其实不太友好。
不仅仅是汽车出现后如此，实际上在马车时代里同样如此。
可别以为马车走的慢就没什么车祸了，实际上马车时代里的城市车祸事故率，比汽车事故率还高的多。
而等到进入汽车和马车过渡的这一段时间里，事故率更高。
这也逼得帝国的交通管理等部门，陆续出台了大量的交通规则，设立大量的交通亭，执行左右分道，转弯让直行等一系列的交通规则。
同时也对道路网络进行区分，把公路划分为双车道或者四车道，四车道里又划分快车道和慢车道，禁止马车或自行车进入快车道。
汽车进入慢速道的时候，时速必须降低到十五公里以下。
同时在城区里进行限速，哪怕是在快车道里时速也不能超过每小时四十公里。
不过即便如此，事故率其实也居高不下……至少相对于后世现代社会里的事故率而言非常高。
焦天成驾驶着车辆穿梭在街道上，神情专注，眼观四面八方，控制着不快不慢的速度一路前进。
在这条繁忙的街道上走了十多分钟后，转入了一条双车道的道路，这里的道路虽然小一些，但是车辆却是少很多，这走起来才轻松了些。走了几分钟后，焦天成驾着车驶入了一座大型的露天的停车场里，停好车，从停车场的收费员里拿到了收费凭条后，这才带着妻子和孩子离开，前往边上的剧院。
这个剧院并不是朝报的剧院，而是属于一家商业剧院，其规模不小，主厅足足容纳三百多人的观众观看各种表演。
使用大量的传统剧场播放电影，这也是当代电影在刚出现的时候的一个典型的特点，之前也没有什么商业电影，哪怕是纪录片其实也不多。
人们不可能专门搞个电影院来播放电影的，哪怕是朝报剧院，实际上也是综合剧院，平日里会进行各种宣传，公益性的表演，或者是举办一些官方性质的活动。
播放电影只是这些朝报剧院的其中一项任务而已。
实际上之前，是金陵电影公司租用了各地朝报的剧院，
但实际上……即便是那些马车也和古代扯不上什么关系，那是近代工业革命的产物。
没有强悍的第一次工业革命所产生的生产效率，其实是不太可能出现如此庞大且完善马车体系的。
试想一下，昔年松江城里光是维持城市运转的各种马匹就有好几十万匹，试想一下，这种规模的马匹是一个农业时代的城市能够承受得起的吗？
光是这些马匹所需要的各种饲料，折算成土地产出的话就足以养活几百万人口了。
没点实力的国家，根本不可维持这么庞大规模的马匹使用量。
而这，仅仅是一个城市！
所以说，大规模使用各类马车，这并不是古代农业国家所能够承受的，更不是古代的特征，相反，这是典型的近代工业国家的特征。
所以，如今西五街上的这种马车和汽车交汇，看似是古代和现代相互融合的场景，真正意义上来说是近代工业社会和现代工业社会的交融场景。
因为街上的各种车辆多了起来，而且还有不少的马车，因为马车和汽车之间存在着一定的速度差距，马车不过才跑十多公里的时速，而汽车动不动就能跑几十公里时速。
尽管松江城当地已经在推行汽车和马车分离，汽车走内侧的快速道，马车和自行车走外侧的慢速道。
至于更外侧的则是人行道。
但是这种也只能在宽敞的四车道道路里才能施行，如果是只有两条车道的道路，那么就只能混杂在一起行驶了。
同时汽车进出快车道的时候，也不避免要进入慢车道，这样也就导致了比较容易和马车发生冲撞。
同时拉车的马匹虽然都是经过专门训练，但是偶尔遭到刺激的话也会失控，所以遇上大量马车的情况下，开车还是要小心一些。
在当代的大楚帝国里，其实汽车/马车的事故率还是比较高的，每年死伤于各种车祸事故的人都非常多……当代的公路上，其实对行人其实不太友好。
不仅仅是汽车出现后如此，实际上在马车时代里同样如此。
可别以为马车走的慢就没什么车祸了，实际上马车时代里的城市车祸事故率，比汽车事故率还高的多。
而等到进入汽车和马车过渡的这一段时间里，事故率更高。
这也逼得帝国的交通管理等部门，陆续出台了大量的交通规则，设立大量的交通亭，执行左右分道，转弯让直行等一系列的交通规则。
同时也对道路网络进行区分，把公路划分为双车道或者四车道，四车道里又划分快车道和慢车道，禁止马车或自行车进入快车道。
汽车进入慢速道的时候，时速必须降低到十五公里以下。
同时在城区里进行限速，哪怕是在快车道里时速也不能超过每小时四十公里。
不过即便如此，事故率其实也居高不下……至少相对于后世现代社会里的事故率而言非常高。
焦天成驾驶着车辆穿梭在街道上，神情专注，眼观四面八方，控制着不快不慢的速度一路前进。
在这条繁忙的街道上走了十多分钟后，转入了一条双车道的道路，这里的道路虽然小一些，但是车辆却是少很多，这走起来才轻松了些。走了几分钟后，焦天成驾着车驶入了一座大型的露天的停车场里，停好车，从停车场的收费员里拿到了收费凭条后，这才带着妻子和孩子离开，前往边上的剧院。
这个剧院并不是朝报的剧院，而是属于一家商业剧院，其规模不小，主厅足足容纳三百多人的观众观看各种表演。
使用大量的传统剧场播放电影，这也是当代电影在刚出现的时候的一个典型的特点，之前也没有什么商业电影，哪怕是纪录片其实也不多。
人们不可能专门搞个电影院来播放电影的，哪怕是朝报剧院，实际上也是综合剧院，平日里会进行各种宣传，公益性的表演，或者是举办一些官方性质的活动。
播放电影只是这些朝报剧院的其中一项任务而已。
实际上之前，是金陵电影公司租用了各地朝报的剧院，
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