老子就是要当皇帝 第1125节(3/4)
了欧洲子公司，准备对欧洲市场进行前期的布局。
不求现在能卖出去多少车，但求未来欧洲地区的汽车市场起来后能有一些先发优势。
无独有偶，唐山汽车公司这么干了，其他四家汽车公司也这么做，各自陆续成立了欧洲地区，西亚，印度地区的子公司，进行前期的市场布局。
就算是长沙安隆汽车公司这家独立厂商，也是因为这一次土著国家的组团官方采购中拿到了不小的订单，为了后续的维护业务以及后续订单，也设立了欧洲，西亚以及印度三家子公司。
这些汽车公司在海外地区的市场布局，看重的是海外土著地区的未来潜力……至于现在的话，倒是没多少市场。
和其他一些消费品的海外市场没有可比性，比如说布匹……
别看布匹这东西不起眼，但是到目前为止依旧是大楚帝国里的一大工业消费品品类，同时也是最重要的出口商品。
大楚帝国的纺织业规模是极其庞大的……这种庞大的规模要怎么来形容呢？
嗯，大楚帝国的纺织业，承担了全球十多亿人的几乎绝大部分的纺织需求，这些纺织品包括衣服、鞋帽、被子乃至帐篷、防雨布等各种各样的纺织品。
衣食住行这四大行业里，大楚帝国唯一真正意义上能全面掌控全球几乎绝大部分人口需求的行业，只有‘衣’。
其他几个行业多少都有所欠缺，哪怕是控制程度同样非常强的‘食’，实际上也无法做到全面掌控，毕竟人家土著也是会种植粮食，自给一部分的。
楚国人的粮食掌控，更多的是掌控粮食的国际贸易，地区的粮食价格，并不是说生产了所有粮食并向全人类供应。
而‘行’以及‘住’就更不用说了，这两者楚国人谈不上对全球所有土著的掌控，毕竟人家土著两条腿走路，你也没办法掌控不是，总不能把土著的腿都给打折了，让土著都去坐楚国人的汽车或马车啊。
倒是未来随着全球经济的进一步提升，土著国家的经济也随着同步有所增长，汽车销量增长后，楚国人才能一定程度上的掌控各国土著的‘行’，但是想要距离完全掌控也是不可能的事……汽车也很贵的，能有多少土著买得起用得起啊？
别说当代了哪怕是原时空二十一世纪里很多穷国也消化不了多少汽车啊。
至于火车和轮船……这两玩意倒是彻底掌控了，但是市场规模太小……别说土著国家的火车和轮船市场了，就算是加上帝国
住方面也是如此，人家土著随便住个茅草房，木房就行了，用不着采购你楚国人的水泥钢筋住楼房啊！
衣食住行，到目前为止，乃至未来几十年内，楚国人唯一能够掌控的只有‘衣’。
这就是当代大楚帝国纺织业的规模和意义！
第1153章 摄影机
随着日子过去，热热闹闹的松江汽车展览会也落下了帷幕，这一次的汽车展览会里，成交量非常惊人，根据主办方宣布的数据。
在这一场为期十五天的汽车展览会里，各汽车厂商一共获得了各类汽车，包括乘用车，商用车，货运车辆，特种车辆等各种车辆的订单六万八千辆之多。
当然，其中相当多一部分其实都是一些汽车的代理商或者是企业用户，如出租车公司，公共汽车公司，货运公司等企业的批量订单，这些订单在这之前就已经谈的差不多了，只是汽车公司为了宣传和影响力放在展览会上进行公布而已。
真正个人用户直接下的订单其实没那么多，加起来大概也就一万多辆。
但是这一万多辆也是非常惊人的数据了。
也就只有在松江城这种地方举办，影响力能够覆盖到松江城以及周边城镇地区，同时在展览会上有着不小幅度的价格优惠才能够达到。
庞大的汽车成交量是一方面，此外还有和汽车相关联的其他业务也获得了不小的成交量。
松江汽车展览会，可不仅仅是成品车的汽车展览会，同时也是汽车配件展览会，来参加展会的除了整车厂商外，还有各种各样的汽车零配件供应商，比如各大汽车轮胎厂商，汽车玻璃厂商等也都参加了这一次的展会。
