分卷(18)(1/3)
在那里GTR又能充分发挥马力优势，也就代表他又要从头追起。
太麻烦了，不能拖到那里。
相贴着过了一个弯后，凭拓海敏锐的观察力，就能清晰判断出双方的实力差距。
自己在过弯时，是占据绝对优势的。
只是过弯慢的GTR一直挡在前面，用霸道的身躯占着车道，而且毫无让出来的意识。
让他只能自行想办法超车了。
就在那里吧。
电光火石间，在脑海中把秋名山地图过了一遍的藤原拓海很快就敲定了，在C14动手。
与此同时，在C14的位置，听着越来越接近的两车响亮的引擎声，高桥启介简直感觉自己身上的血液也要被跟着点燃了。
他一边奋力朝路上张望，一边问沉默地看着同样方向的高桥凉介：大哥，86真的会选择在这里超车吗？
嗯。高桥凉介从容地说：按照我的算法，86必定会落后于GTR。而他发起反攻的最佳地点，如果不是下面那条长直线后的C31，就会选在这里。
在建立模型时，他甚至还充分考虑到了86车手急着回家睡觉的心理因素。
是这样吗。
高桥启介全部注意力都放在了路上，胡乱回答着。
十秒后，几道炽亮的车灯光照亮了漆黑的山道。
来了！大哥快看！
高桥启介情不自禁地喊了出声！
通体漆黑的GTR愤怒地咆哮着，身后紧追着的自然是AE86。
但那一道道急促的泄气阀声，却不像平时那样气势十足，而更像是它被身后那黑白相间的幽灵车影追得走投无路、满心绝望时的悲泣！
看好了，启介。高桥凉介难得以急促的语调开口，提醒：86要动手了。
他的话音刚落，根本不等高桥启介作出任何反应，对前面的猎物穷追不舍的AE86，竟然提前放松了油门踏板上的力度！
本来已经毫无优势的GTR，就又稍微领先了一点点。
高桥启介看得满心疑惑，但直觉这不可能是那个老练到恐怖的86车手大意下犯的错，看起来倒更可能是故意设下的陷阱。
然而身为局外人的他们会有所怀疑，已经被突然的猛烈追赶而压迫着心理，自我怀疑程度升至极点的中里毅，却不可能具备这样的敏锐度。
他虽然隐约感觉到了身后追击者的失速，但也来不及为多出的一丝喘息功夫而惊喜，只竭力以自己的极限速度杀入弯道。
就是这里！
藤原拓海眼前一亮，灵活得不可思议的右脚以让人眼花缭乱的速度在踏板上移动着，左手也以别人根本看不清楚的神速拨动着换挡杆。
之所以故意让GTR领先，是为了空出一点让他不受干扰的操作空间，不被GTR这个庞然大物妨碍。
不可思议。
高桥凉介微眯着眼，情不自禁地感叹出声。
那样的细腻而顺畅，对藤原拓海而言，却像是呼吸一般简单。
在亲眼见到之前，谁都不敢相信老旧到无法装上电脑ABS的86，能有那么强大的灵活性。
技术再好的驾驶员，始终会与车子有一线之差，我和FC也是一样。高桥凉介以深刻赞叹的口吻，轻声评价着：但对于拓海而言，他操控86就像操控自己手脚一样，毫无障碍。
高桥启介目光炯炯，死死盯住两车。
听到大哥的话后，他喉头微微滚动，发出一个意义不明的单音，作为无暇分心时的简单回应。
那样的内外线切换，启介你知道对于没有ABS的86，会有多难做到吗？高桥凉介唇角微扬：光靠马力优势，是绝对不可能赢一位神乎其技的下坡大师的。
为了防止轮胎抱死，当车身在道路上因为强力制动而锁死打滑时，驾驶员就必须及时感觉出减速上的迟钝，而稍微松开制动踏板。
当感觉出轮胎恢复转速后，就必须立刻踩下制动踏板，这样精细的动作要在极短的时间里不断重复，而且纯粹依靠感觉。
就算拥有训练有素的右脚，能够完成这种超出电脑控制的ABS水平的操控，还需要驾驶员稳定的心理状态。
一旦驾驶员陷入恐慌或是亢奋之中，那就无法感觉出从细微速度变化中展现的轮胎动向，也就不能做出正确的抽制动反应。
高桥启介张了张嘴，不知道是答不出来，还是光顾着看在弯道这个最拿手的猎场上、精准地猎杀了可怜的32的86的华丽表演了。
眨眼功夫，胜败已定。
等GTR转过弯，想要恢复速度时，制动距离比他短得多的86已经完成了切换内外线的攻击计划，成功地超越了他。
GTR虽然提速很快，但C15已经近在眼前。
被弯道高手在弯道成功猎杀后，GTR只会每过一个弯道就被抛得更远。
哪怕等来前面的长直路，或许能弥补弯道上损失的差
