重回1988之IT女王 第559节(2/3)

    那是，电信它是一根线，铁路……现在西边最大的那一大块——西藏还是一大块空白，拉萨现在都有200个电话用户了呢！

    刘主任伸手在地图上比划：“现在，从这里到这里，要四天……还经常晚点，一晚点就是半天……”

    他还是有点醉了，嘀咕着对铁路运输的各种不满，然后安夏听到他的梦想：

    希望铁路能铺满全国每一个县，最好一天就能从各大军区调兵到藏南。

    安夏默默地看着他，他的梦想可太大了……这是把火车当飞机用啊。

    刘主任又看到了一样稀奇的东西——云服务。

    很多复杂的计算都在云计算中心进行，不占用本地的电脑。

    刘主任叹道：“要是每一辆火车，都能像你们单位的无人车一样，受到计算机统一管理控制就好了，现在受人为因素影响太大……”

    司机打瞌睡、公文出问题、扳道工失职……每一个个体出问题，都是严重的后果。

    不过就连安夏，也不敢说火车被计算机统一管理是好事，中国这么大，各个地方的环境都不一样，万一遇上桥塌了、泥石流了……突发情况还是有经验的人类比较靠谱。

    如果把计算机的权限设在人类的权限之前，就会发生巨大的灾难。

    比如某架飞机就是因为计算机以为飞机要降落，疯狂往下降，人类驾驶员死命拉都拉不上去，最后机毁人亡。

    后世某著名电动车品牌，就把计算机权限设在手动权限之前，安夏是不敢的。

    刘主任无疑是有雄心壮志的，不过说到底，他现在也只不过是运输部主任，安夏觉得他没有拍板的权力，有拍板权的人在宾馆里躺着呢。

    算了，谈不成就谈不成，安夏无所谓。

    反正在火车提速之前，上网的速度是一定会大步向前，紫金吃的是互联网红利，火车不火车的，随缘吧。

    就在她已经完全不想这事的时候，忽然收到了一份通知，铁道部希望能与紫金合作，合作开发自动办公处理系统，还有货车用的人工智能识别设备。

    自动办公处理系统是上午就说好的，这个安夏不是很意外。

    这个人工智能货检识别设备是下午，只有她和刘主任两个人去看的。

    虽然人工智能组确实对这事很上心，刘杰亲自陪同这位本家，刘主任问了巨多的问题。

    安夏当时也只当他是觉得这技术稀奇，没觉得就这么卖了。

    毕竟，这是一整套系统的开发，非常昂贵，岂是他区区一个主任的级别就能点头的。

    不管怎么着，也得再来几位领导研究研究，至少得发份说明书过去，开他几轮会吧？

    安夏在反思自己对体制里职级的认知，是不是还不够充分。

    为什么一个主任可以拍板。

    还是说，这个项目对于铁老大来说，真的就是一个主任就可以定下来的小项目？

    很快，安夏理解了其中的原因。

    不是主任这个职位牛逼，也不是因为这个项目不值钱。

    是因为这个刘主任牛逼，他有一个好岳父。所以有很多事比较好办，大家都给他一些面子。

    他说可以，就成为醉倒在宾馆里的那几位的集体意见。

    系统内部的宫斗剧情与安夏无关，能为紫金带来收益就行。

    以前货检很麻烦，而且人还会偷懒，偷懒的人再迭加出于人情包庇的货物检查，就是灾难。

    有一起火车事故，就是因为多重违规装卸挖掘机，导致挖掘机重心偏离，火车在桥上脱轨，把桥给砸断了。要不是火车头已经过了桥，司机的性命也不保。

    刘主任在人工智能组看见人工智能系统是怎么检查快递包裹，还有流水线上的质检，认为这个功能必然可以解决货车出站前的检查问题。

    他提出的需求是：在车站口建一个像扫描门的东西，在火车经过的时候，对车厢进行全面扫描，出现异常就自动报警，等检车结束后，再自动出一份像人类体检报告那样的报告。

    就算是正常，也要公布数值、角度等等。

    安夏沉默了，她看着需求，又看着刘杰：“你答应他说能做的？”

    刘杰也沉默了，他以为的货检，是像上次开发飞机机务检查那样，人手拿着一个什么东西，在静止的车厢里走动，然后通过对比标准操作，发出警报。

本章未完，点击下一页继续阅读