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不求现在能卖出去多少车，但求未来欧洲地区的汽车市场起来后能有一些先发优势。
无独有偶，唐山汽车公司这么干了，其他四家汽车公司也这么做，各自陆续成立了欧洲地区，西亚，印度地区的子公司，进行前期的市场布局。
就算是长沙安隆汽车公司这家独立厂商，也是因为这一次土著国家的组团官方采购中拿到了不小的订单，为了后续的维护业务以及后续订单，也设立了欧洲，西亚以及印度三家子公司。
这些汽车公司在海外地区的市场布局，看重的是海外土著地区的未来潜力……至于现在的话，倒是没多少市场。
和其他一些消费品的海外市场没有可比性，比如说布匹……
别看布匹这东西不起眼，但是到目前为止依旧是大楚帝国里的一大工业消费品品类，同时也是最重要的出口商品。
大楚帝国的纺织业规模是极其庞大的……这种庞大的规模要怎么来形容呢？
嗯，大楚帝国的纺织业，承担了全球十多亿人的几乎绝大部分的纺织需求，这些纺织品包括衣服、鞋帽、被子乃至帐篷、防雨布等各种各样的纺织品。
衣食住行这四大行业里，大楚帝国唯一真正意义上能全面掌控全球几乎绝大部分人口需求的行业，只有‘衣’。
其他几个行业多少都有所欠缺，哪怕是控制程度同样非常强的‘食’，实际上也无法做到全面掌控，毕竟人家土著也是会种植粮食，自给一部分的。
楚国人的粮食掌控，更多的是掌控粮食的国际贸易，地区的粮食价格，并不是说生产了所有粮食并向全人类供应。
而‘行’以及‘住’就更不用说了，这两者楚国人谈不上对全球所有土著的掌控，毕竟人家土著两条腿走路，你也没办法掌控不是，总不能把土著的腿都给打折了，让土著都去坐楚国人的汽车或马车啊。
倒是未来随着全球经济的进一步提升，土著国家的经济也随着同步有所增长，汽车销量增长后，楚国人才能一定程度上的掌控各国土著的‘行’，但是想要距离完全掌控也是不可能的事……汽车也很贵的，能有多少土著买得起用得起啊？
别说当代了哪怕是原时空二十一世纪里很多穷国也消化不了多少汽车啊。
至于火车和轮船……这两玩意倒是彻底掌控了，但是市场规模太小……别说土著国家的火车和轮船市场了，就算是加上帝国
住方面也是如此，人家土著随便住个茅草房，木房就行了，用不着采购你楚国人的水泥钢筋住楼房啊！
衣食住行，到目前为止，乃至未来几十年内，楚国人唯一能够掌控的只有‘衣’。
这就是当代大楚帝国纺织业的规模和意义！
第1153章 摄影机
随着日子过去，热热闹闹的松江汽车展览会也落下了帷幕，这一次的汽车展览会里，成交量非常惊人，根据主办方宣布的数据。
在这一场为期十五天的汽车展览会里，各汽车厂商一共获得了各类汽车，包括乘用车，商用车，货运车辆，特种车辆等各种车辆的订单六万八千辆之多。
当然，其中相当多一部分其实都是一些汽车的代理商或者是企业用户，如出租车公司，公共汽车公司，货运公司等企业的批量订单，这些订单在这之前就已经谈的差不多了，只是汽车公司为了宣传和影响力放在展览会上进行公布而已。
真正个人用户直接下的订单其实没那么多，加起来大概也就一万多辆。
但是这一万多辆也是非常惊人的数据了。
也就只有在松江城这种地方举办，影响力能够覆盖到松江城以及周边城镇地区，同时在展览会上有着不小幅度的价格优惠才能够达到。
庞大的汽车成交量是一方面，此外还有和汽车相关联的其他业务也获得了不小的成交量。
松江汽车展览会，可不仅仅是成品车的汽车展览会，同时也是汽车配件展览会，来参加展会的除了整车厂商外，还有各种各样的汽车零配件供应商，比如各大汽车轮胎厂商，汽车玻璃厂商等也都参加了这一次的展会。
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