重生2010:我加点做大佬 第679节(2/3)

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emsp;在公路体系完善的华国,想推行全新的出行方式,遇到的阻力确实比较大。

      哪像在查德,山海安保队和‘哨兵’战斗机器人,整天驾驶悬浮摩托车四处巡逻,毫无约束力。

      通常而言,根据车道数量、路段和车型的不同,高速公路的收费标准划分为五类:一类车每公里0.45元,二类车0.6元,三类车0.9元,四类车1.4元,五类车1.6元。

      而山海集团与交通司初步商定的价格为2华币/每公里,显然瞄准了中高端市场。

      从节约时间和缩短行程的角度考虑,2华币的收费标准,并不会让人望而却步。

      反而还能收取一笔巨额资金,从而提前收回高速公路的建造成本。

      “老板,我倒觉得没问题,高速、飞机、海运和低空飞行,能将逢年过节的返乡群体拆分开,体验感直线飙升。

      对那些短途出行的商务人员来说,多出区区几百块的路费,完全不值一提。”

      杨宏硕笑着道。

      “把文件给雷骏发一份,大米air car可以投入生产了。”

      陈河宇微微颔首,然后叮嘱道。

      “好的老板,我知道该怎么做。”

      杨宏硕眼前一亮,激动地回答道。

      大米汽车是夸父能源的主要客户之一,随着电力汽车的普及,夸父能源的用户基数也在不断扩大。

      虽然一辆新能源电车,每年的电能消耗量仅有1600-2000千瓦时,但架不住数量多啊,截止到2018年第三季度的数据,大米汽车在全球范围的保有量,已达460万辆。

      全年可消耗73.6亿-92亿千瓦时的电量,产生44-54亿华币的营收,并且,这个数字随着时间累积,还将继续增长,甚至是翻出十倍、百倍,增加到数千亿规模。

      陈河宇拿起一份文件,随手翻开,第一步只能把产品放在大米悬浮摩托车上,后续的磁悬浮飞行汽车,还得再等上一段日子。

      一款新型交通工具从诞生,到试飞,再到大规模的商业化应用,离不开强有力的支持和交通法规的完善。

      毕竟,飞行汽车在研发、生产、销售和使用过程中,都需要清晰的指导和规范,包括空中交通管理、飞行许可、安全标准之类的条例框架,以确保飞行汽车的合法性和安全性。

      譬如漂亮国,在2009年就有人完成了折叠式飞机汽车的首飞,一年后拿到生产许可证,但却在十二年后,才正式获得地区性的适航证书。

      一步一步,充满艰辛。

      所以,就算是上面给山海集团一路开绿灯,想完成基础设施建设、用户教育、普及推广和交规等关键操作,至少也要一年时间。

      “另外,国际市场的电力销售业务,暂时缩减一部分份额,底线是不能暴露慧泉湾冷核发电站的产能数据,如果采购商心中有疑虑,你先用其他借口搪塞过去。”

      陈河宇特意交代道。

      慧泉湾核电站的存在,自然不是秘密,但核聚变和冷核技术方案,却是s级机要!

      只要祝融号一天不下水,山海集团就要瞒上一天。

      反正沿海各大城市,本来就拥有十几座核能发电站,再多建几座,并不会引起旁人怀疑。

      “是!”

      杨宏硕正色道。

      陈河宇笑笑,朝着阿丽娜招招手,对方立即会意,拎着一壶热茶走来,为两人斟满。

      杨宏硕暗自打量着阿丽娜,他对老板的贴身机器人早有耳闻,据说是与华北军研所联合打造的最强单兵武器,战斗力恐怖惊人,能轻松以一敌万。

      今日一见,却没想到,竟然还具备生活技能。

      “欧莓洲的希伯来财团,打压一部分,拉拢一部分,震慑一部分,电力资源是个不错的诱饵,个中分寸,你要好好把握住。”

      陈河宇意味深长地说道。

      “老板,我晓得,贝德莱基金会如今就

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