第62章(2/2)
司有规定啊?我坐其他航班都让填。”
边迹继续道歉:“不好意思,不同航司的内部管理不一样,乘客需要的专业数据也有不同。您看,还有其他需要吗?”
“没了。”对方不悦地说。
边迹为了安抚乘客情绪,还给他送了个小卡片,请他体谅。
对方没表现出不满,边迹就以为这件事过去了。
没想到,第二天起飞前,边迹突然被通知,接到一位乘客的投诉。投诉理由除了飞行日志没写全外还有一条,说自己作为白金会员,没有获得应有的有温度的问候。
说起这个就更无奈了,这条航线是出了名的差旅黄金线,当时机上有三十多位白金,飞行时间又短,挨个问候根本不现实。再加上公司为了成本还减员了1人,机上只有9个乘务,要负责330人、国际4段的餐食和服务,不停倒车腾车都忙不过来,人手根本不够。
所以,当时边迹只能第一时间舱内广播,说明情况并致歉,没想到这也能被拿出来迁怒挑理。
边迹看着手机上的通知,简直哭笑不得。
虽然飞了十年,多离谱的乘客都遭遇过,但刚复工就收到投诉,实在是额角触霉头。
行程一结束,边迹就要回基地跟航司汇报机上情况,从事件经过到迎客流程,甚至广播时间都要准确记录。
边迹继续道歉:“不好意思,不同航司的内部管理不一样,乘客需要的专业数据也有不同。您看,还有其他需要吗?”
“没了。”对方不悦地说。
边迹为了安抚乘客情绪,还给他送了个小卡片,请他体谅。
对方没表现出不满,边迹就以为这件事过去了。
没想到,第二天起飞前,边迹突然被通知,接到一位乘客的投诉。投诉理由除了飞行日志没写全外还有一条,说自己作为白金会员,没有获得应有的有温度的问候。
说起这个就更无奈了,这条航线是出了名的差旅黄金线,当时机上有三十多位白金,飞行时间又短,挨个问候根本不现实。再加上公司为了成本还减员了1人,机上只有9个乘务,要负责330人、国际4段的餐食和服务,不停倒车腾车都忙不过来,人手根本不够。
所以,当时边迹只能第一时间舱内广播,说明情况并致歉,没想到这也能被拿出来迁怒挑理。
边迹看着手机上的通知,简直哭笑不得。
虽然飞了十年,多离谱的乘客都遭遇过,但刚复工就收到投诉,实在是额角触霉头。
行程一结束,边迹就要回基地跟航司汇报机上情况,从事件经过到迎客流程,甚至广播时间都要准确记录。