太麻烦了，不能拖到那里。
相贴着过了一个弯后，凭拓海敏锐的观察力，就能清晰判断出双方的实力差距。
自己在过弯时，是占据绝对优势的。
只是过弯慢的GTR一直挡在前面，用霸道的身躯占着车道，而且毫无让出来的意识。
让他只能自行想办法超车了。
就在那里吧。
电光火石间，在脑海中把秋名山地图过了一遍的藤原拓海很快就敲定了，在C14动手。
与此同时，在C14的位置，听着越来越接近的两车响亮的引擎声，高桥启介简直感觉自己身上的血液也要被跟着点燃了。
他一边奋力朝路上张望，一边问沉默地看着同样方向的高桥凉介：大哥，86真的会选择在这里超车吗？
嗯。高桥凉介从容地说：按照我的算法，86必定会落后于GTR。而他发起反攻的最佳地点，如果不是下面那条长直线后的C31，就会选在这里。
在建立模型时，他甚至还充分考虑到了86车手急着回家睡觉的心理因素。
是这样吗。
高桥启介全部注意力都放在了路上，胡乱回答着。
十秒后，几道炽亮的车灯光照亮了漆黑的山道。
来了！大哥快看！
高桥启介情不自禁地喊了出声！
通体漆黑的GTR愤怒地咆哮着，身后紧追着的自然是AE86。
但那一道道急促的泄气阀声，却不像平时那样气势十足，而更像是它被身后那黑白相间的幽灵车影追得走投无路、满心绝望时的悲泣！
看好了，启介。高桥凉介难得以急促的语调开口，提醒：86要动手了。
他的话音刚落，根本不等高桥启介作出任何反应，对前面的猎物穷追不舍的AE86，竟然提前放松了油门踏板上的力度！
本来已经毫无优势的GTR，就又稍微领先了一点点。
高桥启介看得满心疑惑，但直觉这不可能是那个老练到恐怖的86车手大意下犯的错，看起来倒更可能是故意设下的陷阱。
然而身为局外人的他们会有所怀疑，已经被突然的猛烈追赶而压迫着心理，自我怀疑程度升至极点的中里毅，却不可能具备这样的敏锐度。
他虽然隐约感觉到了身后追击者的失速，但也来不及为多出的一丝喘息功夫而惊喜，只竭力以自己的极限速度杀入弯道。
就是这里！
藤原拓海眼前一亮，灵活得不可思议的右脚以让人眼花缭乱的速度在踏板上移动着，左手也以别人根本看不清楚的神速拨动着换挡杆。
之所以故意让GTR领先，是为了空出一点让他不受干扰的操作空间，不被GTR这个庞然大物妨碍。
不可思议。
高桥凉介微眯着眼，情不自禁地感叹出声。
那样的细腻而顺畅，对藤原拓海而言，却像是呼吸一般简单。
在亲眼见到之前，谁都不敢相信老旧到无法装上电脑ABS的86，能有那么强大的灵活性。
技术再好的驾驶员，始终会与车子有一线之差，我和FC也是一样。高桥凉介以深刻赞叹的口吻，轻声评价着：但对于拓海而言，他操控86就像操控自己手脚一样，毫无障碍。
高桥启介目光炯炯，死死盯住两车。
听到大哥的话后，他喉头微微滚动，发出一个意义不明的单音，作为无暇分心时的简单回应。
那样的内外线切换，启介你知道对于没有ABS的86，会有多难做到吗？高桥凉介唇角微扬：光靠马力优势，是绝对不可能赢一位神乎其技的下坡大师的。
为了防止轮胎抱死，当车身在道路上因为强力制动而锁死打滑时，驾驶员就必须及时感觉出减速上的迟钝，而稍微松开制动踏板。
当感觉出轮胎恢复转速后，就必须立刻踩下制动踏板，这样精细的动作要在极短的时间里不断重复，而且纯粹依靠感觉。
就算拥有训练有素的右脚，能够完成这种超出电脑控制的ABS水平的操控，还需要驾驶员稳定的心理状态。
一旦驾驶员陷入恐慌或是亢奋之中，那就无法感觉出从细微速度变化中展现的轮胎动向，也就不能做出正确的抽制动反应。
高桥启介张了张嘴，不知道是答不出来，还是光顾着看在弯道这个最拿手的猎场上、精准地猎杀了可怜的32的86的华丽表演了。
眨眼功夫，胜败已定。
等GTR转过弯，想要恢复速度时，制动距离比他短得多的86已经完成了切换内外线的攻击计划，成功地超越了他。
GTR虽然提速很快，但C15已经近在眼前。
被弯道高手在弯道成功猎杀后，GTR只会每过一个弯道就被抛得更远。
哪怕等来前面的长直路，或许能弥补弯道上损失的差
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