重生99做汽车巨头 第85节(1/3)
潘金兴的老婆林玲也是沈一机床的人。
只不过她是搞生产工艺的，不直接参与设计。
但是对于厂里面的事情，也是门清。
国企里面，最是没有秘密了。
“行吧，那我过两天就跟曹总联系一下。”
“干嘛要过两天？直接现在打过去啊！最好就是后面能够拉几个你信任的人，跟着一起过去，这样子才能更快的开展工作。”
伴随着林玲的这话，南山技术有限公司的一员大将，算是顺利的到位了。
而与此同时，潘金兴跟曹阳聊完之后，还提供了另外一个非常重要的信息。
北理工有一位研究变速箱的教授，是他的大学同学。
从德意志留学读完博回来之后，虽然顺利的晋升到了教授。
但是由于性格比较特别，跟领导和同事的关系一直都处的很一般。
听说这段时间准备考虑接受亚琛工业大学的聘任，要离职了。
这种好事，曹阳怎么可能错过？
平常时候，要挖一个985大学的教授到自己的公司，那是根本不可能的。
不管这个人是因为什么原因离职，他都可以接受。
只要技术过关就可以了。
虽然他也可以直接兑换变速箱的技术，但是有个知名大学的变速箱专家来担任南山技术有限公司变速箱研究的负责人，可以帮他解决很多的问题。
并且南山想要长远的发展，肯定也是需要自己的核心人才。
不可能什么都靠曹阳的。
“你们对6at和cvt都有研究？”
在魏公村路的一家咖啡馆里头，曹阳见到了潘金兴的同学纪华教授。
从潘金兴那边，曹阳已经对纪华的性格有了一些了解。
知道这是一个痴迷于技术，对人情世故不大感兴趣的典型工科男。
哪怕是潘金兴已经跟纪华打过电话了，对方也是不大相信南山的技术。
毕竟，作为国内车辆工程专业最好的几所大学之一，纪华对于国内汽车变速箱的研究情况还是比较清楚的。
到现在为止，国内就没有一款拿得出手的at变速箱或者cvt变速箱，只能搞个不上不下的amt变速箱出来。
甚至是mt变速箱，做的也是远远不如采埃孚、爱信这些国际巨头。
现在曹阳跟他说南山对6at和cvt都有研究，他是完全不信的。
“是的，理论研究已经展开了。”
“甚至实际的工作也已经在推进之中了。”
“纪教授您只要去打听一下，就可以知道南山轴承和南山螺栓的水平，在国内的汽车行业还是很有名气的。”
“我们在这两个领域一点也不比国际零部件巨头要差。”
“变速箱里头的零件主要就是齿轮、轴承和轴、电磁阀等，我们现在已经能够自己生产一部分了。”
“假以时日，实现变速箱所有的零件都自给自足，完全不是问题。”
曹阳这话刚刚说完，纪华就问了一句，“你们对tcu（变速箱控制系统）也有研究吗？”
很显然，在纪华眼中，变速箱最难的就是tcu的设计了。
这个看起来不起眼的零件，负责换挡时机的判断。
看起来很简单的一个任务，实际上却是需要结合发动机转速、车速、负载、坡度、动力请求等多方面因素决定何时换挡。
只有tcu能够正确的根据工况选择合适的档位，才能充分的发挥变速箱的功能。
而这么多变量集中在一起，绝对是非常考量tcu的程序设计的。
可以说，tcu的程序设计需要考虑的东
只不过她是搞生产工艺的，不直接参与设计。
但是对于厂里面的事情，也是门清。
国企里面，最是没有秘密了。
“行吧，那我过两天就跟曹总联系一下。”
“干嘛要过两天？直接现在打过去啊！最好就是后面能够拉几个你信任的人，跟着一起过去，这样子才能更快的开展工作。”
伴随着林玲的这话，南山技术有限公司的一员大将，算是顺利的到位了。
而与此同时，潘金兴跟曹阳聊完之后，还提供了另外一个非常重要的信息。
北理工有一位研究变速箱的教授，是他的大学同学。
从德意志留学读完博回来之后，虽然顺利的晋升到了教授。
但是由于性格比较特别，跟领导和同事的关系一直都处的很一般。
听说这段时间准备考虑接受亚琛工业大学的聘任，要离职了。
这种好事，曹阳怎么可能错过？
平常时候，要挖一个985大学的教授到自己的公司，那是根本不可能的。
不管这个人是因为什么原因离职，他都可以接受。
只要技术过关就可以了。
虽然他也可以直接兑换变速箱的技术，但是有个知名大学的变速箱专家来担任南山技术有限公司变速箱研究的负责人，可以帮他解决很多的问题。
并且南山想要长远的发展，肯定也是需要自己的核心人才。
不可能什么都靠曹阳的。
“你们对6at和cvt都有研究？”
在魏公村路的一家咖啡馆里头，曹阳见到了潘金兴的同学纪华教授。
从潘金兴那边，曹阳已经对纪华的性格有了一些了解。
知道这是一个痴迷于技术，对人情世故不大感兴趣的典型工科男。
哪怕是潘金兴已经跟纪华打过电话了，对方也是不大相信南山的技术。
毕竟，作为国内车辆工程专业最好的几所大学之一，纪华对于国内汽车变速箱的研究情况还是比较清楚的。
到现在为止，国内就没有一款拿得出手的at变速箱或者cvt变速箱，只能搞个不上不下的amt变速箱出来。
甚至是mt变速箱，做的也是远远不如采埃孚、爱信这些国际巨头。
现在曹阳跟他说南山对6at和cvt都有研究，他是完全不信的。
“是的，理论研究已经展开了。”
“甚至实际的工作也已经在推进之中了。”
“纪教授您只要去打听一下，就可以知道南山轴承和南山螺栓的水平，在国内的汽车行业还是很有名气的。”
“我们在这两个领域一点也不比国际零部件巨头要差。”
“变速箱里头的零件主要就是齿轮、轴承和轴、电磁阀等，我们现在已经能够自己生产一部分了。”
“假以时日，实现变速箱所有的零件都自给自足，完全不是问题。”
曹阳这话刚刚说完，纪华就问了一句，“你们对tcu（变速箱控制系统）也有研究吗？”
很显然，在纪华眼中，变速箱最难的就是tcu的设计了。
这个看起来不起眼的零件，负责换挡时机的判断。
看起来很简单的一个任务，实际上却是需要结合发动机转速、车速、负载、坡度、动力请求等多方面因素决定何时换挡。
只有tcu能够正确的根据工况选择合适的档位，才能充分的发挥变速箱的功能。
而这么多变量集中在一起，绝对是非常考量tcu的程序设计的。
可以说，tcu的程序设计需要考虑的东
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