重生99做汽车巨头 第617节(1/3)

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      “但是c-ncap自己出钱做试验的车型,情况就有点意思了。”

      “通过调查,我们了解到除了厂家申请检测的9款汽车外,其余39款汽车,每款3台,共计117台汽车,就应该是由c-ncap自己出钱购买的。”

      “如果每台车按18万元计算,仅购车的费用就高达2000多万元。”

      “但是c-ncap既没有人员编制,更没有资金,高昂的费用全部由中汽研买单。”

      “2000万对任何企业来说都不是一个小数字,自掏腰包购买各种品牌的汽车搞碰撞,然后再为别人评价一个星级,我们忍不住想道:c-ncap为什么要做这种赔本的买卖呢?”

      于鱼的话刚说完,曹阳也说道:“对啊,c-ncap为什么做这种赔本买卖呢?”

      “用c-ncap的武伟的话来说,他们不靠这个挣钱。”

      “但是不挣钱可以,但是白白扔进去2000万,恐怕没有企业愿意做这样的冤大头。”

      “通过了一番调查,我们终于发现了这里面的秘密了。”

      听到这里,曹阳的兴趣也被提起来了。

      他还真是有点不清楚这种情况下,人家到底是怎么去挣钱的。

      “事实上,从2006年成立至今,中汽研虽然是自己掏钱测试,但是碰撞试验后被损坏的汽车和数据都可以卖个好价钱,撞毁的汽车按当时购买的价格一分不少卖给厂家。”

      “此外,测试现场的数据则可以卖到49万,而对厂家自己申请星级评价的,由于汽车款、试验费38万已经提前支付,所以厂家要拿到各种数据还需缴纳11万。”

      “也就是说,它们虽然一开始不收取检测费用,但是你检测结果以后,包括报废车辆的拉走,包括数据分享等等,都可以从中谋利的。”

      “所以c-ncap就是一个纯经营的结构,它们的检测权威性完全是没有办法认可的。”

      “特别是你是拿着厂家的钱来进行检测,那这就更加地要质疑他们的公正性了。”

      “说的不好听一点,他们甚至可以利用这个方法去敲诈一些厂家。”

      “比如知道谁家的车型碰撞性能不行,就故意去做一下测试,然后把一些不大好的测试数据,卖一个很高的价格。”

      “为了不让这些数据流出去,主机厂哪怕是有意见,也只能捏着鼻子认了。”

      于鱼很是详细的把其中的门道跟曹阳说明了一下。

      也算是让曹阳长见识了。

      生意还能这样子做的啊。

      “c-ncap测试,说到底还是由汽车厂商来买单,在已经做过碰撞测试的那些汽车当中,究竟有多少试验汽车和碰撞数据被厂商高价买走?它们以这种方式收取了多少费用?这个信息估计很多人都感兴趣吧?”

      曹阳觉得对方越是想要回避,就越是要揪着不放。

      “这个问题有不少人在追问,不过到现在为止,他们仍然以商业秘密为由,拒绝公开。”

      于鱼知道这种信息,对方是肯定不会透露的。

      除非有内部人士泄密。

      不过,就目前掌握的相关素材,基本上也够用了。

      “这样吧,在没有更好的方案之前,我们下一步先把25%小偏置碰撞试验的事情往前推一把。”

      “星辰汽车的所有产品都是参照全球最高标准去开发的,没有搞什么双标。”

      “就c-ncap的这些测试项目,根本就没有办法凸显出大家的差距出来。”

      “有些人考试考了100分,那是因为水平就是100分,而有些人则是因为试卷只有100分。”

      “一旦把这个测试项目添加进去,到时候就够许多企业喝一壶了。”

      曹阳对汽车碰撞测试的一些关键指标还是比较了解的。

      c-ncap的星级评价共分为三方面的碰撞测试

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