重生2010:我加点做大佬 第568节(3/3)

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这个名字并不陌生,大华区铁路司的掌舵人,全国12.7万公里铁路的负责人,是一个能为山海集团带来巨大收益的超级大佬。

      “陈先生,莫生分了!接下来还有十几条地铁线路,还需仰仗夸父能源公司的技术支持,以后要经常走动才是。”

      金永安乐呵呵道。

      在采买光伏电池板和无线接收器时,沪城地铁司一共花去12亿华币。

      另外,每年20亿的用电量中,大约有40%的电力资源将使用卫星电网的无线充电服务。

      每千瓦时收取0.2元华币的技术服务费,与海外市场的收费标准相比,堪称良心。

      但全年下来也有1.6亿华币的收益,对夸父能源和云鲲太空公司来说,并未增加额外成本,反倒是多了一项源源不断的长期收益。

      倘若沪城地铁模式一旦推广出去,全国拥有地铁的城市总共是79个,全年光服务费的增收就能接近100亿华币。

      陈河宇看着疾驰远去的地铁,终于感受到了,这个时空在因他而变。

      同时特拉斯的薪酬计划,不知不觉中,在一众企业家的圈子里彻底传开。

      7200元华币的底薪是什么概念?

      陈河宇记得很清楚,上一世,他在2014年大学毕业,第一份工作的税前收入是4500元,扣除五险一金后还有三千多。

      放眼哪个时空,都算是高薪!

      10月27日,重阳节前夕,庐城超级工厂宣布底薪上调计划。

      基本工资一口气从3880元华币,涨到了4880元华币!

      国内的制造业老板瞬间坐蜡!

      “陈总,你这样涨薪影响可不好,福利太高,不利于工人奋斗啊!”

      一个相熟的企业家朋友,打来电话埋怨道。

      “刘总,这个不能怪我,都怪漂亮国的马丝克,他想开7200的底薪,我也只能跟着涨。”

      “其实我心里也不情愿,但是没有办法不是。”

      陈河宇佯装无奈道。

      “特拉斯不是还没开始招工吗?”

      刘总哑然,他对陈河宇说的话一个字都不会信,谁不知道,山海集团是特拉斯汽车的第二大股东。

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